寶來相關問題

• 新寶來1.4T和高爾夫61.4T動力是一樣的，駕駛感覺一樣嗎？懸掛調校一樣嗎？這兩款那輛車比較值得買？

  　　高爾夫跟寶來是不一樣的！準確的說新寶來是老高爾夫的平臺 為適應中國市場自主加長軸距 研發的這么一款車。首先高6是PQ35平臺 新寶來是PQ34平臺 技術層面不是一個時代的核心技術 　　簡單給你介紹一下寶來 寶來其實

  提問者：Winter13142013-06-15

• 懂車的朋友，駕駛過此這幾款車的朋友請進。 科魯茲，寶來，朗逸，新騏達

  起亞的車子首先直接pass了。 其他中間科魯茲和朗逸中選擇吧。大眾的就是保養費用高點。比較中庸平衡。 寶來方向盤太重了。個人很是不習慣。 騏達 剎車安全一直是日系的弊病。100公里剎車44米 及格是45米 。動

  提問者：iovm827k2013-06-29

• 新寶來磨合期如何駕駛?

  提高磨合質量應注意以下幾個方面的問題。 1）起步先預熱，制動分離合。盡量避免緊急制動，否則不僅會使磨合中的制動系統受到重創而且會加大底盤對發動機的沖擊負荷。"先離后剎"的做法是在磨合非常時期，并且在非常狀況（緊

  提問者：dUdUBB07272013-04-29

• 大眾新寶來1.4TSI自動擋怎么操作?

  一、P擋 學名:駐車擋 渾名:停久久…… 顧名思義，該擋位用于駕駛員在長時間駐車時使用，很多朋友問，何謂“長時間”?10分鐘還是一個小時?關于這個問題，與交通法規中關于長時間停車的定義類似(就是禁停標志上

  提問者：vsdfss5r2013-09-10

• 寶來1.6自動檔的比新騏達1.6自動檔的百公里多費幾個油?同樣的駕駛水平。

  同樣的道路 同樣的駕駛習慣。寶來要比騏達多1-2個油左右。我的新寶來就比朋友的起亞K2多2個多油、德國的車確實要比日本車費油。多出的油就是車重的原因。但是兩個車撞擊的話。寶來平時多的那2個油會給你保命！

  提問者：iyhwqelq2013-05-05

• 新寶來有什么駕駛技巧能省油啊？

  不是停車，是駐車。1擋駐車就是利用靜止狀態下的發動機，通過變速系統與走行系統的連接，從而達到類似手剎的效果（但與手剎原理不同），尤其在坡道等地段駐車，是增加一份保險系數。寶寶的手剎只鎖緊后輪，而1擋駐車對驅動輪（前輪）有

  提問者：kurtsxm2013-07-28