提問者：2013-11-18 00:00
可不可以利用汽車行駛過程中車身表面的壓力發(fā)點(diǎn)，這樣做會(huì)不會(huì)加大汽車收到的風(fēng)阻，個(gè)人感覺這和永動(dòng)機(jī)完全不是一個(gè)概念，不知道可行性怎么樣
會(huì)加大風(fēng)阻，不可行。如果在馬路上面設(shè)置壓力---電壓轉(zhuǎn)換器應(yīng)該可行，只要汽車開過去就發(fā)電。行人踩過去也發(fā)電。
回答者：2016-11-18 00:00
每分鐘500轉(zhuǎn)以上
提問者：automatic002016-03-09
只要你那里風(fēng)力資源足夠就可以做到。勵(lì)磁你可以用電瓶里的電 用不著另外裝個(gè)小發(fā)電機(jī) 這樣做還可以使勵(lì)磁更穩(wěn)定 使輸出電壓更穩(wěn)。
提問者：yuaimin912013-05-21
不可以!損耗太大了……行駛里程會(huì)變短!再說電車這種行駛中邊充電邊放電技術(shù)做不到!那不是汽車電瓶
提問者：Y雪PING2013-11-11
北京木樨園長途汽車站到中廣核風(fēng)電有限公司本數(shù)據(jù)來源于百度地圖，最終結(jié)果以百度地圖最新數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。公交線路：地鐵10號(hào)線 → 912路，全程約17.3公里1、從木樨園長途汽車站步行約950米,到達(dá)大紅門站2、乘坐地鐵10號(hào)線
提問者：suzuren2017-01-01
1、可以實(shí)現(xiàn)，但效率不高。 2、既然是汽車輪子，就不需要葉片了，汽車汽車發(fā)動(dòng)機(jī)本來就是輸出轉(zhuǎn)動(dòng)力矩的能量，你直接拖動(dòng)發(fā)電機(jī)就行。 3、如果你想省油，這辦法就更不靠譜了。要發(fā)電就必須消耗能量。
提問者：學(xué)會(huì)鰹繦2013-03-14
是可以發(fā)電的，但你沒有考慮能量的轉(zhuǎn)換損失，當(dāng)你看到以下幾個(gè)損失后，就不會(huì)去做這樣的事情了： 氣流吹風(fēng)車葉片時(shí)產(chǎn)生的摩擦損失、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸承的摩擦損失、發(fā)電機(jī)漏磁損失、發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能的效率、電路線損、電動(dòng)機(jī)
提問者：wzygiga2013-03-11
