賴著不死您可以來我站做個程序升級就可解決(如果您的節氣門不臟)，因為程序是歐洲設計的，而歐洲開車根本沒有空檔滑行的習慣(他們認為這是錯誤的駕駛方式)。
首先是駕駛習慣，空擋滑行不論是從安全角度、還是從油耗角度上講，都是不可取的。在汽車發達國家幾乎沒有人會空檔滑行的。從安全角度講，如果出現突發路況，駕駛員要先掛檔再做打方向等動作，會延誤時機。從油耗角度上講，現在都是電噴車
不光福克斯不能空擋滑行，現在的電噴車都不行，因為車載電腦根據車速控制噴油，老的化油器車是可以的。有沒有聽說過，電噴車空擋滑行一點都不省油呀!!! 但是如果你踩下離合器空擋滑行就沒問題了，怠速肯定很穩，不過就是費離
節氣門積碳問題。清洗下節氣門瞬間解決！通病。。
制動系統一般都有助力，而市面上的大部分轎車都采用真空助力，這個真空是利用發動機缸體工作形成的真空來獲得的，你現在的情況肯定是踩下剎車真空助力泵啟動，然后影響到了發動機的進氣量就會想要熄火，然后行車電腦為了防止熄火就通過各
自動擋汽車千萬不可空檔滑行。空擋溜車對變速箱的損害非常大。因為摘空擋滑行的時候發動機其實是在怠速工況工作，這個時候變速箱里的油泵供油就會減少，但是變速箱里的各個機件和齒輪在車輛的滑行中還是在高速運轉的，因此就會造成變速箱
主要可能是因為節氣門、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的。因為進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動后發動機抖動甚至無法起動情況的發
小雨點 至于您說的怠速抖的問題，主要可能是因為節氣門、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的。因為進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動
福克斯空擋滑行怠速不穩是老毛病了，詳細的信息建議樓主百度一下“福克斯 節氣門” 簡單說就是節氣門的故障，升級了電腦會有所改善，但是油耗會升高 有個治標不治本的方法，也是現在大多數車主的方法，就是清洗節氣門，自
我找到答案了，是發動機進氣支管后面的廢氣管破裂了，所以漏氣導致電腦混亂怠速不穩
獵豹汽車在怠速不穩或掛空擋滑行時出現熄火現象，可能是怠速螺釘調整不當或化油器、進氣管襯墊處漏氣導致。應先調整怠速，檢查是否有漏氣，拆下怠速量孔檢查并吹通油道。對于裝有怠速截止閥的化油器，還需檢查電磁線圈電路。如調整無效，檢查刮水器管子、進排氣歧管有無裂縫和漏氣。拆開化油器，用壓縮空氣吹通量孔，裝復后...
手自一體式車輛在行駛過程中確實可以切換到手動模式，這是其設計的核心功能之一。手動模式特別適合在需要快速超車、爬坡或增強脫困能力時使用。例如，6AT變速器在D擋行駛時，如果變速處于3擋，切換到M擋后，變速器會保持在3擋，此時35R和UD離合器持續工作，確保檔位固定。使用手自一體車時，應避免在車輛未停穩...
空擋滑行指的是駕駛員在行駛過程中將變速桿置于空檔，使發動機與驅動輪分離，依靠車輛慣性繼續行駛。這種做法并不省油，反而可能因ECU加大噴油量而費油。空擋滑行還會導致車輛頓挫感，可能破壞變速箱齒輪，降低制動效能，增加事故風險，同時影響發動機壽命，因為怠速下機油供給減少，加劇磨損。在下坡路段，空擋滑行可能...
總結內容：下坡時，除了剎車制動，還可以利用發動機制動來輔助控制車速。發動機制動原理是利用怠速下的發動機對車產生反作用的阻力，降低車速。為了更有效地控制車速，需提前降低車速并換至低檔位。嚴禁中途換擋，不可空擋滑行。下坡過程中，要謹慎使用制動，盡量利用發動機制動和調整檔位來降低車速。此方法既可保證安全又...
P擋是停車擋，位于排擋桿頂部，長時間停車或熄火后啟動時需掛入。R擋為倒車擋，僅在車停穩時使用。N擋為空擋，適用于短時間停車，發動機保持怠速。D擋為前進擋，位于空擋下方，車輛行駛時使用。M擋為手動擋，駕駛員可手動切換擋位，增加駕駛樂趣。L擋為低速擋，鎖止變速箱在一二擋，適用于陡坡。S擋為運動擋，自由換...
自動擋車在行駛中，不建議由空擋掛入D擋。原因如下：空擋滑行會使驅動輪失去動力，影響制動效果，延長制動距離；電噴發動機在轉速低于1200R/MIN時，噴油系統會噴油，掛空擋反而不省油；怠速時氣缸內燃油濃度高，易產生積炭，磨損氣缸，縮短發動機壽命；自動擋車高速掛空擋，可能導致變速箱潤滑不足而燒毀。自動擋...
渦輪增壓器檢查時，應確保轉子組件轉動靈活，無阻滯或碰擦現象，且在發動機冷卻后進行。啟動后，需怠速運轉3至5分鐘，以確保機油泵正常工作并建立必要油壓。高速或滿負荷運轉后，應逐步降低車速和負荷，怠速運轉3至5分鐘后再熄火，避免軸承過熱損壞。禁止“加速-熄火-空檔滑行”操作，以防增壓器過熱。更換潤滑油和機...
一輛比亞迪F3機械鑰匙車輛，德爾福電控系統，帶起停系統，在行駛中偶爾會出現發動機故障燈亮的情況。診斷儀檢測到故障碼P1564，即傳動鏈狀態StuckHigh。根據德爾福電控系統的判定條件，當發動機運行、車輛非滑行怠速、水溫高于60度、電壓11V、松離合時，如果傳動鏈狀態為連接或非空擋超過100秒，就...
大眾汽車儀表盤水溫表紅色燈閃爍通常意味著車輛溫度過高或冷卻液不足。遇到這種情況，應打開發動機蓋以助散熱，并檢查冷卻液存量，必要時及時補充。水溫表是衡量汽車散熱系統工作狀態的重要指標。如果水溫表紅燈在車輛啟動時就開始閃爍，需要仔細檢查。在安全的情況下，可以嘗試空擋滑行以降低溫度。停車后，不要立即關閉發...
自動擋汽車駕駛時，車主需注意幾個關鍵操作以保護愛車。啟動前要拉好駐車制動器，將變速桿放在P或N位，踏下制動踏板啟動發動機。怠速時，從P位移動到D位，松開制動器和制動踏板，緩慢起步后加速。避免猛踩加速踏板，以免造成自動變速器磨損和油溫過高。不可空滑行，以免燒蝕齒輪。倒車時，需停穩后再掛R位，避免損壞變...
總結內容：文章探討了利用發動機制動進行下坡時的轉速問題。正常范圍內的高轉速對發動機無害，且是帶擋滑行時正常的表現。在長下坡中，利用發動機制動可以輔助車輛減速，控制車速和防止發動機轉速過高。通過剎車和掛入低檔位可進一步控制車速，避免剎車過熱。此方法可減少制動器負擔，平均分配制動力，降低側滑風險，并避免...
各位1.6手動老司機看過來，空擋滑行問題？是想省點油嗎？使用條件是有化油器式發動機并能確保安全。但在現代電噴發動機條件下，劃不來！理由是現代電噴發動機在車載電腦管理下噴油，在高于設定速度(20公里每小時，不同車型不同設定)時空擋滑行，發動機不噴油，當達到設定速度時，開始噴油。若很高速度空擋滑行，發動...
大眾寶來節氣門故障現象表現為車輛怠速抖動、冷車啟動困難以及怠速時轉速表指針不穩定。這些現象通常由節氣門積碳引起，積碳的來源包括機油蒸氣和駕駛過程中的不當操作。機油蒸氣在發動機運行中不可避免，尤其是使用低級別機油時，曲軸箱廢氣增多，部分廢氣會通過節氣門前的小孔，形成油膜并吸附灰塵。此外，駕駛中的高檔低...
對于老款自動變速箱，空檔滑行確實容易損壞變速箱，因為老款變速箱內部油泵沒有經過改進，怠速狀態下油循環速度慢，容易造成損壞。然而，新款變速箱提高了怠速油泵循環速度，許多新款自動變速箱車型可以空檔滑行，如寶馬8AT變速箱的ECO節油模式。空檔滑行能否省油并非絕對，需要在合適情況下使用，否則可能更費油，因...
手動擋車在某些情況下空擋滑行可以降低操作復雜度，提高駕駛便利性。空擋滑行可能導致車速失控和發動機意外熄火，尤其在下坡路段。但在堵車時蠕行跟車和停車時，空擋滑行可以簡化操作。對于手動變速箱，空擋滑行時只要不踩離合器，中間軸會隨發動機轉動，保證潤滑，不會損傷變速箱。空擋滑行在電噴發動機車輛中并不省油，因...
檢查輪胎氣壓和磨損，定期保養更換三濾，減輕車輛負載，輕加油輕剎車，暖機后再加速，合理換擋，把握經濟時速，合理使用空調，重視新車磨合期。避免放空檔滑行，減少長時間怠速，選擇合適辛烷值汽油。這些方法能有效降低汽車油耗，提高燃油效率，節省開支。檢查輪胎系統和剎車系統，定期保養更換三濾，減輕負載，開車時輕加...
手動擋車輛空擋滑行雖不建議但可行，不會對車輛或變速箱造成損害。空擋滑行是指車輛在空擋狀態下松開油門踏板發動機怠速運轉，靠慣性行駛。雖可行卻不建議，因怠速狀態真空力不如反置發動機產生真空力持續充沛，無法提供充足制動，如在緊急情況下制動需要持續真空輔助，而反置發動機制動力更足，不建議空擋滑行。本文觀點：...
330車型是否具備滑行模式尚未明確。根據手動擋空檔滑行經驗，作者在380豪華車型中發現，經濟模式下車速超過25公里，松開油門會進入類似空檔滑行狀態，發動機轉速降為怠速，有助于省油。相比之下，D擋滑行時雖顯示0油耗，但發動機和變速箱對滑行速度有阻礙，降檔時有頓挫感，因此不常長距離滑行。開過手動擋的都知...
帝豪手動擋車輛在離合器松開時，速度突然變快可能是因為離合器磨損或調整不當。在濕滑路面，剎車效果不同可能導致車輛側滑。實際操作中，許多人選擇空擋滑行而非減檔停車，以保持車輛平穩和省油。緊急停車時，應迅速踩下剎車，以啟動ABS和EBD系統。對于離合器問題，可以調整行程，但這樣會加速離合器片磨損。怠速調整...
自動擋車在行駛中誤掛空擋，雖然對車輛沒有直接影響，但存在安全隱患。長時間空擋滑行會使發動機與驅動輪失去聯系，僅靠剎車制動，增加事故風險。此外，空擋滑行并不省油，因為電噴發動機在帶擋滑行時會減少噴油，而空擋時則保持怠速噴油。自動擋換擋桿上的按鈕設計是為了防止誤操作和保護變速箱，延長其壽命。自動擋位包括...
