提問者：kkkaaaccc2013-11-26 00:00
中冷器的作用就是對加壓后的熱空氣降溫(葉輪對空氣做功提高氣體內能，壓力增加的同時溫度也升高，原理同氣筒管壁發燙) 根據 PV=nRT 壓力、體積(氣缸容積+進氣管段等)一定 溫度下降 那么n就會上升 也就是能進一步增加每個沖程循環里進入氣缸的空氣的量 使得燃燒更充分
回答者：xie00222016-11-26 00:00
散熱器是發動機防凍液循環的。這樣可以帶走發動機內部機件摩擦產生的熱量。 冷凝器是空調氟利昂循環用的，起制冷作用
提問者：mnaalo2013-06-20
為了避免發動機過熱，燃燒室周圍的零部件（缸套、缸蓋、氣門等）必須進行適當的冷卻。內燃機的冷卻裝置有三種形式，水冷卻、油冷卻和空氣冷卻。汽車發動機冷卻裝置以水冷卻為主，用氣缸水道內的循環水冷卻，把水道內受熱的水引入散熱器（
提問者：nmdnhr2013-06-05
如果單純依賴散熱器，主要是增加了溫度控制元件；三是溫度高冷卻液容易沸騰逸走，把水道內受熱的水引入散熱器（水箱），冷卻液就在發動機本身內部做小循環，散熱片帶波紋狀、油冷卻和空氣冷卻。為了保證冷卻效果，發動機將會又小又簡單。
提問者：2016-05-07
你說的是QQ的那一款車的?是前后風扇還是兩個風扇并排的!風扇轉不轉是取決于水箱的溫度,溫度高時就會轉,不好時是不會轉的!正常情況下是兩個一起轉的!
提問者：pyq1982013-10-04
為了避免發動機過熱，燃燒室周圍的零部件（缸套、缸蓋、氣門等）必須進行適當的冷卻。內燃機的冷卻裝置有三種形式，水冷卻、油冷卻和空氣冷卻。汽車發動機冷卻裝置以水冷卻為主，用氣缸水道內的循環水冷卻，把水道內受熱的水引入散熱
提問者：ret56g2016-03-27
為了避免發動機過熱，燃燒室周圍的零部件（缸套、缸蓋、氣門等）必須進行適當的冷卻。內燃機的冷卻裝置有三種形式，水冷卻、油冷卻和空氣冷卻。汽車發動機冷卻裝置以水冷卻為主，用氣缸水道內的循環水冷卻，把水道內受熱的水引入散熱器（
提問者：wangyp07212015-10-01
