正常，基礎排量太小。
過了這個速度還有嗎，是不是只在這個檔位有，你可以去問問其他的車主有沒有這種情況，有可能是共振的事，如果是共振就沒事。再就是看一看有沒有動力不足，看看節氣門以及點火那一套，有故障燈亮的話可以去4S店把故障碼調出來看看，新車
不知你車壞沒，考駕照的時候起步掛1檔放離合車上抖動放開手剎，出發
冷啟動時候，車子抖是汽油車的普遍毛病。冷啟動或者空擋候車的抖動現象最主要原因是汽缸內燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發生抖動。再就是點火能量偏低導致抖動車子，發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠
故障表現:汽車行駛時速在80公里至90公里之間時，出現方向盤抖動現象，時速超過90公里則恢復正常。 分析處理:出現這種情況多數是由于輪胎變形或車輛傳動系統引起的，須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應調整;架
發動機轉速較低時會發生這種現象，可以稍微踩點油門可解決此問題
這個要看你的車是哪種怠速不穩抖動了，有一種是在你剛啟動時候（涼車）怠速忽高忽低來回忽悠等幾十秒或1分鐘左右恢復正常，如果是這種情況到4S刷新一下ECU可以解決問題，如果是在熱車情況下來回忽悠幅度在50左右問題不大可以換一
吉利2014款新帝豪EC7三廂車跟EC7-RV兩廂車中，如果是搭配的是手動檔變速器的車型，起步時松離合器踏板不要太快，要摸準那個半離合狀態并穩住一小會，然后再輕緩地抬開離合器踏板，否則很容易熄火，因為普通轎車的怠速都在8
天然氣直噴技術還很不成熟阿，可靠性有很大問題。 我覺得ec715發動機是電噴的，為何改氣成了直噴？ 還有確認一下，如果天然氣是直噴的話，可以檢查一下壓力表，要在0.8MPa左右進氣缸才是直噴
應該是樓主的駕駛習慣跟車的離合器還沒有“磨合好”呵呵，要么就是車的離合有點低，你可以去4S店調下離合踏板，要么你就再適應適應，慢慢就好了!
手動變速器車輛在起步時出現抖動，通常是由于離合器三件套磨損不均，導致離合器片接合不順暢，造成發動機動力傳遞時的打滑和車輛彈跳。解決這一問題，需要更換損壞的離合器部件。判斷抖動是否與離合器有關，可在發動機怠速時掛低檔，慢慢松開離合器踏板并加大油門，觀察車身是否抖動。此外，還需檢查主動盤與從動盤正壓分布...
遠景X3搭載的1.5L發動機型號為JLB-4G15/JLY-4G15，分別應用于2017款、2018款/2019款車型。這款發動機也搭載在帝豪、海景、帝豪EC7等車型上，最大馬力為102/109Ps，最大功率75/80kW，最大扭矩141/142N·m。遠景X3的1.5L發動機動力對于小型SUV來說...
吉利遠景S1搭載的1.4T和1.5L發動機均為自主研發，動力表現良好，尤其1.4T車型起步迅速，加速有推背感，適合家用。技術方面，1.4T采用渦輪增壓和歧管噴射，動力充沛；1.5L則運用DVVT技術，經濟省油。然而，兩者均存在異響問題，需注意維護。整體來看，吉利遠景S1在動力上具備與合資車競爭的實力...
混合氣過稀、點火過遲或火花較弱，以及變速箱故障等都可能導致吉利帝豪起步卡頓加速無力。發動機加速無力時，踩下加速踏板后轉速不能立即升高，加速反應遲緩，甚至出現發動機抖動、轉速波動等現象。具體原因包括進氣管漏氣、燃油壓力低、傳感器信號失常、點火正時失準、火花塞或點火器不良、節氣門體臟污、廢氣再循環系統工...
深度混動系統采用三缸發動機是可行的，例如榮威1.0T三缸機搭建的PHEV系統，大量網約車使用，并未出現抖動問題。這是因為混動系統在停車時發動機熄火，起步時電機快速提升發動機轉速，避免了低轉速抖動。吉利DHE15發動機專為混動工況開發，性能和能效雙優，是領克未來混動主推型號。雷神/EM混動體系中，四缸...
作為吉利首款渦輪增壓發動機，首款搭載車型就選在賣得不錯的帝豪EC7上，必須承認吉利得有點勇氣才敢嘗試。筆者實拍時淺試了一下它的性能，說不上動力強勁，倒是輸出的時候聽平順的，遲滯感不強。當然，動力還是不弱的，不是渦輪增壓發動機的冠名。1.3T發動機渦輪增壓器底盤調校比較舒適渦輪增壓發動機起步不肉，怠速...
作為吉利首款渦輪增壓發動機，首款搭載車型就選在賣得不錯的帝豪EC7上，必須承認吉利得有點勇氣才敢嘗試。筆者實拍時淺試了一下它的性能，說不上動力強勁，倒是輸出的時候聽平順的，遲滯感不強。當然，動力還是不弱的，不是渦輪增壓發動機的冠名。1.3T發動機渦輪增壓器底盤調校比較舒適渦輪增壓發動機起步不肉，怠速...
靠著東風汽車的造車經驗以及PSA的技術基因，還處于創建初期的東風風神在品牌林立的今天，完全是個“小字輩”;雖然背靠著吉利這座大山，可在其分品牌戰略的背景下，帝豪卻并沒能顯示出資歷上的優勢。吉利帝豪EC7-RV靠著東風汽車的造車經驗以及PSA的技術基因，還處于創建初期的東風風神在品牌林立的今天，完全是...
●帝豪EC7官方指導價：7.98-11.18萬元帝豪EC7作為吉利帝豪品牌的首款試水之作，對于這款車吉利汽車可謂是精心制作，作為一款10萬元左右的緊湊型家轎，卻有著中級車的大氣和風范，豐富的性能配置也大大的提高了它的性價比，阻止其進入廣大車友視線的原因恐怕就是吉利在人們心中廉價的品牌形象了。帝豪EC...
●帝豪EC7官方指導價：7.98-11.18萬元帝豪EC7作為吉利帝豪品牌的首款試水之作，對于這款車吉利汽車可謂是精心制作，作為一款10萬元左右的緊湊型家轎，卻有著中級車的大氣和風范，豐富的性能配置也大大的提高了它的性價比，阻止其進入廣大車友視線的原因恐怕就是吉利在人們心中廉價的品牌形象了。帝豪EC...
