提問(wèn)者：gongfinger2014-11-18 00:00
原因有如下幾種： 1、油底殼內(nèi)機(jī)油過(guò)多，超過(guò)刻線上線，使激濺機(jī)油過(guò)多； 排除方法：保養(yǎng)時(shí)按規(guī)定添加機(jī)油； 2、活塞環(huán)磨損，邊間隙過(guò)大； 排除方法：更換新件； 3、油環(huán)、錐形氣環(huán)安裝時(shí)裝反； 排除方法：注意安裝記號(hào)，有“上”及外圓倒角者朝活塞頂方向； 4、活塞-缸套磨損過(guò)大； 排除方法：更換新件； 氣門-氣門導(dǎo)管配合間隙過(guò)大，潤(rùn)滑油進(jìn)入氣缸燃燒； 排除方法：檢查鑒定配合間隙，超限時(shí)更換新件。 希望可以幫助你. 大眾高爾夫低速行駛時(shí)熄火是怎么回事；大眾高爾夫7速DSG的問(wèn)題解決了嗎；大眾高爾夫4怠速?zèng)]勁是什么問(wèn)題；大眾高爾夫關(guān)空調(diào)后儀表有共振是怎么回事；大眾捷達(dá)自動(dòng)擋掛擋后抖動(dòng)厲害是什么原因；大眾捷達(dá)才換的電瓶一個(gè)月就打不著了怎么辦；大眾速騰點(diǎn)火后天窗會(huì)自動(dòng)開啟是為什么；大眾速騰6萬(wàn)公里一定要換變速器油嗎；寶來(lái)點(diǎn)火線圈經(jīng)常壞是什么原因；大眾寶來(lái)晚上行駛時(shí)突然沒(méi)有遠(yuǎn)光燈了該怎么辦
回答者：ebed69152016-11-18 00:00
就算換，也建議加錢換那種邁騰用的高檔機(jī)油。不過(guò)有的車友說(shuō)大眾第一箱油能跑到1萬(wàn)多都沒(méi)事。。。因?yàn)榈谝幌鋼?jù)說(shuō)是很高檔的機(jī)油.但總的來(lái)說(shuō)，勤保養(yǎng)是用車之道。過(guò)兩年就換的，可以無(wú)視。我朋友的標(biāo)志307第一箱機(jī)油一直跑了2年都沒(méi)
提問(wèn)者：tjmatbmsd2014-06-24
不懂的就別瞎說(shuō)！正確的說(shuō)應(yīng)是第一種，加到A，也就是麻花上的扁鐵部位！機(jī)油隨著里程的增多是有損耗的，如果只加到B區(qū)，剛換油時(shí)還可以，但時(shí)間長(zhǎng)了，隨著機(jī)油的損耗會(huì)越來(lái)越少一點(diǎn)，上高速時(shí)肯定對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不利！
提問(wèn)者：sdere9f7i2014-07-06
無(wú)論什么車，燒機(jī)油的根子就是在于國(guó)內(nèi)的燃油品質(zhì)和機(jī)油品質(zhì)太差。燃油差，大家應(yīng)該心里還有數(shù)，但是機(jī)油差，有點(diǎn)不太明白。人家歐洲機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于中國(guó)，在歐洲，機(jī)油當(dāng)中必須有22%的添加劑，其中的添加劑的含量如下：典型的多級(jí)機(jī)油
提問(wèn)者：aaalim2015-10-25
。。。黨企小車發(fā)動(dòng)機(jī)，分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)大多是日本三菱和仿制的，其它品牌占少部分。三菱發(fā)動(dòng)機(jī)小毛病多，油耗大，性能差，壽命短，小排量的一般開15萬(wàn)公里大修，大排量的一般開30萬(wàn)公里大修。而德國(guó)奔馳都是
提問(wèn)者：dkjghkk2015-12-22
1、由于氣門油封老化、橡膠失去彈性造成的密封不嚴(yán)，機(jī)油滲入到燃燒室燃燒，從而消耗掉�，F(xiàn)象是早上第一馬達(dá)著車，有一股藍(lán)煙，然后很快消失。 2、由于缸筒磨損或活塞環(huán)張力不夠以及活塞環(huán)對(duì)口造成的，現(xiàn)象時(shí)無(wú)論是冷車還是熱車在3
提問(wèn)者：yuhosc7962013-11-04
產(chǎn)生燒機(jī)油問(wèn)題常見(jiàn)的原因有如下幾種： 1、油底殼內(nèi)機(jī)油過(guò)多，超過(guò)刻線上線，使激濺機(jī)油過(guò)多； 排除方法：保養(yǎng)時(shí)按規(guī)定添加機(jī)油； 2、活塞環(huán)磨損，邊間隙過(guò)大； 排除方法：更換新件； 3、油環(huán)、錐形氣環(huán)安裝時(shí)裝反； 排除方法：
提問(wèn)者：vtsy8602016-09-30
