提問者：pearl1132014-12-24 00:00
水溫過高的原因很多，多數是由于水管滲水，冷卻水不足引起，常見的有：風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節溫器故障、機油泄漏等。如果車子在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的爆震、敲缸等聲音，大多是因為發動機過熱。具體的原因如下：1、卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制；也可能由水溫傳感器控制。2、介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加注防凍液；②水或蒸餾水：臨時代用；③水箱蓋漏水。3、溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小循環堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鉆頭鉆一個孔。一個作用是做標記用；另一個作用是車子在升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫準確地打開。4、堵塞。①外部堵塞應用水或氣將臟物除掉；②內部堵塞會影響冷卻液的循環，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。5、泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉；②葉輪變形。6、損蝕。①燃燒室與水道沖，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水；②水道與油道沖（機油有水呈白色）；③水道與水道沖，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大；④水道堵。解決方法：遇到水溫過高報警時，應首先減速，然后把車開到路旁，不要急于關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。如果此時熄火，機件都處于膨脹狀態，各配件間隙很小，停機后造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋后，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。降溫時切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由于驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來后，補充涼水或防凍液。由于水管滲水，冷卻水不足引起，碰到這種情況可以補充蒸餾水或者純凈水應急，方便時再進行維修。只是要注意熱車時千萬不能打開水箱蓋，避免被內部強壓噴出的水汽灼傷。如果水量足夠，就要查看水箱后面的風扇，在水溫高時既使是熄火后，風扇也應該在運轉。如果風扇不動，先撥轉風扇葉片看是否風扇電機卡死，正常時可輕松撥轉。如果電機沒有問題就要檢查風扇保險絲，這可是多發原因之一，特別是夏天用電量大時。節溫器失效也是導致水溫高的多發原因，一旦失效就會切斷冷卻水循環，當用手摸水箱上面和下面兩根粗大膠水管有明顯溫度差時，就是節溫器損壞故障，需要拆除更換，這一般交由專業人員處理。如水溫在平時開車時就有些偏高，就應該留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙礫，引起水箱的散熱能力下降，洗車時最好清理干凈。
回答者：匢擾2016-12-24 00:00
四沖程，水冷，直列四缸，雙頂置凸輪汽油發動機。排量1.997，壓縮比11，汽缸壓力1100kpa，點火順序1342，額定功率103kw，額定轉速6000r/min，怠速700+50r/min，燃油92及以上，排放標準國五
提問者：quju64707362016-01-15
東風風神AX7 新車前臉采用粗壯的三條橫幅鍍鉻條裝飾，搭配線條犀利的大燈組讓前臉看起來霸氣十足。下護板采用銀色涂裝并配有下部進氣口，讓整車更有越野氣息。車身尾部，同樣采用了銀色的下護板，并且后備箱底部還配有一款
提問者：lanmo37152015-03-01
發動機積炭嚴重，節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難點火系統問題，檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不
提問者：q120105sdszw2016-06-07
一、故障可能的原因（一）進氣供給系統。進氣系統是電控噴油系統的一個重要組成部分。導致空氣供給不準的故障主要有：1、進氣管及各種閥的泄漏，常見的有進氣歧管破裂，進氣岐管密封不良，真空管脫落，PCV閥/EGR閥關閉不嚴等。例
提問者：wangdaneng2016-09-14
你好，根據你的描述可能得原因有。 第一，發動機支架墊磨損松動變引起的。 第二，發動機有一個缸工作不良造成的發動機抖動現象。 建議到維修廠檢查一下這幾方面的原因，希望可以幫到你，祝您用車愉快【汽車有問題，問58車。
提問者：ghkuang2015-11-14
怠速是的嗒嗒聲應該是怠速閥產生的，可能是怠速閥上油泥過多，影響了調整行程，電磁閥加力沖破束縛后的聲音，清洗一下怠速閥，還原的時候在閥體抹點機油，然后用紙擦下，別讓油過多。6萬公里應該不至于和凸輪有關系。
提問者：79341..2016-01-22
