不會(huì)怎么樣呀，有的車設(shè)計(jì)就是比較硬的
簡單形象的說： 硬——運(yùn)動(dòng) 軟——舒適 任何車1、影響車的減震效果。較硬的懸掛如德系車對短波路的反應(yīng)會(huì)很明顯，而以舒適著稱的美國老式房車、日系車等則偏軟，因而乘坐較為舒適。 2、操控性。較硬的懸掛使車在急速過彎如
各有優(yōu)缺點(diǎn)，主要看車輛的市場定位。一般的家庭轎車懸掛調(diào)校比較中性，兼顧操控性和舒適性。 軟懸架的車在過彎的時(shí)候容易發(fā)生側(cè)傾，同時(shí)在高速行駛的時(shí)候受側(cè)向風(fēng)影響較大，不適合高速行駛。而硬懸架的車過彎時(shí)側(cè)傾就小得多，容易
應(yīng)該是減震器，懸掛不支持減震，異響有兩個(gè)原因。第一減震器硬了。第二懸掛各部件的防震膠圈破裂了，要把車輛升起來才能看見，我的車剛剛換了所有底盤減震膠，
硬懸架比軟懸架更適合過爛路
我想樓主的搖擺的意思是顛簸吧？因?yàn)槠噾壹艿恼{(diào)校和汽車的定位是息息相關(guān)的，定位于這款車是舒適還是運(yùn)動(dòng)，偏向乘坐舒適的車型（帕薩特、凱美瑞、昊銳等）這些懸架就會(huì)被調(diào)試得適于乘坐，吸收路上大部分顛簸，但是由于懸架過軟，激烈操
如果是因?yàn)楣收蠈?dǎo)致的，那肯定能修的，修不了就備件。但是如果是你個(gè)人感覺問題，車子本身沒有問題，那修不了。雖然這樣修不了，但是也有方法，就是改裝，不過改裝懸掛系統(tǒng)涉及的東西比較多，不良影響也比較多，看你怎么選擇了。
第一個(gè)問題) 懸掛硬其實(shí)就是車身跟車底盤直接的連接剛性力大，自然就會(huì)使你感覺懸掛偏硬。 不過軟硬是相對而言的，操控性的好壞，只是在懸掛構(gòu)成相同下，才具有調(diào)教時(shí)軟硬的區(qū)別。如果脫離具體的懸掛結(jié)構(gòu)，脫離操控性其他的指
現(xiàn)代汽車懸掛前輪一般采用麥弗遜式懸架， 懸掛的軟和硬所指代的就是懸掛在壓縮和提升瞬間的力度。 對于懸架的制作講求壓縮時(shí)的迅速和提升時(shí)的緩慢，因此軟硬也就體現(xiàn)在了提升時(shí)的控制上
可以調(diào)節(jié)，建議看看隨車說明書。58車
【中國上海，2025年4月23日】今日，2025上海國際車展正式開幕。面對全球汽車工業(yè)迎來新能源革命的今天，動(dòng)力性能的獲取變得前所未有的簡單。當(dāng)眾多車企沉迷于馬力數(shù)字的軍備競賽時(shí)，如何讓駕駛者真正駕馭這份澎湃動(dòng)力？蓮花作為一家擁有77年賽道基因和鉆研操控技術(shù)的品牌，深知大馬力已不再是稀缺品，人們駕馭...
3月21日，歐洲·德國，以SHARINGTHEFUTURE區(qū)域備件中心庫落地運(yùn)營、墨西哥工廠鎖定選址，布局了五大區(qū)域事業(yè)部，東南亞羅勇工廠即將投產(chǎn)，已經(jīng)達(dá)成了“產(chǎn)品出海”向“品牌出海”的躍遷，并持續(xù)向“產(chǎn)業(yè)出海”進(jìn)階，開辟出了一條“三步走”的增長路線，成為中國車企全球發(fā)展的新典范。今年是長安汽車全球...
3月1日，深藍(lán)超級(jí)增程再進(jìn)階華為乾崑智駕再普及——深藍(lán)汽車全民智駕體驗(yàn)營-深圳站活動(dòng)在深圳桔塘小院暖心開啟，通過沉浸式智能駕駛體驗(yàn)、多重尊享好禮以及豐富的露營體驗(yàn)，向深圳的消費(fèi)者朋友們?nèi)嬲故玖松钏{(lán)汽車在智能駕駛方面的強(qiáng)勁實(shí)力，這也是深藍(lán)汽車在普及全民智駕層面的一次暖心舉措。全場景智駕體驗(yàn)引爆科技熱...
【百度58汽車成都優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從成都同營汽車了解到，AIONY目前暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受額外福利。AIONY前臉呈現(xiàn)出平滑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)封閉式中網(wǎng)飾以黑色飾物，看起來相當(dāng)順滑，觀感不俗。該車尺寸4410/1870/1645mm，軸距2750m...
【百度58汽車洛陽優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從洛陽吉之盈吉利汽車了解到，博越最高現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)6000元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。博越中網(wǎng)運(yùn)用網(wǎng)狀的設(shè)計(jì)，并采用了黑色飾物進(jìn)行修飾，家族式的設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度，再搭配線條簡約的車頭，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十...
新車磨合期后減震會(huì)有所改善，降低輪胎胎壓可輕微緩解硬度，改裝可調(diào)減震器如絞牙減振器可調(diào)節(jié)軟硬和高低，但改動(dòng)可能影響性能和安全，需到專業(yè)店進(jìn)行。如果汽車避震感覺過硬，可能是因?yàn)樾萝囘�在磨合期，隨著使用減震會(huì)逐漸變軟。調(diào)整輪胎氣壓可以在一定范圍內(nèi)減輕硬度，但要保持在正常胎壓值內(nèi)。對于追求更舒適駕駛體驗(yàn)的...
答：一般沒有大的事故，前懸掛是不容易彎曲的。前懸掛彎曲開起來會(huì)不穩(wěn)，會(huì)導(dǎo)致輪胎輪轂變形的。寶馬3系等車型前懸使用連桿支柱式結(jié)構(gòu)，它是用連桿結(jié)構(gòu)取代了麥弗遜中的A字型支撐臂，而將A字型支撐臂換為連桿結(jié)構(gòu)后，很好的消除了麥弗遜式懸掛的弊端，提高了前輪的操控制動(dòng)，同時(shí)又繼承了麥弗遜式結(jié)構(gòu)簡單便于布置得優(yōu)點(diǎn)...
汽車懸掛系統(tǒng)是車輛的重要組成部分，它通過彈簧和避震器將車身與車輪連接起來，以減少行駛過程中的顛簸和震動(dòng)，提高乘坐舒適性。當(dāng)汽車的懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，可能會(huì)表現(xiàn)出以下癥狀：1.車身左右搖擺，震動(dòng)強(qiáng)烈，尤其在不平路面行駛時(shí)更明顯；2.方向控制不穩(wěn)，容易跑偏；3.異響增多，可能是由于懸掛部件松動(dòng)或損壞造成...
文章內(nèi)容近日，洛陽吉之盈吉利汽車提供了星越L的最新信息。該車型設(shè)計(jì)新潮，特別是前臉點(diǎn)陣式中網(wǎng)充滿年輕與個(gè)性化元素。車身尺寸適中，車側(cè)線條炫酷，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)精巧，環(huán)抱式中控臺(tái)凸顯細(xì)膩感。搭載油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.5TL3發(fā)動(dòng)機(jī)與前置電動(dòng)機(jī)。市場口碑良好，用戶稱贊其外觀大氣、內(nèi)飾豪華...
換了9.5JET40輪胎后，外側(cè)輪轂凸出14mm，內(nèi)側(cè)縮進(jìn)24mm，可能會(huì)蹭到避震。四驅(qū)車不建議改成不同規(guī)格輪胎，會(huì)導(dǎo)致后輪抓地力大于前輪，四驅(qū)系統(tǒng)按原廠配比輸出扭矩，車會(huì)轉(zhuǎn)向不足。懸掛幾何改動(dòng)大，破壞原廠設(shè)定，但日常駕駛感知不強(qiáng)。換了9.5JET40輪胎后，外側(cè)輪轂凸出14mm，內(nèi)側(cè)縮進(jìn)24mm，...
【正文】近日，編輯從成都同營汽車了解到，桑塔納全系車型暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。桑塔納前臉設(shè)計(jì)看上去十分簡潔，小尺寸的多邊形格柵采用了鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，視覺效果很搶眼。這款車車身尺寸4475/1706/1469mm，軸距2603mm，車側(cè)給人一種非常...
近日，洛陽吉之盈吉利汽車推出了帝豪S全系車型的現(xiàn)金優(yōu)惠，最高可達(dá)3000元。這款車以其銳利的前臉設(shè)計(jì)和時(shí)尚的車側(cè)造型受到關(guān)注。帝豪S的車身尺寸為4430/1833/1573mm，軸距2700mm，內(nèi)飾簡潔且對稱，中控臺(tái)以紅色飾板裝飾，顯得干凈素雅。搭載1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141馬力，峰值扭矩...
【內(nèi)容】近年來，隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，中國逐步進(jìn)入汽車報(bào)廢高峰期。根據(jù)商務(wù)部發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年全國機(jī)動(dòng)車回收數(shù)量達(dá)229.5萬輛，同比增長15.3%，其中汽車195.1萬輛，同比增長16.8%。然而，與龐大的機(jī)動(dòng)車保有量相比，實(shí)際回收率僅為0.75%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家5%～8%的水平...
汽車懸掛不可以改裝，據(jù)《道路交通安全法》顯示，未經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門允許，擅自改裝懸掛系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)，屬于改裝行為。也就是說，改懸掛屬于非法改裝機(jī)動(dòng)車。汽車非法改裝的范疇據(jù)《道路交通安全法》顯示，汽車非法改裝的范疇有，機(jī)動(dòng)車底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速系統(tǒng)、方向系統(tǒng)、車胎輪轂、車燈、車胎外觀顏色噴涂和外觀結(jié)構(gòu)。...
懸掛系統(tǒng)是汽車中至關(guān)重要的組成部分，它不僅支撐車身，還負(fù)責(zé)減震，確保車輛平穩(wěn)行駛。懸掛系統(tǒng)通過彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和減震器等部分傳遞車輪與車架之間的力，緩沖不平路面帶來的沖擊力。常見的懸掛類型包括麥弗遜式、雙叉臂式和多連桿懸掛，它們各自具有不同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和對操控性能的影響。獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛的主要區(qū)...
汽車獨(dú)立懸掛分拖曳臂式、多連桿式、橫臂式、縱臂式、燭式、麥弗遜式及主動(dòng)懸掛系統(tǒng)等。哪種最有優(yōu)勢？無疑是4連桿懸掛系統(tǒng)因其精確的轉(zhuǎn)向控制和廣泛運(yùn)用于豪華轎車而受推崇。但懸掛最佳搭配還需根據(jù)具體車型與使用場景選擇。在眾多懸掛系統(tǒng)中，如何選擇需綜合考慮車輛定位、駕駛需求及預(yù)算。汽車獨(dú)立懸掛系統(tǒng)多樣，各具特...
在現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)中，懸掛系統(tǒng)扮演著至關(guān)重要的角色。它不僅關(guān)系到車輛的穩(wěn)定性和舒適性，還直接影響到駕駛的安全性。本文將探討非獨(dú)立和獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的特點(diǎn)及其對駕駛體驗(yàn)的影響。首先，讓我們來理解什么是非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛。非獨(dú)立懸掛是指車輪通過一根整體車軸連接，當(dāng)一側(cè)車輪跳動(dòng)時(shí)，另一側(cè)也會(huì)隨之跳動(dòng)，這導(dǎo)致車身...
織布坐墊易臟且易移位，全包圍座套則能提供更好的契合度和穩(wěn)固性。專業(yè)團(tuán)隊(duì)安裝可避免電路隱患，同時(shí)保持車內(nèi)整潔美觀。北卡藍(lán)色座套不僅清潔方便，還能提升車內(nèi)顏值。安全氣囊問題已通過實(shí)驗(yàn)證明，全包圍座套不影響其正常工作。選擇艾特卡樂全包圍座套，享受質(zhì)感與便利，無需過多糾結(jié)。織布坐墊易臟且不穩(wěn)定，全包圍座套則...
作為業(yè)內(nèi)最有名的“汽車狂人”，李書福憑借膽量、眼光、戰(zhàn)略和實(shí)力，帶領(lǐng)吉利汽車一次又一次成為大贏家。如今，李書福再次取得勝利，極氪品牌超越了造車新勢力，將蔚小理踩在腳下，吉利汽車實(shí)現(xiàn)了咸魚翻身。2010年之前，李書福有意收購沃爾沃，盡管外界普遍認(rèn)為這是不可能的事情，但他最終還是成功收購了沃爾沃，完成了...
