提問者:ogdzhan40612016-01-01 00:00
起步發抖,表現為:在由靜止開始起步而慢慢抬起離合器踏板過程中,車輛發生抖動。這是由于離合器三件套(飛輪、離合器片、壓板)發生了不規則磨損,使其中的一件或幾件產生偏擺所致,在接合過程中,離合器片不能平穩地接合,而是一點接合,一點又松開,使發動機動力剛剛開始傳遞,又突然打滑,車輛的表現則是類似一蹦一蹦的感覺。將離合器三件套中的損壞者更換即可解決此問題。
回答者:_wangxiao__2016-01-03 00:00
1、判斷你的油門是否小,你可以大一點試試啊,一般起步發動機轉數在2000左右。2、如果不是油門的問題你可以檢查離合器壓盤是否平整,彈簧是否均勻或損壞,一般辦法是更換壓盤總成。一般來說是你給的油小了。
提問者:backham_782016-01-21
對于翼搏1.0T EcoBoost的表現,我們關心以下幾點: 第一是運轉平順性。這臺1.0T用非平衡飛輪來抵消三缸發動機容易震動的天性,必須得說效果非常卓越。怠速時方向盤幾乎察覺不到任何震動,只是偶爾有一絲飄過。我特地把
提問者:inspectorg..2015-10-10
是不是哆嗦啊。。如果不是配合不好的話就是壓盤不行,是手檔吧
提問者:seilen5212016-06-21
你好你的車子是雙離合器的吧!需要到專營店用儀器學習離合器的標準值!如果你經常開市區道路的話需要一到兩萬公里學習一次!原因是因為你的駕駛習慣每次都不一樣電腦只能按照它標定的范圍去修正當達到一定的修正量時此時已遠遠偏離標準值
提問者:liuke95332015-12-17
新車有的都有點抖。現在的雙離合還不是特別的成熟。大眾的濕式雙離合變速箱最不錯了。干式的也那玩意
提問者:lightyan2015-01-10
沒有辦法解決的! 所有使用雙離合變速箱的車都是這樣,不論是保時捷還是,菲亞特,還是大眾,還是福特.........
提問者:lmvptmvfu2014-12-22