車在行駛途中，起步的時候是最耗油的，這要扯到物理了，反正你記著起步的時候是阻力最大的時候。很正常，所以說為什么在城市里堵車油耗會很高因為不斷的在起步，而為什么跑高速省油。
可以輕點油門并穩住，等車速逐步起來后，再逐步加重油門，勻速提速，盡量做到不沖車，不頓挫，不熄火，舒適起步是對駕駛人起步基本功的最低要求。吉利2014款新帝豪自動檔車盡量不要在車還靜止時就猛踩油門來加速起步，那樣的話，沖車
相當不錯，我去年10月底提的帝豪EC718CVT豪華版，到現在跑了6000公里，除了換過一個近光燈泡外，沒有出過任何毛病。下面是我自己的一些看法： 這車配置很不錯，而且都是配置的一些很實用的裝備。比如駕駛座電動座椅、后
中控臺有個模式改成車內循環
帝豪的優點和缺點同樣顯著，做工是自主品牌少有的低價高質的車型；從安全上據說屬于全5星碰撞。配置在同級車內也算高的。 至于缺點樓上的哥們也說過，動力問題，吉利的全系似乎都有動力不足的問題，尤其三檔以前的起步。所以吉利一直
一般新車要經過3000-5000公里后才過磨合期。 (一)起步先預熱：發動機起動后，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。在磨合期內，避免猛踩油門，避免猛踩
變速器很不錯，很多其他車型也在用，沒什么問題。EC7系1.8L的動力是非常不錯的，起步最好在1500r/min左右略小一些，過了二檔2000r后，動力真的很爽。這樣才能最省油。4速AT是不如CVT的，那是最費油的變速器，
帝豪EC7是吉利新品牌帝豪的首款產品，整車長寬高分別為4635mm、1789mm、1470mm，軸距為2650mm，其搭載的發動機為吉利自主研發的4G18系列發動機，帶CVVT連續可變氣門正時技術，1.8L排量，最大功率
考慮牌子就瑞納或郎逸。 考慮空間，就EC7 考慮駕駛感受就A3 我開老A3，除了起步肉點，跑高速哇哇的，160不漂相當穩。 都說奇瑞小毛病多，其實也是真不少，但也不能算多。 開著還行。 建議都去4S感
吉利新帝豪ec7手動精英型彈射狀態起步急加速急換擋11秒內完成0~100km/h加速！
吉利帝豪EC7空調不工作可能因濾芯堵塞，通過更換濾芯可解決。觀看我們提供的詳細更換視頻，了解步驟和技巧，輕松恢復空調功能，創造舒適駕駛環境。對于復雜問題，建議聯系專業維修人員。吉利帝豪EC715空調不工作的原因可能有很多，其中一個常見的問題就是空調濾芯堵塞或污損。空調濾芯的作用是阻擋灰塵、花粉和其他...
手動變速器車輛在起步時出現抖動，通常是由于離合器三件套磨損不均，導致離合器片接合不順暢，造成發動機動力傳遞時的打滑和車輛彈跳。解決這一問題，需要更換損壞的離合器部件。判斷抖動是否與離合器有關，可在發動機怠速時掛低檔，慢慢松開離合器踏板并加大油門，觀察車身是否抖動。此外，還需檢查主動盤與從動盤正壓分布...
低底盤轎車在高速行駛時能提供更好的氣動壓力和抓地力，提升操控性，同時重心低也意味著更好的穩定性。然而，低底盤車在復雜路況下易刮底，且在積水路段容易進水。甲殼蟲以其獨特的外觀和高辨識度受到喜愛，但起步和轉向略顯不足，后排空間也較為局促。帕薩特B5以其優雅的車身曲線和低風阻系數著稱，但已停產。寶來以其較...
**總結**：本文反映了一個購車者遇到的問題：在佛山國際車城吉利鵬威4s店購買帝豪GL后，發現車輛在起步時突然熄火并顯示機油壓力過低。同時，購車者提到購車過程中被誤導和坑騙的訂金問題。4s店與廠家對于退訂金均表示合同已簽無法退還，且處理困難。此問題涉及車輛的技術故障及消費者權益保護。**建議措施**...
吉利新帝豪自動擋車型，是在ESP系統基礎上衍生開發出來的一種功能，它可讓車輛在不用手剎的情況下在坡路上起步而不會溜車，駕駛員右腳離開制動踏板車輛仍能繼續保持制動幾秒，這樣便可讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉向油門踏板，避免了還要用駐車制動器去坡起而讓駕車者感到手忙腳亂的麻煩。以上內容由58汽車提供。如...
遠景X3搭載的1.5L發動機型號為JLB-4G15/JLY-4G15，分別應用于2017款、2018款/2019款車型。這款發動機也搭載在帝豪、海景、帝豪EC7等車型上，最大馬力為102/109Ps，最大功率75/80kW，最大扭矩141/142N·m。遠景X3的1.5L發動機動力對于小型SUV來說...
帝豪1.5L發動機型號為JLY-4G15，搭載于2019至2014款的多款車型，如遠景、海景、帝豪EC7等。這款發動機最大功率80kW，最大馬力109匹，最大扭矩140N·m。在日常駕駛中，帝豪1.5L發動機動力輸出積極，低扭充沛，適合城市駕駛，但爬坡時動力略顯不足。油門踏板較輕，長時間駕駛可能會感...
帝豪GS的1.4T發動機型號為JLB-4G14TB，搭載于2019款和2018款車型，如遠景、海景、帝豪GL、帝豪EC7等。這款發動機最大功率104kW，最大馬力141匹，最大扭矩235N·m。駕駛體驗上，帝豪GS1.4T動力充沛，起步迅速，加速有推背感，超車輕松。搭載的6擋手動和8擋CVT無級變速...
吉利帝豪GS自2018年以來銷量表現不俗，1月銷量達2萬臺，后續雖有下滑，但月均銷量仍保持在1萬臺左右。然而，隨著銷量增長，帝豪GS的質量問題也逐漸暴露。2016款帝豪GS故障投訴較多，主要集中在發動機、變速箱等核心部件，導致部分用戶對帝豪GS的三大件質量表示質疑。相比之下，2017款帝豪GS質量有...
帝豪百萬款作為吉利帝豪家族的紀念車型，存在一些明顯的問題。用戶反映主要集中在車輛三大件質量以及外觀漆面易出現起泡開裂現象。同時，高油耗是另一個令車主不滿意的點，特別是新車初期使用過程中。動力方面，雖然有多種選擇，但部分消費者對1.5L發動機的起步慢和cvt變速箱的加速不敏感有所不滿。此外，懸掛系統舒...
吉利帝豪gs坡道輔助故障可能是傳感器問題，通常與ESP系統相關。建議重啟系統，若故障依舊，需前往4S店檢修。上坡輔助系統幫助防止起步時下滑，但在濕滑路面效果可能受限。吉利帝豪gs顯示坡道輔助故障可能是傳感器出現故障導致的，汽車上坡輔助系統通常是集成于車身穩定系統對四個車輪十佳制動以阻止車輛下滑的效果...
吉利帝豪近光燈突然不亮，可能的原因包括熔絲燒斷或車燈燈泡損壞。吉利帝豪是吉利品牌下的一個子品牌，自2014年上市以來，以其1.3T渦輪增壓發動機和前輪驅動系統受到市場歡迎。內飾方面，帝豪EC7-RV采用紅黑雙色設計，動力上則搭載1.5L或1.8L發動機，匹配5速手動或CVT無級變速器。對于近光燈不亮...
自動駐車功能失效可能由多種原因引起，如摩擦片與制動鼓間隙過大、摩擦片磨損或表面硬化導致打滑，以及駐車制動器銷軸磨損或間隙過大等。解決這一問題，可以嘗試重置電子駐車系統，通過特定的操作步驟完成初始化重置。自動駐車系統通過ESP模塊工作，利用傳感器數據判斷是否需要制動以避免溜車。該功能在短停或上坡起步時...
雪佛蘭科魯澤作為一款經濟型轎車，具有運動性佳、動力選擇多樣、起步快、油耗低及變速箱平順等優點，尤其1.3T輕混車型在初段加速上表現突出。但啟停系統體驗不佳、高速發動機噪音大、懸掛偏硬是其明顯不足。科魯澤在市場中與多款車型競爭，其表現雖有其亮點，但內行人是否購買更多取決于個人需求和偏好。雪佛蘭科魯澤是...
換裝雷神動力后的帝豪L雷神Hi·X表現搶眼，以親民的價格、超低的油耗、超長續航和強勁動力贏得關注。其3.8L/百公里油耗、1300公里NEDC續航、彈射起步等性能均屬同級罕見。同時，新車內外設計時尚，智能配置豐富，如吉利OS銀河系統、APP遠程控制等，全面滿足年輕用戶需求，對合資車形成有力競爭。近些...
吉利遠景S1搭載的1.4T和1.5L發動機均為自主研發，動力表現良好，尤其1.4T車型起步迅速，加速有推背感，適合家用。技術方面，1.4T采用渦輪增壓和歧管噴射，動力充沛；1.5L則運用DVVT技術，經濟省油。然而，兩者均存在異響問題，需注意維護。整體來看，吉利遠景S1在動力上具備與合資車競爭的實力...
吉利帝豪的發動機技術領先，采用德爾福多點電噴控制系統，油耗約6.5升，質量可靠但存在小問題。榮威i5選擇性豐富，但剛上市就收到投訴，需觀察共性問題。長安逸動動力油耗滿足家用，安全配置豐富，但存在發動機異響和輪轂氧化問題。艾瑞澤GX外觀時尚運動，空間充裕，搭載1.5T發動機，動力表現不錯，但作為新車型...
吉利帝豪后備箱尺寸為高700mm、寬900mm。吉利帝豪是吉利品牌下的一款子品牌，2014年7月26日上市，配備1.3T渦輪增壓發動機，最大功率98kw。內飾方面，EC7-RV采用紅黑雙色內飾，動力上搭載1.5L和1.8L發動機，搭配5速手動變速箱和CVT無級變速器。以上內容由58汽車提供。如有任何...
