提問者:gongfinger2014-11-18 00:00
原因有如下幾種: 1、油底殼內機油過多,超過刻線上線,使激濺機油過多; 排除方法:保養時按規定添加機油; 2、活塞環磨損,邊間隙過大; 排除方法:更換新件; 3、油環、錐形氣環安裝時裝反; 排除方法:注意安裝記號,有“上”及外圓倒角者朝活塞頂方向; 4、活塞-缸套磨損過大; 排除方法:更換新件; 氣門-氣門導管配合間隙過大,潤滑油進入氣缸燃燒; 排除方法:檢查鑒定配合間隙,超限時更換新件。 希望可以幫助你. 大眾高爾夫低速行駛時熄火是怎么回事;大眾高爾夫7速DSG的問題解決了嗎;大眾高爾夫4怠速沒勁是什么問題;大眾高爾夫關空調后儀表有共振是怎么回事;大眾捷達自動擋掛擋后抖動厲害是什么原因;大眾捷達才換的電瓶一個月就打不著了怎么辦;大眾速騰點火后天窗會自動開啟是為什么;大眾速騰6萬公里一定要換變速器油嗎;寶來點火線圈經常壞是什么原因;大眾寶來晚上行駛時突然沒有遠光燈了該怎么辦
回答者:ebed69152016-11-18 00:00
1、由于氣門油封老化、橡膠失去彈性造成的密封不嚴,機油滲入到燃燒室燃燒,從而消耗掉。現象是早上第一馬達著車,有一股藍煙,然后很快消失。 2、由于缸筒磨損或活塞環張力不夠以及活塞環對口造成的,現象時無論是冷車還是熱車在3
提問者:yuhosc7962013-11-04
燒機油和駕駛習慣有一定的關系,暴力駕駛、短途行駛、走走停停是對機油消耗有影響的。另外燒機油這里面包括,燃油品質、機油品質、行駛路況、保養周期等等的因素。這些因素會在發動機中形成積碳、油泥,這是發動機燒機油問題的根源。機油
提問者:irbic2015-09-01
對于發動機是否燒機油的鑒定問題,目前國家來說有兩個標準:一個是限定規定的,是1984年出臺的標準。那個標準里面規定了機油消耗量應小于每千公里一升,國家在2003年又重新出臺了一個汽車發動機性能實驗方法,這里面明確規定
提問者:qimlek78242015-11-22
就算換,也建議加錢換那種邁騰用的高檔機油。不過有的車友說大眾第一箱油能跑到1萬多都沒事。。。因為第一箱據說是很高檔的機油.但總的來說,勤保養是用車之道。過兩年就換的,可以無視。我朋友的標志307第一箱機油一直跑了2年都沒
提問者:tjmatbmsd2014-06-24
。。。黨企小車發動機,分為柴油發動機和汽油發動機,汽油發動機大多是日本三菱和仿制的,其它品牌占少部分。三菱發動機小毛病多,油耗大,性能差,壽命短,小排量的一般開15萬公里大修,大排量的一般開30萬公里大修。而德國奔馳都是
提問者:dkjghkk2015-12-22
無論什么車,燒機油的根子就是在于國內的燃油品質和機油品質太差。燃油差,大家應該心里還有數,但是機油差,有點不太明白。人家歐洲機油標準遠高于中國,在歐洲,機油當中必須有22%的添加劑,其中的添加劑的含量如下:典型的多級機油
提問者:aaalim2015-10-25