提問者：wzygiga2013-03-11 00:00
純電動汽車在行駛時候會產生氣流。在車子裝上風力發電機，這樣就可以給車子充電和給電機驅動供電力。？？？？？？
是可以發電的，但你沒有考慮能量的轉換損失，當你看到以下幾個損失后，就不會去做這樣的事情了： 氣流吹風車葉片時產生的摩擦損失、發電機轉子軸承的摩擦損失、發電機漏磁損失、發電機設計的機械能轉換成電能的效率、電路線損、電動機轉換效率及摩擦損失、控制電路工作耗能等。 將這些損失疊加在一起，估計你用車的力量推動風車換回來的電力，已經沒有原來的30%大了。 這類問題不要從力學去考量，應該用能量法去做，就很簡單了。 所以，在現實條件下，誰會去用10元錢去換3元錢呢？估計不會有人去做的。
回答者：ckdsji2016-03-11 00:00
不可以!損耗太大了……行駛里程會變短!再說電車這種行駛中邊充電邊放電技術做不到!那不是汽車電瓶
提問者：Y雪PING2013-11-11
每分鐘500轉以上
提問者：automatic002016-03-09
這是不可能的。這不就是永動機嗎，現在的汽車工程人員都在致力于減小風阻，你安裝一個風機恰恰是增大了阻力，使油耗增加，再說能量的轉化不是百分百的，都是由熱源到冷源，你這樣從冷到熱，會浪費能量，有這個投入還不如用來直接減小風阻
提問者：luzy_68132013-07-27
北京木樨園長途汽車站到中廣核風電有限公司本數據來源于百度地圖，最終結果以百度地圖最新數據為準。公交線路：地鐵10號線 → 912路，全程約17.3公里1、從木樨園長途汽車站步行約950米,到達大紅門站2、乘坐地鐵10號線
提問者：suzuren2017-01-01
會加大風阻，不可行。如果在馬路上面設置壓力---電壓轉換器應該可行，只要汽車開過去就發電。行人踩過去也發電。
提問者：2013-11-18
汽車在行駛過程中如果安裝風扇，勢必造成增加汽車的行駛阻力，當發電機無輸出空載時，行駛阻力很小，一旦輸出大電流時風力發電機的阻力就很大，從而增加了汽車的耗油量。得不償失，從汽車的空調就可以看出，當天氣炎熱打開空調時汽車的耗
提問者：sududijia2016-01-12
