全時(shí)四驅(qū)行駛中全程開啟，擁有強(qiáng)越野與操控性能，但油耗大；適時(shí)四驅(qū)根據(jù)情況自動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式，分機(jī)械式與電控式，結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單成本低，但扭矩傳遞低效，無法應(yīng)對(duì)惡劣路況。兩者各有優(yōu)缺點(diǎn)，適用于不同駕駛需求。1，適時(shí)四驅(qū)有的有按鈕有的是自動(dòng)，自動(dòng)的只有必要時(shí)自行啟動(dòng)，有按鈕的需要按按鈕才可啟動(dòng)。2，全時(shí)四驅(qū)是指...
二胎家庭考慮換車，唐DMI與DMP7座雖具綠牌優(yōu)勢(shì)但價(jià)格高昂，且高速油耗與充電便捷性成疑。相比之下，風(fēng)光ix7雖限行但價(jià)格親民，燃油經(jīng)濟(jì)且空間大。選擇需權(quán)衡預(yù)算、使用需求及新能源車的實(shí)際表現(xiàn)。近日，從相關(guān)渠道了解到，比亞迪大概在五月底發(fā)布2022款長(zhǎng)續(xù)航版本的唐DM-i、DM-p。目前因鋰材料漲價(jià)及...
比亞迪漢ev四驅(qū)版百公里加速僅需3.9秒，展現(xiàn)出卓越的動(dòng)力性能。這款車采用雙電機(jī)設(shè)計(jì)，前橋和后橋都配備了電動(dòng)機(jī)，最大功率分別為163kw和200kw，最大扭矩分別為330牛米和350牛米。比亞迪漢ev不僅擁有出色的加速性能，還采用了磷酸鐵鋰電池，具有更低的成本和更高的安全性。在懸掛系統(tǒng)方面，比亞迪漢...
比亞迪漢四驅(qū)電動(dòng)版百公里加速為3.9秒。比亞迪旗下的中大型豪華車，電動(dòng)版有前輪驅(qū)動(dòng)和四驅(qū)，插電混動(dòng)版有四驅(qū)。車輛采用磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，懸架為麥弗遜和多連桿式獨(dú)立懸架。在動(dòng)力系統(tǒng)和懸掛結(jié)構(gòu)上有一定創(chuàng)新，展現(xiàn)了卓越的性能和安全性。比亞迪漢混動(dòng)車型采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)搭配，性能出色。總...
shawd全時(shí)四驅(qū)與翰得等適時(shí)四驅(qū)的主要區(qū)別在于驅(qū)動(dòng)方式的持續(xù)性和操作方式。全時(shí)四驅(qū)在行駛中始終開啟，具有出色的越野和操控性能，但油耗較大；而適時(shí)四驅(qū)則根據(jù)路況自動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式，分為機(jī)械式和電控多離合式，后者控制精準(zhǔn)但扭矩傳遞效率較低。全時(shí)四驅(qū)更適合越野，而適時(shí)四驅(qū)則更適應(yīng)日常駕駛。1，適時(shí)四驅(qū)有的...
漢作為一款新能源汽車，受到了消費(fèi)者的喜愛。配置方面，漢擁有諸多安全和舒適性配置，能夠滿足不同需求。以頂配型號(hào)為例，全款購買的落地價(jià)約為290875元，貸款購買首付款額為83850元，月供6153元。整體而言，漢表現(xiàn)符合市場(chǎng)定位，受到了消費(fèi)者的青睞。歡迎留言分享你對(duì)這款車的看法！從國(guó)家法規(guī)和環(huán)保的角度...
比亞迪漢四驅(qū)電動(dòng)版以其卓越的性能和獨(dú)特的設(shè)計(jì)在市場(chǎng)上受到廣泛關(guān)注。這款車的百公里加速時(shí)間僅為3.9秒，展現(xiàn)出了其強(qiáng)大的動(dòng)力性能。比亞迪漢是一款中大型轎車，車身尺寸為4960毫米×1910毫米×1495毫米，軸距達(dá)到2920毫米，提供了寬敞舒適的乘坐空間。比亞迪漢提供了純電動(dòng)版和插電混動(dòng)版兩種動(dòng)力選擇...
比亞迪的車標(biāo)由兩個(gè)同心橢圓構(gòu)成，內(nèi)含藍(lán)天白云圖案，代表其環(huán)保理念，中間的“BYD”是品牌縮寫，黑色背景彰顯科技感。2021年，比亞迪推出了新標(biāo)識(shí)，簡(jiǎn)化字體，亮銀色“BYD”更顯簡(jiǎn)約大氣，取消雙橢圓設(shè)計(jì)，展現(xiàn)開放包容。漢EV車型采用S級(jí)環(huán)抱式設(shè)計(jì)，搭載“刀片電池”，續(xù)航和電池壽命提升，配備11個(gè)安全氣...
在車圈，比亞迪漢EV以其卓越的性能和豪華配置贏得了消費(fèi)者的喜愛。特別是其四驅(qū)版本，更是展現(xiàn)了豪華與性能的完美結(jié)合。漢EV四驅(qū)版，不僅擁有強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，還配備了先進(jìn)的技術(shù)配置，如Dissus-C電子主動(dòng)懸架、后排座椅通風(fēng)及加熱等舒適性配置，為駕乘者提供了前所未有的舒適體驗(yàn)。此外，高速續(xù)航能力也十分出...
昂克賽拉在使用CarPlay時(shí)出現(xiàn)電流聲，可能是由于手機(jī)數(shù)據(jù)線損壞或接觸不良，或者是USB接口問題。連接CarPlay時(shí)，需用USB線將iPhone連接到車輛USB接口，并在設(shè)置中打開Siri。昂克賽拉搭載馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)，配備創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，確保行駛安全。哈弗H6S混動(dòng)版在油耗和加速性能上優(yōu)于燃...
隨著人們生活水平的提升，二十多萬元的車型成為許多消費(fèi)者的選擇。漢2020款DM四驅(qū)性能版豪華型以其出色的品質(zhì)和豐富的配置受到關(guān)注。安全配置包括主動(dòng)剎車、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等，舒適性配置則有遠(yuǎn)程啟動(dòng)、自動(dòng)泊車入位等。以官方指導(dǎo)價(jià)219800元計(jì)算，全款購車包括商業(yè)保險(xiǎn)8335元、上牌費(fèi)500元、交強(qiáng)險(xiǎn)9...
比亞迪漢2021款超長(zhǎng)續(xù)航版，以其605km的NEDC續(xù)航里程脫穎而出。這款電動(dòng)車搭載的是磷酸鐵鋰，電池容量76.9kWh，質(zhì)量能量密度為140w/kg，比亞迪漢EV宣稱NEDC續(xù)航605公里。而四驅(qū)高性能版車型的NEDC綜合續(xù)航則能夠達(dá)到550km。比亞迪漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版搭載單電機(jī)，最大功率163...
比亞迪漢dm和漢ev的電池技術(shù)確實(shí)存在差異。漢ev采用的是磷酸鐵鋰電池，而漢dm則配備了三元鋰電池，這兩種電池的正極材料和性能各有特點(diǎn)。比亞迪漢是一款中大型汽車，軸距達(dá)到2920毫米，車身尺寸為4960毫米×1910毫米×1495毫米。漢ev是純電動(dòng)車型，提供前驅(qū)和四驅(qū)版本，而漢dm則是插電混動(dòng)車型...
作為新疆比亞迪龍域車友俱樂部的會(huì)長(zhǎng)，我曉迪今天要跟大家分享一下我與比亞迪漢Ev千山翠的故事。在2022年4月11日，我下定了這款限量版的車型。當(dāng)時(shí)，我對(duì)漢家族預(yù)售發(fā)布會(huì)并沒有見到新款實(shí)車，心里有些忐忑。原本糾結(jié)在漢Dmp與漢Ev創(chuàng)世版之間，但后來發(fā)現(xiàn)多出來的三萬塊錢物超所值，于是果斷下單。提車當(dāng)晚，...
秦plusdmi雖馬力不高但油耗低，百公里加速7.9-7.3秒，在同級(jí)別中算快。然而，滿電與虧電狀態(tài)下性能差異大，沒電時(shí)接近10秒。相比其他品牌混動(dòng)車型，其加速性能并不突出，但價(jià)格更親民。迪粉對(duì)dmi宣傳過度，需理性看待其性能表現(xiàn)。車主肯定都想要吹自己的車馬力足這能理解但還是要搞清楚到底什么定位(油...
【百度58汽車邢臺(tái)優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從邢臺(tái)坦行比亞迪了解到，唐新能源有點(diǎn)像虧電dmp，其余完全不需要壓力。只是儀表顯示有時(shí)候不穩(wěn)定，顯示901，滿油滿電也是顯示910”網(wǎng)友@DL92說道：“這臺(tái)車的性價(jià)比還是挺不錯(cuò)的，首先它有一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可靠性還是挺不錯(cuò)的，而且它還有許多舒適性方...
秦plusdmi定位節(jié)油，馬力110，百公里加速7.9-8秒，滿電狀態(tài)更佳。但相比其他車型如特斯拉、比亞迪海豹等電動(dòng)車，加速性能相差甚遠(yuǎn)。且虧電狀態(tài)下，加速性能明顯下降。雖比豐田卡羅拉雙擎快，但仍是廉價(jià)代步車定位，不宜過分吹噓其加速性能。車主肯定都想要吹自己的車馬力足這能理解但還是要搞清楚到底什么定...
近日，比亞迪漢EV敞篷版諜照曝光，其炫酷的外觀和雙開門設(shè)計(jì)引發(fā)關(guān)注。新車基本延續(xù)了韓EV的設(shè)計(jì)，前臉采用家族式龍臉設(shè)計(jì)，側(cè)面雙門設(shè)計(jì)頗具超跑感。車身后部保持與在售韓EV相似的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。內(nèi)飾或參考現(xiàn)款韓EV，動(dòng)力方面有前驅(qū)和四驅(qū)版本可選，續(xù)航里程也有不同選擇。隨著這款新車的加入，比亞迪漢系列將提...
麋鹿測(cè)試起源于歐洲，用以模擬駕駛員在遇到麋鹿等動(dòng)物突然橫穿公路時(shí)的緊急避讓能力。這項(xiàng)測(cè)試不僅評(píng)估車輛的操控性，還考驗(yàn)底盤、懸架、重心、輪胎和電子輔助系統(tǒng)等綜合性能。測(cè)試中，車輛以一定速度通過測(cè)試區(qū)，僅通過打方向變線，不加速也不制動(dòng)。成績(jī)?cè)礁撸砻鬈囕v的操控性和安全系數(shù)越高。瑞典TeknikenSva...
二、總結(jié)內(nèi)容：比亞迪漢EV作為2022款的新車，外觀設(shè)計(jì)依舊保持了家族的龍顏設(shè)計(jì)元素，車身尺寸有所變化。車內(nèi)部分新增了金鱗橙配色和DiLink車機(jī)系統(tǒng)等。動(dòng)力部分，漢EV車型提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種動(dòng)力選擇，其中四驅(qū)版本性能強(qiáng)勁。配置方面，不同車型有不同的性價(jià)比，入門車型配置已足夠日常使用，而高配車型則提...
