提問者：msefwj2013-08-18 00:00
您好~我是山東青島的專業改裝商。ECU升級或者稱為汽車電腦升級，是汽車動力改裝中最具科技含量的行為，是根據車輛具體的實際情況來優化發動機的工作參數，最大限度地發揮發動機的設計潛能，使發動機的工作曲線最大接近發動機理想的設計曲線。特別就德系及歐系車輛，通過優秀的工程師按照嚴格的汽車質量監督標準，用升級ECU的方式對汽車進行量身定做的動力升級，使發動機的工作環境接近最佳的理想狀態，釋放車輛被封存的功率及扭矩潛能，同時通過燃燒效率的提高，使排放更清潔，而且使發動機與車輛行駛系統中的其他結構更好地協調工作。 油耗一般情況下都會比原來略有降低~ 如有需要歡迎站內交流 資料有我電話 歡迎咨詢
回答者：chenggod1232016-08-18 00:00
你好，該車型是國四排放標準，希望可以幫到你，祝您用車愉快。
提問者：mthw21422016-04-02
您好。流暢優雅，動感十足，XF擁有風尚跑車設計與極致轎車奢華，其創新設計先后贏得一百多項國際大獎。一系列創新技術的巧妙應用，讓XF充滿生命力，如自適應動態系統會根據道路和駕駛風格調整懸架，達到最佳舒適性；使用智能啟停技術
提問者：caishan34342015-01-05
上海通用配裝有2.0T的發動機，此款發動機采用缸內2次噴射，分層燃燒技術。且冷車啟動時，會將燃油壓力提高到接近20Mpa（普通車0.4Mpa),噴油嘴電壓升壓到64V（普通車12V）。以此增加燃油的霧化效果，來減少冷車尾
提問者：lovekpn99q2015-01-08
渦輪增壓的發動機設計初衷是為了減少排放量和耗油量 同時增加動力. 但是美國車普遍比較耗油, 引擎效率比較差, 不過2.0 排量比較小 再加上渦輪增壓應該不是很厲害. 我自己開一輛 5.0 n/a (自然進氣) 百公里將近
提問者：jianding3242013-12-11
是國四的排放標準！ 供參考
提問者：匿名網友2016-05-23
渦輪增壓的發動機設計初衷是為了減少排放量和耗油量 同時增加動力. 但是美國車普遍比較耗油, 引擎效率比較差, 不過2.0 排量比較小 再加上渦輪增壓應該不是很厲害. 我自己開一輛 5.0 n/a (自然進氣) 百公里將近
提問者：zj9107262015-09-28
