高爾夫相關問題

• 高爾夫6發動機比較

  其實我感覺樓主說的有道理，排量小馬力大，發動機在設計的時候，肯定是在其他方面有所犧牲的。 就像我們平常說的電腦芯片超頻，其實芯片的正常工作頻率是一定的，把電壓升的稍微高一點，頻率就上去了，但是肯定壽命就會減少 為什么

  提問者：ximengdemu2013-09-10

• 一汽大眾配在新高爾夫上的1.4TSI發動機最大功率和扭矩是多少？

  最大功率為96kW/5000rpm，而220N·m的最大扭矩輸出，可以在1750～3500轉/分鐘的轉速范圍內保持持續輸出。

  提問者：Andy6L2013-06-13

• 為什么同樣是2.0T發動機功率差那么多 比如高爾夫GTi 和福克斯ST 大眾是因為技術原因還是太保

  拿GTI和ST說，GTI的EA888型號是一樣，大眾很多車都裝備，之所以調教不一樣是因為發動機細節的地方不同，都采用最高功率的調教很多同型號的車輛發動機部件的強度就不同，發動機型號相同不代表各方面性能相同。好比ST的渦輪

  提問者：2014-10-16

• 高爾夫7采用的1.4T發動機，糾結買高功率還是低功率，有啥區別呢?

  拋開價格因素，高爾夫7所裝備的1.4T發動機有兩種功率輸出配置，低功率版本的日常駕駛更平順一點。但是當激烈駕駛的時候，高功率版會更加犀利，動力感更好一點。從配置上講，高爾夫7的高功率版是頂配車型，高科技配置會為用車帶來更

  提問者：xfxht2014-08-17

• 蒙迪歐致勝gtdi200和高爾夫gti那個好?發動機功率感覺差不多

  熱血青年果斷GTI，別的不講同是2.0T發動機，車身重量GTI比致勝輕至少去兩個成年男子體重。朋友致勝我的GTI當時他也說同是2.0T有都有S當咱來比比，果斷拒絕免傷他心。

  提問者：danierze2013-09-09

• 北大眾的高爾夫6 1.6的發動機ea111 最大功率為77/5600 這款發動機跟南大眾的ea111發動機的最大功率轉數不

  雖然是同樣的一款發動機，但是經過一些調教就可以實現改變峰值功率或峰值扭矩出現的時間。技術上不難做到，可以動氣門升程。這種做法很常見，尤其是在同一款發動機上，隨著車型的更新換代，發動機的具體參數也會做細微調整以配合整車定位

  提問者：gyqwycs2013-11-03