提問者：guanhua092013-04-02 00:00
購車預算：15萬左右 主要用途：家用 車型偏好：緊湊型
我是高六1.6的車主，先幫樓主分析一下這兩個車，花冠與卡羅拉是一種車，花冠與高六在全球的銷量都很大。花冠約三千萬輛，高爾夫約兩千六百萬輛。這兩個車也都是世界的經典車。 一、兩車的制造理念不同。德國是世界機械制造最厲害的國家，德國的高速是不限制速度的，正因為如此，奔馳寶馬奧迪都是德國的，德國車從A0級的POLO到C級車，安全是第一位的考慮因素。日本是個屁大點地方的島國，資源缺少，公路又短，但日本是個有創新意識的國家。他們的B級車以下，如凱美瑞等，特點是車輕皮薄，但發動機技術先進，省油。日本的C級車以上質量都非常好，典型的如酷路澤等。 二、建議樓主從以下幾個方面來看車： 1、全車激光焊接，摸摸兩車的頂上邊緣就知道了。 2、看看兩車的后懸掛系統，可以去四S店看看底盤，鋼梁的粗細。 3、是否有ESP車身穩定系統。 4、看看兩車車門的厚度，關門的聲音。并且看看兩車的車窗與車門的拼合部位是一體的還是焊上去的。再看看兩車門的門軸。 5、我1.6手動的高六，冬天油耗6個，夏天5個左右。 6、再去二手市場看看兩車哪個好賣，哪個保值。 7、如果身邊有高六的車主的話，問問他們的感受，有沒有后悔的。 至于車里花里胡梢的東西，都是浮云。女士往往容易被這些沒用的東西所左右。 三、綜合上面，一般來說，只要看好高六的人，同級車里根本看不上別的車了，推薦也是白推薦。除非你拿B級車里的邁騰，君威，C5和它比。順便再說一句，高六的后排空間很大，因為沒有坡兒。樓主自己坐里就知道了。
回答者：jsjdlf2016-04-02 00:00
高爾夫比賽中運動員常見的不良心理狀態 1.對比賽結果的恐懼 運動員在比賽中對結果的期望過高，心理負擔過重，焦慮水平超過比賽需求。這時運動員會出現恐懼、擔憂和緊張的情緒，特別是在第一洞開球時表現的尤為明顯。在這種心
提問者：onlyxiaoma2015-10-20
這應該就是傳說中的大眾的DSG門。由于中國城市道路很堵，雙離合會在1-2檔之間來回滑磨，再說可能有的駕駛員駕駛習慣不好，長時間停車，仍放在D檔上，造成離合器片溫度過高，而溫度傳感器檢測到這個高溫出于對變速器的保護，會出現
提問者：20_snaki2013-07-12
頭枕下面兩根鐵柱和座椅接口處有個按鈕，推進去可以活動ESC是車身穩定-動力分配系統，說白了，就是防止車子漂移的系統。這個東西有一個ESC的按鍵，你按下去，如果儀表盤沒有亮起ESC的燈，那就是開啟了，如果按下去亮了燈，那就
提問者：jade19851082015-02-18
英朗PK高爾夫 入門級鋼炮外觀對比：英朗顯年輕 高爾夫更敦實雖然這輛第六代高爾夫與之前的幾代車型相比，顯得更加時尚和年輕，但是和英朗放在一起，這個優勢卻并不明顯。較為平庸的車身線條，讓高爾夫看上去有些缺乏層次感，但是規規
提問者：wangzv122015-02-06
如果是DSG的話就是天生的缺陷了，沒有辦法解決，升級也解決不了。有很多人都有這種情況。
提問者：liudi7240280032014-01-17
我的帕薩特1.4T也有同樣問題，2升3檔后動力中斷，延時1-2秒后自動恢復，已經開了2500公里，其他都正常；超級省油。估計是大眾公司在電腦控制程序中特意設定的，為了保護變速箱，低速低擋位扭矩大，變速箱容易過熱，這樣可以
提問者：asd1202392013-11-16
