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• 柴油機供油系統氣阻的危害和原因有哪些，如何排除?

  所謂氣阻就是柴油機供給系統油路中進入空氣,燃料系統中進入空氣，在管路中將發生氣阻，使供油量減少，甚至中斷供油，造成發動機起動困難，工作無力，甚至熄火。按下列次序排除氣阻：(1)首先擰松柴油濾清器上面的放氣螺塞，反復壓動手

  提問者：jackyuan07692015-09-09

• 柴油機供油系統如何排氣

  打開郵箱開關，擰松供油泵上方 低壓進油管的空心螺栓，用手轉轉空氣就夾著柴油跑出來了，看不見氣泡了的時候迅速擰緊就可以了

  提問者：2013-11-24

• 家里東風小康柴油發動機供油系統氣阻,是什么原因造成的?怎么處理啊

  汽配人網:當柴油機供油系統中進人空氣后，因氣體是可壓縮的，故管路中出現氣阻現象，從而減少供油量，甚至中斷供油，會導致發動機啟動困難，工作無力，直至熄火而停止工作。 柴油機供油系統產生氣阻的常見原因有: ①油路管接

  提問者：hrlxv2014-09-01

• 柴油機的供油系統

  現在中國用的柴油機大部分都是機械高壓油泵噴油嘴噴油系統，化油器慢慢退出歷史舞臺了。而電噴的發動機，原來一些外國的柴油發動機使用過，像康明斯，五十鈴等。但是悲劇的是中國的油品太差，使用后，幾乎所有的發動機不到半年就換全套噴

  提問者：weicondechwin2014-02-17

• 傳統柴油機供油系統有哪些弊端

  傳統柴油機供油系統是采用的機械油泵，這種供油系統因為是機械式的，供油提前角是固定的一個角度，而供油量是根據機械油門踏板進行控制，響應慢，并且供油量和供油正時未必是最佳的值。另外，因為供油系統是傳統的機械噴油，外界環境對它

  提問者：snoopytuan2013-06-27

• 福田康明斯柴油機供油系統是博士高壓共軌嗎

  ISDe系列發動機從外觀看布置緊湊，采用了與B、 C、L等機械式發動機不同的布置方式，使其齒輪室后置，降低輸出的噪音。全部發動機采用了缸體加強板有助于增強缸體，降低發動機運轉過程中的發動機噪音。缸蓋為單件式鑄鐵件，橫流設

  提問者：uifq15052015-09-05