提問者：jianatiml2016-01-24 00:00
油泵上有個手油泵，第一次使用，接好油路密封好后不停地按壓手油泵，可以是油泵中空氣排空。有時可以把油泵上端的放氣螺栓打開排空空氣后，擰緊螺栓。 如果油泵內有空氣，即供油系統內有空氣，柴油機會無法啟動，或者在運行很短時間后停機。對柴油機并沒有明顯的損害。
回答者：huaihuai1372016-01-26 00:00
汽配人網:當柴油機供油系統中進人空氣后，因氣體是可壓縮的，故管路中出現氣阻現象，從而減少供油量，甚至中斷供油，會導致發動機啟動困難，工作無力，直至熄火而停止工作。 柴油機供油系統產生氣阻的常見原因有: ①油路管接
提問者：hrlxv2014-09-01
傳統柴油機供油系統是采用的機械油泵，這種供油系統因為是機械式的，供油提前角是固定的一個角度，而供油量是根據機械油門踏板進行控制，響應慢，并且供油量和供油正時未必是最佳的值。另外，因為供油系統是傳統的機械噴油，外界環境對它
提問者：snoopytuan2013-06-27
所謂氣阻就是柴油機供給系統油路中進入空氣,燃料系統中進入空氣，在管路中將發生氣阻，使供油量減少，甚至中斷供油，造成發動機起動困難，工作無力，甚至熄火。按下列次序排除氣阻：(1)首先擰松柴油濾清器上面的放氣螺塞，反復壓動手
提問者：jackyuan07692015-09-09
柴油機供油系統的精密偶件有柱塞泵和噴油嘴，所謂偶件就是單配碾磨精密配合而成的，不能和其他的同型號偶件互換，所以小心別搞混了。
提問者：kinderlove20002013-08-24
打開郵箱開關，擰松供油泵上方 低壓進油管的空心螺栓，用手轉轉空氣就夾著柴油跑出來了，看不見氣泡了的時候迅速擰緊就可以了
提問者：2013-11-24
ISDe系列發動機從外觀看布置緊湊，采用了與B、 C、L等機械式發動機不同的布置方式，使其齒輪室后置，降低輸出的噪音。全部發動機采用了缸體加強板有助于增強缸體，降低發動機運轉過程中的發動機噪音。缸蓋為單件式鑄鐵件，橫流設
提問者：uifq15052015-09-05
