有時(shí)候不來的空氣放電現(xiàn)象了（也就是發(fā)動機(jī)很長一段時(shí)間仍可以聽到增壓泵發(fā)出刺耳的噪音運(yùn)行），別克車的助力泵可用于道路試驗(yàn)條件許可最好的方法拉高速方法，道路測試，以確保油被添加到指定的刻度電源線，以防止增壓空氣是不夠的油進(jìn)入
你好，方向機(jī)內(nèi)置的，需要把方向機(jī)拆下來，在與轉(zhuǎn)向柱連接的立柱里安裝。根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，你的車故障碼應(yīng)該顯示轉(zhuǎn)向機(jī)角度傳感器故障。這需要更換方向機(jī)總成，而且更換以后需要在線編程，動力轉(zhuǎn)向控制模塊處于GMLAN高速網(wǎng)絡(luò)中，4S店
英朗XT裝備了EPS隨速電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，助力大小取決于車輛的行駛速度。在低速時(shí)，電力輔助水平提高以減小轉(zhuǎn)向力。高速時(shí)，輔助會自動降低，以確保駕駛者能高度感知方向盤。
由于是隨速電子助力轉(zhuǎn)向 速度越快 需要的力量也就越大。至于剎車 個(gè)人感覺英朗的剎車還是很靈敏的 一般踩一半的行程就夠了。
你好，建議盡快去當(dāng)?shù)?S店檢修故障碼，根據(jù)故障碼維修 根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，這是發(fā)動機(jī)控制模塊以及轉(zhuǎn)向助力控制模塊之間高速網(wǎng)絡(luò)中斷，不能故障通信導(dǎo)致。 盡快到服務(wù)站維修，主要根據(jù)故障碼來判斷診斷方向 希望我的解答對您有所幫
首先贊同你你對大眾外形的看法，太千遍一律了，誰是誰都不知道。 哥是XT車主，高度只有180.。坐里面還湊合，兄弟你這身高做的話座椅再往下調(diào)一下應(yīng)該還是可以的，現(xiàn)場試試唄;這車我開了1年半了，沒出過任何問題，比如論壇常說
先回答問題，我是乞丐版，爬坡的卻是有點(diǎn)費(fèi)力，就是有種上不去的感覺，畢竟車本身重排量又小，所以速度上有點(diǎn)跟不上，高速上180碼絕對沒有問題，只有你肯給油，只是不能長時(shí)間按這種速度開而已，對發(fā)動機(jī)也不太好，不過別克車開高速絕
我是 英朗xt1.6手動 我朋友是GT1.6手動 油耗方面都是9個(gè)左右，因?yàn)樯虾５穆窙r不好，高速80-100碼的話7個(gè)不到 動力的話，感覺一定要上T，手動的1 2檔有點(diǎn)軟，3 4檔不錯(cuò)，畢竟1.4噸的車子，自動的話更
別克英朗軸距達(dá)到了2685mm與科魯茲一樣，完全超越了老款凱越以及HRV。車身尺寸分別為長4419mm，寬1814mm，高1487mm， 5門掀背款式的英朗比科魯茲的車身尺寸略短一些，但是在寬度上更勝一籌，也一定會從視覺
車輛駛?cè)敫咚俟窌r(shí)，應(yīng)開啟左轉(zhuǎn)向燈以警示后方車輛。在匝道減速并觀察后，確認(rèn)安全無阻礙時(shí)，方可駛?cè)胄熊嚨馈ｑ偝龈咚俟窌r(shí)，需提前開啟右轉(zhuǎn)向燈，并在確認(rèn)安全后變換車道。駛?cè)敫咚俟非埃囁賾?yīng)低于40km/h，駛?cè)胄熊嚨狼凹铀僦?0km/h以上，并遵守標(biāo)志速度限制。在匝道上，禁止超車、掉頭、停車和倒車，應(yīng)...
總結(jié)內(nèi)容：在高速公路上遇到緊急情況時(shí)，不宜輕易急轉(zhuǎn)向避讓。因?yàn)楦咚偾闆r下急轉(zhuǎn)向容易造成翻車等更大的狀況。面對緊急情況，應(yīng)保持冷靜，采取適當(dāng)?shù)膽?yīng)對措施。如遇剎車失靈，應(yīng)握好方向盤、打開雙閃、逐漸降檔減速，并適當(dāng)配合手剎。若定速巡航失靈，不要嘗試熄火斷電，應(yīng)嘗試按巡航控制系統(tǒng)開關(guān)。總之，正確應(yīng)對緊急情況...
當(dāng)駕駛機(jī)動車在高速行駛中遇到轉(zhuǎn)向失控，駕駛員應(yīng)立即采取以下應(yīng)急措施：首先，迅速抬起油門，將變速桿推入低檔位，同時(shí)均勻而有力地拉駐車制動器。當(dāng)車速明顯降低時(shí)，踩下制動踏板，使車輛逐漸停穩(wěn)。其次，應(yīng)及時(shí)向其他車輛和行人發(fā)出信號示警，如打開危險(xiǎn)警告指示燈、開前照燈、鳴喇叭并打手勢。如果動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障...
別克英朗轉(zhuǎn)向燈沒有聲音，可能是靜音設(shè)置或?qū)Ш脚c原車協(xié)議不兼容。通過中控顯示屏設(shè)置，可以調(diào)整轉(zhuǎn)向燈聲音。若因?qū)Ш絾栴}導(dǎo)致靜音，需更換兼容導(dǎo)航。轉(zhuǎn)向燈燈泡拆卸和安裝步驟包括打開發(fā)動機(jī)艙蓋，找到燈蓋和燈泡后蓋，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動拆下燈罩和燈座，取下舊燈泡，換上新燈泡，固定燈座，最后安裝燈罩。別克英朗的轉(zhuǎn)向燈若無提...
變速箱的表現(xiàn)有些出乎意料。當(dāng)然，這是好的一面。保留了乘坐舒適性，在所有轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能準(zhǔn)確傳遞發(fā)動機(jī)動力，沒有拖沓感。CVT的調(diào)校足夠智能，讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在低位，不需要像踩一點(diǎn)水一樣踩油門。變速箱會讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，輕踩油門就能獲得不錯(cuò)的扭矩輸出。CVT的齒輪比降低了17%，并...
**內(nèi)容總結(jié)**：在高速公路上遭遇大石頭時(shí)，面臨的選擇是直接撞擊或轉(zhuǎn)向。盡管轉(zhuǎn)向可能導(dǎo)致車輛失控或與其他車輛碰撞，但相比直接撞擊，其潛在危害較小。因?yàn)樽矒羰^最多僅會損壞部分車輛部件，而車輛失控可能導(dǎo)致多次碰撞護(hù)欄甚至翻車。建議在變道避障前確保兩邊車道無車且安全。通過集中視線在可穿越的道路并控制方向...
2019款別克英朗1.3T雙離合精英版，與2018年10月6日提車，至2018年10月21日，不到一個(gè)月15天的時(shí)間，行車總共提車至今行駛2千公里，路面開的時(shí)候突然冒出大量煙霧，車內(nèi)，引擎蓋內(nèi)也出現(xiàn)焦糊味，車子也動不了了.打了電話給廠家,廠家遲遲沒派來人,又打了2個(gè)電話,離最后一通電話將近2個(gè)多小時(shí)...
新款英朗的三缸發(fā)動機(jī)在試駕中表現(xiàn)出色，動力強(qiáng)勁，怠速抖動不明顯，且油耗控制良好。別克在這款發(fā)動機(jī)上應(yīng)用了多項(xiàng)靜音技術(shù)，使得噪音控制在同級別中表現(xiàn)不錯(cuò)。此外，新款英朗在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置以及安全性能上都有顯著提升，整體表現(xiàn)均衡，值得消費(fèi)者考慮。新款英朗全系換裝了1.0T與1.3T三缸發(fā)動機(jī)，取代了老款...
北京現(xiàn)代領(lǐng)動車型近期被頻繁投訴轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問題，包括卡滯和異響。2016款車型尤為嚴(yán)重，車主反映高速行駛時(shí)方向盤變重，影響駕駛安全。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能因電子助力轉(zhuǎn)向柱總成中的聯(lián)軸器或傳感器故障導(dǎo)致卡滯。北京現(xiàn)代未提供單獨(dú)配件，維修成本高昂。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障率高，安全隱患大，尤其在高速行駛時(shí)。希望廠家重視并解決這一...
春節(jié)后復(fù)工，路況復(fù)雜，異物引發(fā)的單車事故頻發(fā)。泰弟弟的朋友在高速上撞上異物，誤以為是泡沫箱，未減速直接撞入，結(jié)果發(fā)現(xiàn)是硬物。泰哥檢查后發(fā)現(xiàn)，SUV底護(hù)板斷裂，連桿變形，但因?yàn)槭羌冸妱榆嚕瑑?nèi)部損傷不大。修車費(fèi)用不菲，若傳動電機(jī)和電池組損壞，維修成本極高。泰哥分享了兩個(gè)案例，提醒車主在高速上遇到障礙物時(shí)...
在高速公路上遇到緊急情況，保持冷靜至關(guān)重要。首先，如果剎車失靈，避免猛拉手剎，因?yàn)檫@可能導(dǎo)致手剎失效。正確的做法是握穩(wěn)方向盤，打開雙閃警示燈，逐步降檔減速，并適度配合手剎。其次，面對定速巡航失靈，不要嘗試熄火斷電，因?yàn)檫@會使車輛失去控制。正確的做法是嘗試關(guān)閉巡航控制系統(tǒng)，如果無效，可以嘗試解開安全帶...
在高速行駛中遇到轉(zhuǎn)向失控，應(yīng)立即打開雙閃警示燈，保持車速，盡量向緊急停車帶靠攏。如果無法靠右，應(yīng)緩慢減速并靠左停車。停車后，迅速離開車輛，設(shè)置三角警示牌，并撥打110報(bào)警。避免使用緊急制動，因?yàn)檫@可能導(dǎo)致翻車。在處理轉(zhuǎn)向失控時(shí)，應(yīng)減速、開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并合理使用行車制動和駐車制動。駕駛時(shí)還應(yīng)避免...
高速行駛中遇到剎車或轉(zhuǎn)向失靈，需冷靜應(yīng)對。剎車失靈時(shí)，可嘗試降檔、結(jié)合手剎控制車速，利用路邊障礙物減速停車。上坡時(shí)保持低檔前進(jìn)，下坡時(shí)利用自然障礙物增加阻力。手剎應(yīng)緩慢操作以防失控。轉(zhuǎn)向失靈時(shí)，盡量保持冷靜，利用車輛慣性減速，必要時(shí)利用路邊障礙物停車，確保安全。在汽車高速行駛過程中遇到意外情況后，小...
高速行駛中遇到剎車或轉(zhuǎn)向失靈時(shí)，應(yīng)迅速冷靜應(yīng)對。剎車失靈時(shí)，可嘗試降檔并利用發(fā)動機(jī)阻力減速，結(jié)合手剎但避免過緊。利用路邊障礙物強(qiáng)制停車是有效方法。轉(zhuǎn)向失靈則應(yīng)立即減速并盡量保持直線行駛，同時(shí)打開警示燈提醒其他車輛。掌握這些應(yīng)急措施，有助于在關(guān)鍵時(shí)刻化險(xiǎn)為夷。在汽車高速行駛過程中遇到意外情況后，小伙伴...
電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過電動機(jī)提供動力，能量轉(zhuǎn)換效率高，能量損耗小，適合小排量車型。其助力響應(yīng)迅速，方向盤輕盈，但可能缺乏路感。可變助力功能易于實(shí)現(xiàn)，提高安全性。然而，發(fā)電機(jī)功率有限，可能在重載情況下表現(xiàn)不足。液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要定期維護(hù)，能量損失較大，不適合小型車。但其助力強(qiáng)大，適合大型車，...
英朗在10萬左右的合資車市場中，以其較大的優(yōu)惠幅度和美系品牌價(jià)值吸引消費(fèi)者。然而，盡管價(jià)格優(yōu)勢明顯，英朗的銷量卻遠(yuǎn)不及日系的軒逸和德系的朗逸。4月份銷量數(shù)據(jù)顯示，軒逸和朗逸分別以26122臺和13925臺的銷量位列前茅，而英朗僅以3227臺的銷量排在第50位。車主們普遍反映，英朗車內(nèi)異味問題嚴(yán)重，即...
轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向柱在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中扮演著不同的角色。轉(zhuǎn)向節(jié)，通常呈叉形，是車輪轉(zhuǎn)向的鉸鏈，其上下兩叉設(shè)有主銷孔，用于安裝車輪。轉(zhuǎn)向節(jié)通過主銷與前軸相連，允許前輪繞主銷偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。為了減少磨損，轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔內(nèi)通常壓入青銅襯套，并使用潤滑脂進(jìn)行潤滑。此外，轉(zhuǎn)向節(jié)下耳與前軸之間裝有軸承，以確保轉(zhuǎn)向的靈活...
別克英朗轉(zhuǎn)向卡滯可能由助力油缺失、助力泵皮帶松動、轉(zhuǎn)向器故障或方向盤下橫軸問題導(dǎo)致。解決時(shí)，先檢查助力油和皮帶，再判斷是轉(zhuǎn)向器還是方向盤問題。方向盤問題可嘗試調(diào)整轉(zhuǎn)向柱螺絲或添加潤滑油。若轉(zhuǎn)向器損壞嚴(yán)重，建議更換。注意檢查壓力油是否泄漏，并及時(shí)維修。發(fā)生轉(zhuǎn)向卡滯時(shí)，應(yīng)盡快檢修，避免安全隱患。如無法判...
別克英朗在高速上提速的關(guān)鍵在于提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，手動擋可放在3擋或4擋，自動擋則利用D擋下的低檔位。通過反復(fù)換擋使發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，有助于提升車輛性能和省油。新車?yán)咚僦饕菫榱饲宄l(fā)動機(jī)積碳，但需在磨合期后且換油前進(jìn)行。同時(shí)，別克英朗原裝機(jī)油為美孚品牌，選擇合適的機(jī)油對保護(hù)發(fā)動機(jī)至關(guān)重要。1別克英朗高...
別克英朗1.5L車型實(shí)測綜合油耗為7.49L/100KM，相比同級車型表現(xiàn)優(yōu)秀，動力雖不強(qiáng)勁但足夠日常家用，整體用車成本低廉。若追求更強(qiáng)動力，1.3T車型也是不錯(cuò)選擇，盡管為三缸發(fā)動機(jī)，但在實(shí)際體驗(yàn)中震動并不明顯，燃油經(jīng)濟(jì)性更佳。別克英朗在沒有實(shí)行全系三缸之前，銷量是可以和軒逸、朗逸、卡羅拉等一眾強(qiáng)...
