提問(wèn)者：bevpc2013-06-02 00:00
就活塞式與渦漿兩種，對(duì)嗎？
人力的其實(shí)已經(jīng)屬于末流了，而太陽(yáng)能動(dòng)力還屬于探索階段沒(méi)有大規(guī)模應(yīng)用。還有一些小型無(wú)人機(jī)是電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力。 熱機(jī)動(dòng)力的一共有三種。 1.活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，主要是航空汽油機(jī)。螺旋槳旋轉(zhuǎn)靠活塞-連桿-曲軸的順序傳遞。 2.渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，螺旋槳的旋轉(zhuǎn)靠渦輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)。 3.槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)，也叫開(kāi)式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，有直接傳動(dòng)和齒輪減速器傳動(dòng)兩類(lèi)。是渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的一種-----把風(fēng)扇敞開(kāi)，變成螺旋槳。這種飛機(jī)只有一種，那就是生死不明的安-70。此外，美國(guó)在MD-82上試驗(yàn)過(guò)類(lèi)似的動(dòng)力裝置。 給老兄一個(gè)圖：槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)的原理圖。
回答者：lovesweetgeo2016-06-02 00:00
五槳葉的螺旋槳螺旋槳是將航空發(fā)動(dòng)機(jī)(活塞式或燃?xì)鉁u輪式)的軸功率轉(zhuǎn)化為航空器拉力或推進(jìn)力的葉片推進(jìn)裝置，由槳葉、槳轂、操縱機(jī)構(gòu)等構(gòu)成。其操縱機(jī)構(gòu)利用轉(zhuǎn)速敏感元件，感受螺旋槳轉(zhuǎn)速的變化，用以改變、調(diào)節(jié)槳葉的槳葉角（即槳距）
提問(wèn)者：jopn65952015-10-28
直升機(jī)/直升飛機(jī)主要由機(jī)體和升力(含旋翼和尾槳)、動(dòng)力、傳動(dòng)三大系統(tǒng)以及機(jī)載飛行設(shè)備等組成。旋翼一般由渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)或活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)由傳動(dòng)軸及減速器等組成的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)，也可由槳尖噴氣產(chǎn)生的反作用力來(lái)驅(qū)動(dòng)。目前實(shí)際
提問(wèn)者：jpxlcj2013-10-13
其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率還與轉(zhuǎn)速有關(guān)。轉(zhuǎn)速低時(shí)即使油門(mén)推到頭，輸出功率也很低。這是內(nèi)燃機(jī)的特性，所以汽車(chē)才要有變速器。假如油門(mén)踩到底，不管轉(zhuǎn)速多少功率都是最大，那汽車(chē)就可以5檔起步了。換檔就是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)總保持在最佳轉(zhuǎn)速附近工作
提問(wèn)者：電135600575772013-02-27
分類(lèi):1、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī) 組成：由氣缸、活塞、連桿、曲軸、氣門(mén)機(jī)構(gòu)、螺旋槳減速器、機(jī)匣等部件組成。 工作原理：活塞頂部在曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的位置叫上死點(diǎn)、最近的位置叫下死點(diǎn)、從上死點(diǎn)到下死點(diǎn)的距離叫活塞
提問(wèn)者：puiij0s0jau72013-07-26
一副內(nèi)軸一副外軸，反向旋轉(zhuǎn)
提問(wèn)者：wohni1232013-06-07
發(fā)動(dòng)機(jī): 曲軸--曲軸前,后油封 氣門(mén)--氣門(mén)油封 (發(fā)動(dòng)機(jī)修理包o型圈) (分電器油封,水泵油封,平衡軸油封,機(jī)油泵油封...)； 凸輪軸--凸輪軸油封； 變速器: 變速器--變速器前,后油封 換檔桿油封 (變速器修理
提問(wèn)者：有7dh2013-06-18
