提問者：lnmbd5862013-04-12 00:00
意向車型：路虎 攬勝極光, 福迪 探索者Ⅱ 比對方面：油耗,動力,舒適度,操控度,安全,保養費用,外觀,內飾,空間,質量
福特 級別 SUV 變速箱類型 手自一體變速器 排量 3.5（L） 長（mm） 4856 寬（mm） 1874 高（mm） 1835 軸距（mm） 2835 外觀顏色 多種可選 車漆種類 金屬漆 發動機形式 V型 發動機缸數 6（缸） 驅動方式 全時四驅 最高車速 190（km/h） 上市年份 2010 0-100加速時間 0.9（s） 乘員/座位數 7 門數 五門 座椅外表材質 真皮 是否有ABS系統 是 是否有ESP程序 是 是否有倒車雷達 是 油箱容積（L） 79 廠家建議燃油 93號汽油 車體結構 SUV 路虎 最高車速 217km/h 驅動方式 全時四驅 乘員人數（含司機） 5人 車身結構 車門數 5 車身型式 三廂 車頂型式 硬頂 天窗型式 全景 天窗開合方式 電動 車體結構 承載式 外部尺寸 長 4365mm 寬 1965mm 高 1635mm 軸距 2660mm 前輪距 1629mm 后輪距 1625mm 內部尺寸 行李箱容積 575L 行李箱最大拓展容積 1445L 燃油 燃料類型 汽油 燃油標號 97# 燃料供給型式 直噴 發動機 排量 1999mL 最大功率-功率值 176.5kW 最大功率-轉速 6000r/min(rpm) 最大扭矩-扭矩值 340Nm 最大扭矩-轉速 1900-3500r/min(rpm) 發動機排列 L型 發動機位置 前置 進氣型式 增壓 增壓方式 渦輪增壓 凸輪軸 雙頂置凸輪（DOHC） 汽缸數 4個 每缸氣門數 4個 缸徑 87.5mm 壓縮比 10.1:1 缸體材料 鋁合金 環保標準 歐4 底盤操控 轉向助力 ● 變速器型式 手自一體 前進檔數 6 前制動類型 盤式 后制動類型 盤式 前懸掛類型 多連桿式獨立式 后懸掛類型 多連桿式獨立式 輪轂材料 鋁合金 前輪胎規格 245/45 R20 后輪胎規格 245/45 R20 備胎類型 非全尺寸
回答者：zhuce.deren2016-04-12 00:00
福特探險者在美國已生產26年了。具體生產了一共多少臺，沒有官方數據。位于芝加哥的福特組裝工廠從2014年開始，一共生產了54,000輛探險者車型。 探險者的身世還是挺清晰明了的，它最早由福特在1990年3月推出。當
提問者：2016-01-28
不要考慮了，如果是2.7L的普拉多和銳界3.5L頂配的話請果斷的選擇銳界。普拉多2.7L發動機太不給力了，4缸發動機拖著2頓多重的普拉多跑起來非常吃力，如果要買普拉多，請一定要買4.0L版。 底盤是看你需要的，普拉多是
提問者：kingjeanll2013-04-06
當然是普拉多了。Enclave昂科雷更像是一款大號的Crossover車型，只是他的體積過于龐大(長寬高:5120*2007*1842mm，軸距3020mm，車重超過2.3噸)，才給人一種SUV的感覺，Enclave昂科
提問者：cnpayj2013-09-08
普拉多會比探險者好點，因為越野性能普拉多好過探險者，因為普拉多底盤要比探險者高一些。 但我個人比較喜歡探險者的外形和內配結構多于普拉多。價格上探險者也比普拉多實惠。 而在油耗方面探險者也比較省，而且探險者能夠吃93和
提問者：whj801120112016-02-04
區分承載式與非承載式主要因素不是其車身強度和車身結構，而是底盤。您可以簡單理解為：車輪直接安裝在車身上就是非承載式，車輪安裝在大梁上就是承載式的如果底盤有獨立的大梁（或者叫車架）就是承載式的，沒有則是非承載式的，目前幾乎
提問者：pocketang2013-06-15
你要是經常性的跑非鋪裝路面，還是普拉多好。無論從底盤結構、四驅形式還是可靠性，均比探險者合適，話說價格也比探險者貴不少(低配差不多)。探險者搶在科技配置和舒適性，市區用的話還是探險者合適些。
提問者：qin10521002014-10-31
