夏利相關問題

• 夏利何時需要更換正時皮帶

  80000公里時更換正時皮帶。時皮帶屬于橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。正時皮帶更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車

  提問者：yheon2013-10-13

• 夏利n3 1.3的正時皮帶多少公里換一次？聽說換不換問題不大？是不是真的？

  首次換的話8萬公里【三年】沒問題。 后換的5萬公里【兩年】 正時皮帶斷了，有可能頂氣門。還是不要拿自己車做實驗了。

  提問者：tj546042013-04-18

• 三缸夏利正時皮帶斷了就只有大修了嗎

  你好 具體需不需要大修，把發動機缸蓋抬下來就知道。 看一下氣門和活塞是不是頂了，或者說頂的嚴重不嚴重，如果不嚴重就不需要大修58車

  提問者：wsywlll2016-02-23

• 夏利換正時皮帶、漲緊輪、發電機皮帶后異響

  通常是皮帶調整不正確發出的異響,請返修吧!

  提問者：slashgong2013-03-08

• 夏利換完正時皮帶,車特別的響，停車的時候不響，一跑就特別響。

  不知你去換氣門的時候修理人員有沒有給你做氣門口的研磨.這個問題很種要.出現你的這種情況汽車起步沒勁,發出突突的聲音.大多是氣門封閉不嚴導致的,發出突突的聲音還有一個原因就是點火時間晚.只需把點火時間提前即可.我就知道這么

  提問者：anyang6z0542013-04-21

• 三缸夏利皮帶輪擺動正常嗎

  剛才看了一個回答。說上下擺動沒事。那是錯誤的。大家知道，皮帶輪是個同心圓。在繞軸高速運轉。大家都知道輪胎做動平衡吧。有時就是一個小小的1克的配重。但他起的作用不言而論。所以皮帶輪必須是同心的。運轉時平穩的。上下游擺動不是

  提問者：2013-09-10