提問者：2013-12-10 00:00
lz請提供更多信息便于答疑: 是一直如此還是近期?行駛多少里程?12款?是否很少跑高速?保養正常? 建議LZ去4S店或朋友處試駕同款其他車仔細確認是否存在同一問題。至于油耗與你路況，駕駛習慣，車載等綜合因素造成。 高速不可能80km/h爬不上去，上坡如果你車轉速+車慣性沒有上去，一般會跳檔(-檔)以獲取更大扭矩爬坡，這屬于正常現象。如果坡度過大可以放在D2擋位操作以獲取更大動力。 思域除D檔外，還有D3、2、1檔。市區行駛時，如果車速無法超過60km/h，就可以用低于D檔的一個檔位，這樣可使加速凌厲，且避免積碳的產生;當車速超過60km/h以后，使用D檔行駛，不但省油，也不會有損加速性;在山路行駛時，則要依據情況使用2檔或1檔，除了可以維持強勁的扭矩輸出外，發動機剎車的效果更可以避免過度使用腳剎，能夠確保行車安全。自動檔車的D檔不具備發動機剎車的功能，并會隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換，使車速越來越快，必須不停地使用腳剎來控制車速，很容易讓剎車因使用過度而產生高熱失效，這是非常危險的。因此，駕駛自動檔的汽車走長下坡路時，一定不要用D檔行駛，以防不測。
回答者：2016-12-10 00:00
抖與不抖是齒輪嚙合時候的問題。講白了就是脫檔了。發動機轉速，車子速度與檔位不匹配了。速度下來就降檔，否則靠油門就是脫檔！ 58車>>
提問者：gzgc4042014-07-09
其實是駕駛者對發動機制動效應的誤解。理論上,車輛行駛中急松油門都會產生發動機制動效應，車輛因此產生頓挫感，這種頓挫感不是C V T換檔所造成的。在中高速時車輛的慣性力比低速時要大，因此發動機制動的影響不如低速時那么明顯。
提問者：linmaohui402013-05-19
1 看看用行車電腦在檢測一下。排除電腦問題。新車在行駛一段時間后電腦模塊有記憶功能（數據），不行就全刪掉，重新設定。 2 發動機加速有問題，機油壓力如何？水溫如何？電噴系統也靠電腦工作。 3 變速箱不排除，油壓夠不夠？
提問者：abachman12013-05-28
我的也那樣，有時候很平順的就起步了，有時候就像你說的一樣，頓挫感特別強，到處檢修無果，湊合著開。本人開過很多車，從沒有發現過這種現象。絕對不是油離配合的問題。
提問者：abb5302013-05-31
如果加油時只頓一下!檢查一下傳動系統，看是不是有間隙! 如果持續頓挫，是斷電，檢查一下點火系統!對于前置后驅的汽車來說，發動機發出的轉矩依次經過離合器、變速箱、萬向節、傳動軸、主減速器、差速器、半軸傳給后車輪，所以后輪又
提問者：L2493530392013-06-03
是東風本田吧。本田的5速變速箱是自己的技術，帶自鎖裝置的，可以保證動力的有效傳遞，省油。但相應的，換擋沖擊比較明顯，就是低檔位換擋，車輛有搓車現象。不過具體現象和程度都需要實地判斷。所以如果可能，最好還是去4s檢查或找同
提問者：iGodfather2013-06-29
