1.動力系統表現奔馳C級在動力系統方面雖存在一定爭議，但仍展現出其獨特魅力。全系車型搭載1.5T發動機，并配備48V輕混系統，最大功率125kW，最大扭矩250Nm。官方零到百加速時間為9秒，雖不及部分競品2.0T車型，但足以滿足日常駕駛需求。在油耗方面，得益于輕混系統的加持，奔馳C級表現出色，為車...
奔馳C級在動力系統方面表現出色。盡管全系標配1.5T+48V輕混系統，但城市通勤中電機輔助起步輕快，9AT變速箱平順性極佳，堵車時也能“絲滑如德芙”。高速表現中后段加速略顯疲軟，但實測120km/h巡航時轉速僅2000rpm，油耗低至6.5L/百公里，相比寶馬3系2.0T更為省油。C260L運動版零...
內容：全新奔馳C級車型在發動機技術方面進行了重大改進，特別是M254系列1.5T和2.0T發動機的引入，預示著該車型將擁有更強大的動力輸出和更低的油耗。這些新發動機不僅提升了功率和扭矩，還采用了48V輕混系統，使得車輛在啟停階段仍能保持高效運行。此外，新款發動機的綜合油耗數據有所下降，進一步證明了其...
保時捷Macan以其50多萬的價格成為“最便宜”的保時捷，圓了許多人的“保時捷夢”。然而，標價54.5萬的Macan實際上就是一臺空殼車，選裝后落地價超80萬。從性價比來看，并不劃算。動力性能上，Macan普通版使用的2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率185kW，最大扭矩370N·m，百公里加...
奔馳C級2022款C260L運動版與寶馬3系2022款325iM運動套裝的對比分析顯示，兩車在中型車市場均有競爭力。奔馳C級指導價35.12萬元，略高于寶馬3系的31.23萬元。車身尺寸上，奔馳C級在長度、高度和軸距上占優，而寶馬3系寬度略勝。配置方面，奔馳C級提供更多安全和舒適配置，如被動行人保護...
新款奔馳GLC以其豪華外觀和接近三米的軸距，展現出中型SUV的風范。入門版在輪轂造型上與高配有所區別，但依舊保持時尚大氣。新款車型的燈組設計提升了辨識度，19英寸輪轂和寬體車身設計增添了運動感。內飾方面，與新款C級轎車相似，科技感十足，配備大尺寸中控屏和液晶儀表。2.0T發動機搭配9速自動變速箱，百...
產品xpel隱形車衣，十年質保，不黃變，自修復。出品上海xpel貼膜中心，車型奔馳C260L。在BBA三個豪華品牌入門車型里，寶馬3系奔馳C級奧迪A4L是這三個品牌銷量最高的車輛。作為奔馳在華最走量的車型之一，奔馳C級一直是眾多年輕男女心目中所不可或缺的一款車型。奔馳C級的動力總成一共有三種方案，C...
總結內容：在對比了奔馳C級和奧迪A4L的車型后，兩款車在中型車市場均具有競爭力。價格上，C級略高于A4L。從配置看，C級在安全性和舒適性配置上較為豐富，如被動行人保護、自動泊車入位等功能。動力方面，C級采用1.5T發動機，而A4L使用2.0T發動機。盡管如此，C級的性價比不低，而A4L雖然價格較低，...
廣汽傳祺GA8以其中大型轎車定位，與奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L等豪華品牌車型同臺競技。2023款GA8預計將于今年第四季度上市。新車外觀延續大嘴式進氣格柵設計，車身線條動感，車尾雙邊雙出排氣彰顯運動氣息。車身尺寸為5003mmx1868x1505mm，軸距2900mm。內飾方面，雙聯屏設計科技感...
奔馳GLC300L以其強勁動力、時尚內飾和寬敞空間受到青睞。搭載2.0T高功率發動機，最大馬力258匹，零百加速6.9秒，表現卓越。內飾設計延續C級風格，科技感提升。加長車型提供充裕的后排和后備箱空間，滿足多種需求。然而，懸掛偏硬，細碎震動較多，油耗在市區約11升，相對較高。奔馳GLC300L定位豪...
奔馳E級配用的9G-Tronic變速箱，為奔馳自主研發，2013年發布。該變速箱換擋邏輯性和速率出色，有細膩的齒比和節油優勢，且液力變矩器動能耗損降低。但低速檔時可能有輕微頓挫，9擋使用頻率不高。跳擋減擋特性明顯，提升加速性能。奔馳E級變速箱詳細說明型號規格：9G-Tronic配用年款：2020款、...
奔馳E級9G-Tronic變速箱為2020款、2019款配用，同樣用于奔馳C級。該變速箱與發動機搭配良好，換擋邏輯和速率出色，慢速時略有頓挫但不影響舒適度。9個擋位提供細膩齒比和節油效果，液力變矩器動能耗損降低。唯一問題可能是低速時頓挫，與駕駛員操作有關。奔馳E級變速箱詳細說明型號規格：9G-Tro...
寶馬新3系預售價31.39萬元起，與奔馳C級30.78萬元的起價相比，看似略高。但寶馬3系搭載2.0T發動機，而奔馳C級低配為1.6T，動力上寶馬更勝一籌。新3系全系標配18項配置，包括12.3英寸全液晶儀表盤、10.25英寸中控屏等，配置豐富。奔馳C級起步價雖低，但配置和動力不及寶馬3系。奔馳品牌...
別克君越與奔馳C級在品牌、動力、性能等方面各有千秋。別克君越以中高端定位，動力強勁，搭載2.0T高功率發動機，加速表現優于C級部分車型。奔馳C級則以品牌和操控性能見長，縱置后驅設計使其在操控上更勝一籌。君越車身尺寸更大，優惠幅度和配置豐富，性價比較高。若注重實用和性價比，君越是個不錯的選擇；若追求品...
凱迪拉克CT5以其后驅平臺和兩種風格設計吸引眼球，風尚版以紫色和點陣式格柵展現沉穩，而運動版則以熏黑蜂窩網狀設計彰顯動感。車身側面，風尚版采用銀色裝飾和多幅式輪轂，運動版則以熏黑裝飾和橙色輪胎強調運動風格。CT5在長度上超越了寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L。尾部設計中，風尚版缺少雙層鴨尾，而運動版則...
奔馳C級2022款C260L和捷豹XEL2021款2.0T250PSR-DYNAMICSE科技運動版，兩款中型車在市場中都備受矚目。奔馳C級指導價35.12萬元，捷豹XEL34.98萬元，差價0.14萬元。奔馳C級在車身長度、高度、軸距上略勝一籌，而捷豹XEL在寬度上表現更佳。安全配置上，兩車均標配...
全新奔馳GLC以其加長車身和首次引入的七座配置，成為BBASUV中的新焦點。外觀設計延續家族風格，車頭運動包圍和貫穿式設計更顯犀利。車身線條優雅，車頂下傾，運動感十足，尺寸達到4826/1890/1714mm，軸距2977mm。尾部設計變化顯著，尾燈光滑尖銳，保險杠鍍鉻裝飾提升精致感。后備箱容積增至...
凱迪拉克CT5諸神黃昏限定版以其獨特的游戲主題涂裝和個性化設計吸引眼球。車身尺寸為4924x1883x1453毫米，軸距2947毫米，與寶馬3系、奧迪A4L和奔馳C級等車型競爭。內飾方面，預計延續普通版設計，細節處有專屬涂裝。動力上，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，最大扭矩350牛米...
奔馳GLC2017款全系搭載的是M274發動機，這款發動機與C級、E級相同。雖然在北京有生產線實現國產，但許多部件如點火線圈和電池等都是從國外采購組裝的。M274是奔馳最新一代的2.0T發動機，技術先進，融合了百年品牌精髓。這款發動機采用了奔馳最先進的點火和噴射技術，火花塞能在1毫秒內連續釋放4次火...
隨著汽車市場的日益激烈競爭，各大品牌紛紛推出了自家的主力車型。其中，寶馬3系和奔馳C級作為中型轎車市場上的熱門選擇，吸引了無數消費者的眼球。究竟哪個品牌更勝一籌呢？讓我們來一探究竟。首先，在動力系統方面，全新寶馬3系全系標配2.0T+8AT的動力組合，其中低配版峰值扭矩為300N·m，高配版則達到4...
