提問者:czyczyaaa2015-10-26 00:00
N20的發動機怠速時“塔塔塔”的聲音確實和拖拉機無異,這個只能說無奈了。進入車中則完全聽不到這種煩人的聲音。320li的音響只能說應該叫做喇叭,不能稱之為音響。連大眾的旗艦車型都有丹拿了,對比過后確實在聲音的表現力上差距很大。原配的輪轂有點小感覺有時候轉彎的時候不夠穩。不過,這個可以換輪轂解決;剛啟動的時候發動機聲音有點大,熄火后又有滴答答的聲音,身邊車主普遍都有這個現象(應該是正常的?);這個配置后排沒有出風口(不過我后排基本不坐人)
回答者:icersers2016-10-26 00:00
六缸好一些,發動機排列方式對稱度高,振動小,噪音小舒適度高,相對于四缸而言 四缸的話如果排量不超過2.0價格比六缸便宜的話也是可以考慮的(可以減小預算) 四缸的設計屬于大行程結構,只有在高轉速的時候才會達到他的大扭矩范圍
提問者:Silver922015-03-07
奧迪 A4L 是中型車,寶馬1系是緊湊型車,應該跟寶馬3系比較。后排空間比寶馬3系都大一點。如果注重商務兼顧家居,那就是奧迪A4L 啦。如果注重操控性和家居,那就是寶馬1系。 當然,寶馬1系是兩廂車,這外觀很多中國人都不
提問者:2016-04-17
其實,很多人都會產生這樣的疑問,就好像你所說的國產華晨寶馬和進口寶馬的價格竟相差那么遠,原因主要有以下的方面。一,國產的寶馬不僅有自己本國的工程師,還有外國的技術人員,畢竟是中外合資,例如華晨自己制造一些比較簡單的零件,
提問者:kebi198705222013-01-27
個人覺得不錯,空間同級最大,動力同級最好,關鍵是保養也比奔馳奧迪便宜很多2014年 六月中旬當然很棒,頗具運動范,極富駕駛與操控樂趣。只是該車采取了后驅,在冰雪路上行駛不夠方便。2014款寶馬3系 320Li 時尚版 參
提問者:yuzt0jfo72015-08-17
風尚多了倒車視頻影像和自動泊車入位。
提問者:jiucaijiucai2013-07-01
我記得好象是雙門4坐的..恩應該沒問題`在歐洲市場寶馬將提供五款發動機的選擇,但加拿大僅提供了兩款:配備直列3.0升六缸發動機,功率為230馬力和200磅/英尺扭距的328i敞篷車;和配備雙渦輪增壓款發動機,功率為300
提問者:601175569aa2013-11-16