缸內(nèi)直噴只是將原來在進(jìn)氣管內(nèi)的噴油改變到在氣缸內(nèi)直接噴油。下面在具體講一下。 --缸內(nèi)直噴技術(shù) 汽車行駛所依賴的發(fā)動機(jī)之所以能產(chǎn)生動力，無非就是氣缸吸入空氣與汽油混合后進(jìn)行燃燒，進(jìn)而做功推動活塞來帶動整個機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)
[編輯本段]一、簡介渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)
得益于多項(xiàng)頂尖技術(shù),包括雙渦管單渦輪增壓、缸內(nèi)直噴以及基于BMW VALVETR...
2009款華泰圣達(dá)菲不是缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，只是增加了渦輪增壓
現(xiàn)在，采用發(fā)動機(jī)缸內(nèi)直噴技術(shù)最多的就是美系車和德系車了，采用這項(xiàng)技術(shù)可以最大限度地實(shí)現(xiàn)燃油效率，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。配合渦輪增壓之后，動力也就更強(qiáng)了。福克斯的Ecoboost 125車型，其搭載的1.0T EcoBoost渦
缸內(nèi)直噴技術(shù)就是將噴油嘴“進(jìn)駐”氣缸內(nèi),直接往缸內(nèi)噴油,比傳統(tǒng)的“汽油跟隨氣體進(jìn)入氣缸”,可以更精確的控制,使得缸內(nèi)燃燒效率提高,動力性和經(jīng)濟(jì)性都會更好。缸內(nèi)直噴技術(shù)是現(xiàn)在汽車汽油發(fā)動機(jī)的一項(xiàng)先進(jìn)技術(shù),比如大家最知道的大
缸內(nèi)直噴技術(shù)就是將噴油嘴“進(jìn)駐”氣缸內(nèi),直接往缸內(nèi)噴油,比傳統(tǒng)的“汽油跟隨氣體進(jìn)入氣缸”,可以更精確的控制,使得缸內(nèi)燃燒效率提高,動力性和經(jīng)濟(jì)性都會更好。缸內(nèi)直噴技術(shù)是現(xiàn)在汽車汽油發(fā)動機(jī)的一項(xiàng)先進(jìn)技術(shù),比如大家最知道的大
你好，當(dāng)然不是這樣的，一些自然吸氣發(fā)動機(jī)也是采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的，比如九代雅閣、君越的2.4，雷克薩斯IS系列使用的2.5L都是自然吸氣的直噴發(fā)動機(jī)。
渦輪增壓的是缸內(nèi)直噴。睿騁的發(fā)動機(jī)有2.0L自然吸氣和1.8L渦輪增壓兩種，兩臺發(fā)動機(jī)都屬于長安最新的BLUE CORE系列發(fā)動機(jī)，我們這次試駕的是1.8T的車型。長安的這臺1.8T發(fā)動機(jī)最大功率130kW/5500rp
英菲尼迪Q60的發(fā)動機(jī)采用的是缸內(nèi)直噴技術(shù)，這種技術(shù)因其高噴射壓力和汽油霧化徹底而受到青睞。與傳統(tǒng)的多點(diǎn)電噴相比，缸內(nèi)直噴能更有效地促進(jìn)汽油與空氣的混合，從而提升燃燒效率和發(fā)動機(jī)動力。然而，這種技術(shù)也存在易積碳的問題。多點(diǎn)電噴技術(shù)則因噴油嘴位置不同，導(dǎo)致汽油霧化和混合效果不如缸內(nèi)直噴，進(jìn)而影響動力輸...
廣汽本田繽智搭載的L15B發(fā)動機(jī)，以其1.5升缸內(nèi)直噴技術(shù)而聞名。這款發(fā)動機(jī)不僅提供了強(qiáng)勁的動力輸出，還通過多棱角的外觀設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出了強(qiáng)烈的力量感和時(shí)尚感。車身線條流暢，前后輪眉設(shè)計(jì)突出，搭配黑色飾條，增添了越野氣質(zhì)。車尾的L型尾燈設(shè)計(jì)修長，科技感十足，車身尺寸為4634/1855/1679毫米，軸...
缸內(nèi)直噴技術(shù)通過精確控制噴油時(shí)機(jī)和量，實(shí)現(xiàn)了低油耗、低排放和高動力性能，但成本較高，對燃油質(zhì)量要求高，且易產(chǎn)生積碳。歧管噴射技術(shù)成熟、成本低，積碳少，但燃燒效率和燃油經(jīng)濟(jì)性相對較差。缸內(nèi)直噴包括均質(zhì)燃燒和分層燃燒模式，通過不同的燃油和空氣混合方式提高熱效率和燃燒充分性。然而，它也存在積碳問題、高燃油...
阿特茲發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，高壓油泵工作時(shí)會發(fā)出比較大的聲音，這是正常現(xiàn)象。車輛配備2款發(fā)動機(jī)，分別是2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率和扭矩等參數(shù)各有不同。外觀延續(xù)馬自達(dá)設(shè)計(jì)理念，配置11揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，后排空間更寬敞。搭載創(chuàng)馳藍(lán)天底盤技術(shù)，前獨(dú)立懸掛配合EPAS電動助力轉(zhuǎn)向，提升了駕...
眾泰T600Coupe的發(fā)動機(jī)采用了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，這種技術(shù)通過將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)與空氣混合燃燒，提高了燃油的利用效率和發(fā)動機(jī)的動力性能。1.5T和1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)均采用了這種噴油方式，使得燃油噴射更加精確，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了分層燃燒和稀薄燃燒，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和動力輸出。然而，缸內(nèi)...
TGI是缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的英文簡寫，這種發(fā)動機(jī)將燃料直接噴入氣缸內(nèi)與空氣混合，形成可燃混合氣體。TGI技術(shù)具有燃油霧化效果好、燃燒充分、經(jīng)濟(jì)性高、壓縮比高和動力性好等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)中。300TGI是上汽集團(tuán)名爵5車型的發(fā)動機(jī)排量標(biāo)識，代表1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)最大馬力1...
北京現(xiàn)代ix35的發(fā)動機(jī)采用了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，提供了2.0升和2.4升兩種排量選擇。這兩款發(fā)動機(jī)均為全新的Theta二代雙CVVT全鋁結(jié)構(gòu)四缸汽油發(fā)動機(jī)，外觀上難以區(qū)分。2.0升發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為120kW/6000rpm，最大扭矩為226牛米/4000rpm。這樣的發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)在各自的級別中...
個人建議，所有小排量缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)都應(yīng)該使用高標(biāo)號的95號汽油，并去正規(guī)加油站加油。雖然有些車型出廠建議使用92號汽油，但油箱蓋上通常推薦使用更高標(biāo)號。高標(biāo)號汽油能有效避免爆燃，發(fā)揮發(fā)動機(jī)動力，延長使用壽命。小排量缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)屬于高強(qiáng)化發(fā)動機(jī)，工作時(shí)活塞承受高壓，燃料燃燒快。使用9...
車型圖片產(chǎn)品名稱吉利繽瑞繽耀版廠商吉利級別屬性緊湊型車發(fā)動機(jī)DVVT缸內(nèi)直噴渦輪變速箱-驅(qū)動方式前置前驅(qū)長/寬/高(mm)4680*1785*1460軸距(mm)2670車身結(jié)構(gòu)-最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速205/2000-3000最大功率(kW)/轉(zhuǎn)速100/6000工信部綜合油耗國v最小離地間隙(m...
近日，網(wǎng)上曝光了一張帝豪EC71.3T車型諜照，從圖片來看，EC71.3T已經(jīng)做好量產(chǎn)準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)該車將會在年內(nèi)上市。這款1.3T發(fā)動機(jī)應(yīng)用了渦輪增壓以及比較先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率95kW/5500rpm，最大扭矩186Nm/1500-4900rpm。【帝豪EC71.3T車型諜照】據(jù)推測，新車在...
即日起至8月31日進(jìn)口現(xiàn)代安徽東源4S店“您購車，我付息”活動開始啦！首付最低只需51840元，免手續(xù)費(fèi)免利息,2013款飛思您就可“貸”回家。炎炎夏日，您就不用頂著大太陽出去咯！革命性提升動力性能，最高時(shí)速224公里VelosterTurbo-GDi版最令人難以忽視的亮點(diǎn)，就在于全新提升的強(qiáng)勁動力...
我試駕的頂配車型配備了長安汽車自主研發(fā)的1.5TGDI全鋁發(fā)動機(jī)。這臺使用了缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機(jī)最大功率為125kW，在1950轉(zhuǎn)時(shí)可以爆發(fā)230N.m的最大扭矩。從數(shù)據(jù)上來看，這臺發(fā)動機(jī)一點(diǎn)都不遜于合資品牌車型。在1.5T車型中配備了來自愛信的6速手自一體變速箱，平順性和可靠性都值得我們信賴。除了...
新福克斯搭載了福特最新動力總成——2.0升GDi汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)和1.6升Ti-VCT雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)發(fā)動機(jī)及PowerShift6速雙離合變速器，在秉承福克斯品牌優(yōu)異的操控性能的同時(shí)，新福克斯為消費(fèi)者帶來傲視同儕的駕馭體驗(yàn)。同時(shí)，新福克斯還為青睞離合器踏板、自由選擇換擋點(diǎn)的駕駛者提供省油的...
動力充沛燃油經(jīng)濟(jì)性高國產(chǎn)馬自達(dá)CX-5搭載了“創(chuàng)馳藍(lán)天”系列的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為114kw/6000rpm，最大峰值扭矩達(dá)到了200N.m/4000rpm。擁有13:1高壓縮比、缸內(nèi)直噴等革新技術(shù)，不僅可以降低二氧化碳的排放量，在經(jīng)過工程師的調(diào)校下，依然可以適應(yīng)國內(nèi)的92號(原9...
還在尋找SUV?還在尋找T動力SUV?還在尋找豪華T動力SUV?直接就說尋找北京現(xiàn)代全新勝達(dá)么!想知道全新勝達(dá)在哪?記住啊0311-89255108~配備著bluelink系統(tǒng)的全新勝達(dá)一切為您著想，一個電話輕松搞定!全新勝達(dá)是北京現(xiàn)代旗下的高端全尺寸豪華SUV，配備2.0TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)...
進(jìn)口現(xiàn)代格銳提供了3種動力系統(tǒng)可供選擇，其中2.2T的4缸柴油版發(fā)動機(jī)的最大功率為197馬力，最大扭矩436牛•米；3.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為264馬力，最大扭矩306牛•米；3.3L發(fā)動機(jī)的最大功率為286馬力，最大扭矩337牛•米，兩款自吸發(fā)動機(jī)同為6缸...
唯雅諾的發(fā)動機(jī)與變速箱都是德國戴姆勒工廠原裝進(jìn)口的。發(fā)動機(jī)采用的是最新M272發(fā)動機(jī)型號，配備的是缸內(nèi)直噴技術(shù)。功率達(dá)到140KW：這款發(fā)動機(jī)同時(shí)也在奔馳C級、E級、S級上使用。在保證動力的同時(shí)，也讓然后的經(jīng)濟(jì)性達(dá)到看最佳，是一款相當(dāng)成熟穩(wěn)定，性能卓越的發(fā)動機(jī)，唯雅諾的變速箱采用的是S級轎車上一樣的...
上海2013年7月5日電/美通社/--博格華納為新款現(xiàn)代1.6升渦輪增壓缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機(jī)(T-GDI)提供了領(lǐng)先的渦輪增壓技術(shù)。可在美國購買到飛思渦輪增壓轎車，渦輪增壓發(fā)動機(jī)具有最大輸出功率為150kW(204HP)的特點(diǎn)，與現(xiàn)代1.6升標(biāo)準(zhǔn)GDI發(fā)動機(jī)相比，增加了46%。2012年10月起，也可...
