提問者:qin10521002014-10-31 00:00
你要是經常性的跑非鋪裝路面,還是普拉多好。無論從底盤結構、四驅形式還是可靠性,均比探險者合適,話說價格也比探險者貴不少(低配差不多)。探險者搶在科技配置和舒適性,市區用的話還是探險者合適些。
回答者:Q51921982016-10-31 00:00
當然是普拉多了。Enclave昂科雷更像是一款大號的Crossover車型,只是他的體積過于龐大(長寬高:5120*2007*1842mm,軸距3020mm,車重超過2.3噸),才給人一種SUV的感覺,Enclave昂科
提問者:cnpayj2013-09-08
區分承載式與非承載式主要因素不是其車身強度和車身結構,而是底盤。您可以簡單理解為:車輪直接安裝在車身上就是非承載式,車輪安裝在大梁上就是承載式的如果底盤有獨立的大梁(或者叫車架)就是承載式的,沒有則是非承載式的,目前幾乎
提問者:pocketang2013-06-15
悍馬H2越野性能并非最好,兼談當今各種越野車 記得在那個豐田陸巡的帖子里,我跟貼說陸巡是最好的越野車,有個人譏笑我說似乎我不知道有種車叫悍馬H2,當時我看了不禁苦笑一下,不得不佩服美國人打造品牌的能力的確很強。但是品牌效
提問者:liwg7001402013-07-01
MPV MPV是“多用途車”的英文縮寫,又稱APV。在中國它有一個直觀、生動而形象的名字——子彈頭,或許是因為它獨特的外形。 MPV誕生于年代,在美國許多青年人特別鐘愛日本小轎車,或許是因為它比美式大轎車更精
提問者:Wasnfive2014-06-24
普拉多會比探險者好點,因為越野性能普拉多好過探險者,因為普拉多底盤要比探險者高一些。 但我個人比較喜歡探險者的外形和內配結構多于普拉多。價格上探險者也比普拉多實惠。 而在油耗方面探險者也比較省,而且探險者能夠吃93和
提問者:whj801120112016-02-04
不要考慮了,如果是2.7L的普拉多和銳界3.5L頂配的話請果斷的選擇銳界。普拉多2.7L發動機太不給力了,4缸發動機拖著2頓多重的普拉多跑起來非常吃力,如果要買普拉多,請一定要買4.0L版。 底盤是看你需要的,普拉多是
提問者:kingjeanll2013-04-06