提問者：azurknight2013-07-15 00:00
開的時間長了熟練了就好了，如果硬要說怎樣做，那以我的感受來講可以這樣做 1.根據車速和發動機轉速，決定要升檔了 2.迅速踩下離合器踏板，幾乎同時松掉油門（非要說那個在先，應該是踩離合在先，但幾乎是同時） 3.迅速掛檔（不必過于迅速，熟練的掛入即可） 4.快抬離合器踏板，同時預加油門（加油的大小以保持住轉速即可，預加油的目的是防止轉速下降太多，避免掛入檔位后頓挫） 5.離合器抬到結合點稍作停頓（這個停頓一帶而過，不要挺的太長），同時停止預加油門，保持住油門即可 6.穩步松開剩下的離合器行程，繼續加油前進 其實每次換檔都相當于一次從空檔到一檔的起步，只不過起步換檔過長較長，途中換檔較短，是一個快速的“起步換檔”。 以上是我個人的一點心得，希望能幫到你。還是那句話，開的多了就好了。
回答者：wweegyj922016-07-15 00:00
頓挫基本上幾個可能性:1、要么就是怠速太低，就是說你踩油門踩得比較柔，ECU控制升檔的時機選擇在一個發動機比較低的轉速就升檔了。2、升檔后發動機轉速掉得比較厲害所以這個時候動力輸出不夠造成頓挫的問題。要么就是冷3車的時候
提問者：英雄人物uvy2015-11-09
原因如下： 1、油門抬早了。換擋時在踩下離合器之前就收油門了。發動機嘬車。 2、油門抬晚了。換擋時如果踩下離合器而沒有及時收油，在半離合的瞬間車會加速，完全分離后動力斷開會有嘬車的感覺。 3、低速檔（特別是1換2）
提問者：qdkhomssn2016-04-20
檔位過高，如果1檔起步出現的話，就是熟練度的問題了，要是高速行駛，減速拐彎，出彎的時候出現的，那就是操作不當，比如，拐彎，5檔60邁，抓離合松油門，輕踩剎車，拐完彎車速很慢，如果這個時候你不把檔位退到2檔，就會出現，放離
提問者：空曠o空襲o空洞2013-10-18
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致
提問者：幽茶Monst2016-05-03
失火指由于發動機點火系統不能在氣缸有效的釋放點火能量（點火失敗）、噴油量的偏差（混合氣的濃度偏差）、氣缸壓縮壓力太底或其他任何原因，導致氣缸內的燃燒過程不能中斷或不能燃燒，將導致排放超標，或者導致催化劑過熱而損壞。就OB
提問者：蛻變_落雪2016-09-19
你是離合抬快了，油給快了，除了起步以外，換檔時，先將離合抬一半，加油的同時再慢慢松完就可以了，速度越快換檔離合松的也就快，相反就慢。 補充：起步時，要慢慢抬離合，慢慢加油。但在行駛的過程中，換檔時，則不需要這樣，踩離合
提問者：h1430833512013-03-30
