提問者：2013-09-08 00:00
意向車型:比亞迪 S6 比對方面:操控度
現在的雙離合基本都是基于DCT技術的，叫法不一樣而已，原理都是一樣。但各個汽車廠商的雙離合器產品質量以及細節處理肯定存在差距，就目前，雙離合產品尚不特別成熟，問題基本不斷，且過了保修期維修成本較高。 1、g6雙離合采用逆向開發，使用的原型為大眾雙離合。但是目前大眾的雙離合本身問題就不斷，作為模仿的g6雙離合，是否已經解決了這些問題，值得懷疑。事實上從目前車主反饋來看，存在著與大眾雙離合同樣的問題。 2、目前雙離合產量嚴重不足，定車時間會很長，這個不是簡單的產能問題，業內認為可能與質量不穩定有很大關系。運氣好的車主可能買了一兩年也不會出什么問題，但是質量很不穩定。 3、雙離合此前的測試信息非常少，而對于汽車變速箱而言，這是非常重要的。不要說是保密之類的，對于比亞迪這樣善于炒作的公司來說，絕不會喪失掉這個炒作的機會。而且也保不了密。 所以兩年以后再看可能更為合適。目前奇瑞也有缸內直噴機，并且在蕪湖當地出租車和部分4s，已經開始測試很長時間。相信經過出租車的長期測試，奇瑞直噴機上市后質量會比較穩定
回答者：2016-09-08 00:00
大眾雙離合都玩不轉，豐田也沒搞雙離合。現代有勇氣，上了雙離合，福特的雙離合也出過問題。你敢相信比亞迪的雙離合么？一個離合器使用，一個離合器隨時待命，累的慌不？變速箱是大件，出問題咋辦。所以，手動吧你就！！
提問者：titamilan2015-10-22
目前搭載雙離合的比亞迪，主要是G6和后天上市的速銳，一個未上市，一個市場保有量（雙離合車型）有限，要對他進行公正的判斷很難，應該說沒有確切的數據可以體現出他好用或者不好用。雖然說比亞迪這個雙離合是學大眾，但是很多零配件的
提問者：遼陽小寧備用ID2013-03-17
換離合器片有個很重要的工作很多修理廠不重視，就是壓盤和摩擦片的中心孔徑必須完全處于同一個圓心點上，這叫“對中”，這一步做不好，換上去的新離合器片工作狀態就很不理想。
提問者：匿名網友2015-04-14
比亞迪G6雙離合變速器換離合器總成沙沙聲應該是安裝不到位的,或者線路的問題的.
提問者：匿名網友2015-01-21
您好！比亞迪雙離合變速箱里面有2種油，傳動齒輪里面是傳統的齒輪油，電液模塊里面是專用油，這個油不需要更換， 終身免維護的。所有的雙離合都是這樣做的58車
提問者：csrfyd1970-01-01
根據我的經驗，一般都是先拷貝國外的技術，在原有技術的基礎上將原理弄清楚，在進行轉化，將其變成自己的研發的東西。關于發動機呢，我個人認為國內的發動機研發水平還是很有限的，相對前些年有了很大的改進，但是還不能完全滿足社會發展
提問者：yybmp2013-03-09
