比亞迪唐DM頂配以新能源身份提供強大動力和燃油經(jīng)濟性，適合有充電條件且需7座的消費者；途觀L頂配則憑借品牌影響力、保值及成熟調(diào)校吸引看重這些方面的買家。兩者各有千秋，選擇需根據(jù)個人需求和偏好。比亞迪唐DM頂配和大眾途觀L頂配選擇哪一款合適，這取決于題主自己更加注重車輛哪些部分的表現(xiàn)，注重綜合性能、燃...
比亞迪唐dm搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機與電機輔助，實測百公里油耗約5L，表現(xiàn)優(yōu)異。用戶可通過合理駕駛模式與技巧，如混合動力與純電動模式切換，避免急加速減速，來優(yōu)化油耗。其卓越的動力系統(tǒng)，包括2.0T發(fā)動機與永磁同步電機，提供強勁動力同時保證長續(xù)航，展現(xiàn)出色燃油經(jīng)濟性。每公里油耗5L。最新的比亞迪唐d...
比亞迪唐DM的油箱容量為48升，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，全系車型配備6速濕式雙離合變速箱。同級車型中，輝昂2021油箱容量為75升，創(chuàng)世紀G80-2021為65升，林肯歐陸2020為74升。實際加油時，油量可能超過標定容積，因為廠家標定的容積是從油箱底部到安全裕量，而從安全裕量到油箱口還有空隙，...
唐DM-i的純電續(xù)航能力達到112KM，對于日常80%的市區(qū)出行，完全可以依靠純電模式，節(jié)省油耗。而本田皓影2.0L幻夜和榮放RAV4兩驅(qū)精英雖然采用了雙擎和混動技術，但動力來源完全依賴于油，無法實現(xiàn)純電行駛。在性價比方面，唐DM-i不僅免征購置稅，還能享受國家補貼0.68萬，而混動車型需要承擔購置...
比亞迪唐DM，作為國產(chǎn)新能源汽車的佼佼者，擁有出色的續(xù)航、動力和安全性能。車主分享中提到，市區(qū)駕駛經(jīng)濟模式下油耗表現(xiàn)良好，高速駕駛時動力強勁。此外，車輛外觀和內(nèi)飾設計精美，駕駛體驗安靜舒適。然而，車身尺寸較大，新手駕駛可能需要適應一段時間。此外，沒有快充功能對于沒有自家車位的車主來說不太友好。總體來...
在預算30萬的情況下，大眾途觀L和比亞迪唐DM都是不錯的選擇。然而，經(jīng)過詳細的對比，比亞迪唐DM在價格、外觀設計、內(nèi)飾配置、空間以及動力方面均展現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢。其時尚的外觀、科技感十足的內(nèi)飾、豐富的配置以及強大的動力系統(tǒng)，都使得它在與途觀L的競爭中脫穎而出。而途觀L雖然也是一款不錯的車型，但在與比亞...
日前，比亞迪官方宣布搭載DM-i插電混動系統(tǒng)的唐DM-i即將在1月上旬開啟預售。新車基于比亞迪DM-i平臺打造而來，最大亮點是搭載了驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機和EHS電混系統(tǒng)動力總成，共有純電續(xù)航52km和112km兩種車型，據(jù)官方透露新車的總續(xù)航里程可達1050km。外觀上，新車延...
大眾途觀系列作為中型SUV市場的熱門車型，憑借其扎實的產(chǎn)品力和廣泛的用戶基礎，在市場上占據(jù)了重要地位。品牌大眾，車型涵蓋途觀、途觀L、途觀X及途觀L插電混動版等多個版本。其中，2025款途觀L與同級別車型相比，途觀系列在動力性能、科技配置和安全輔助等方面均表現(xiàn)出色。與豐田RAV4榮放、本田CR-V及...
比亞迪唐作為一款備受矚目的車型，其在動力系統(tǒng)、底盤操控、舒適性、智能配置等方面均展現(xiàn)出卓越的性能。本文將詳細評測比亞迪唐的各項性能，并解答其是否為純電動車的問題。動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪唐并非純電動車型，而是提供了多種動力組合。其中，2025款唐DM-i采用第五代DM技術，搭載1.5T發(fā)動機與高效電機，純...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)唐DM-i作為一款插電式混動SUV，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，其百公里加速時間僅為6秒，這得益于搭載的0T發(fā)動機和電動機，最大功率可達505馬力，峰值扭矩為758N·m。即使在低功率版本下，唐DM-i也能在7秒內(nèi)完成百公里加速，動力輸出強勁。同時，唐DM-i在虧電狀態(tài)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)唐DM-i搭載1.5Ti發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，展現(xiàn)出強勁的動力性能。發(fā)動機最大功率達到139馬力，動力響應媲美3.0T燃油車。油耗方面，唐DM-i同樣表現(xiàn)出色，官方虧電油耗為4.95L/100km，實測城市道路油耗在4.3-5.2L/100km之間，高速巡航油耗也僅為5.8-...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)唐DM-i搭載了全新的插混專用1.5T高效發(fā)動機，并配備了電混系統(tǒng)EHS200。這套動力系統(tǒng)提供了強勁的動力輸出，其中1.5T發(fā)動機的最大功率為115kW，而驅(qū)動電機的最大功率則高達200kW。這使得唐DM-i的百公里加速時間僅需7.5秒，動力性能在同級別車型中表現(xiàn)突出。在油耗方面，...
比亞迪唐在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以2025款唐DM-i為例，該車搭載了第五代DM技術，配備1.5TI發(fā)動機和EHS200電混系統(tǒng)，綜合最大功率達到310kW，最高車速可達200km/h。實測0-100km/h加速時間為7.5秒，展現(xiàn)了強勁的動力性能。在油耗方面，唐DM-i的百公里虧電油耗僅為4.34...
唐DM-i搭載了比亞迪第五代DM技術，這套系統(tǒng)由1.5Ti高效發(fā)動機和電混系統(tǒng)EHS200組成。在動力輸出方面，1.5T發(fā)動機最大功率為115kW，而驅(qū)動電機的最大功率則達到了200kW。這樣的動力組合使得唐DM-i的0-100km/h加速成績輕松達到7.5秒左右，在同級車型中表現(xiàn)突出。油耗方面，唐...
資深媒體人馬大帥，同時也是一位奶爸，對比亞迪唐DM-i有著深刻的體驗和見解。他不僅從專業(yè)角度，也從實際用車需求出發(fā)，對唐DM-i的性能、油耗、空間和實用性給予了高度評價。馬大帥特別提到了唐DM-i的低油耗、長續(xù)航、大空間以及V2L對外放電功能，這些都讓他在家庭出行和戶外休閑時感到非常滿意。此外，唐D...
比亞迪唐DM雙擎四驅(qū)版即將于9月26日上市，預計售價23萬起。這款新車型將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機和后電機，提供81km的純電續(xù)航和1.8L/100km的綜合油耗。外觀上，雙擎版與現(xiàn)款保持一致，但在細節(jié)上有所區(qū)別。性能方面，由于減少了一臺前軸電動機，加速性能有所變化。配置上，新車享有三擎四驅(qū)版的部...
10月SUV市場銷量表現(xiàn)亮眼，宋PLUS家族以50072輛的零售銷量獨占鰲頭，哈弗H6銷量回升至26580輛，吉利SUV車型銷量顯著增長。比亞迪元PLUS銷量突破2萬輛，本田CR-V和長安CS75PLUS銷量均超1.6萬輛。特斯拉ModelY銷量回調(diào)至14391輛，排名第九。吉利星越L和繽越銷量均超...
比亞迪唐DM以其卓越的性能和設計，成為國產(chǎn)新能源車型中的佼佼者。這款由王傳福領導的比亞迪公司推出的車型，不僅在馬力上達到了458匹，而且在加速性能上僅需5.3秒即可完成零百加速，同時保持了1.4L的低油耗。外觀設計簡潔大氣，內(nèi)飾科技感十足，提供多種座椅布局以滿足不同需求。動力系統(tǒng)結(jié)合了2.0T渦輪增...
領克01PHEV，作為國產(chǎn)高端品牌領克的混動車型，盡管擁有百公里1.7L的低油耗和終身質(zhì)保的承諾，銷量卻遠不及預期。與燃油版相比，PHEV車型在外觀上缺乏辨識度，內(nèi)飾配置雖全面但最低配車型略顯不足。動力系統(tǒng)上，1.5T三缸發(fā)動機與電動機的組合在性能上難以匹敵同級別的唐DM，純電續(xù)航也僅為51km，與...
最近有消息稱起亞K5將推出插電混動版，其配置包括2.0L自吸發(fā)動機，最大功率114千瓦，電動機功率50千瓦，電池容量12.9千瓦時。純電模式下續(xù)航可達75公里，油耗1.3升/百公里，表現(xiàn)優(yōu)秀。與比亞迪唐DM相比，雖然續(xù)航略遜，但在合資車中表現(xiàn)突出，如新蒙迪歐和索納塔九插電混動版續(xù)航均不及K5。日常上...
