吉利新帝豪EC7三廂車的HHC坡道輔助系統(tǒng)，沒有對應的儀表盤按鍵，不能由用戶自由控制打開或關閉這個功能，它是自動化的，控制權交給了行車電腦。車輛自動檔輔助系統(tǒng)使用:（1）在車輛檔位未置于P檔（不要置于P檔，其他檔位都行）
吉利新帝豪EC7三廂車的HHC坡道輔助系統(tǒng)，沒有對應的儀表盤按鍵和標志，不能由用戶自由控制打開或關閉這個功能，它是自動化的，控制權交給了行車電腦。測試HHC是否有效，需要車主開著2014款吉利新帝豪1.3T+CVT+ES
在半坡起步，掛1擋，輕踩油門，感覺后尾有浮起感覺，手剎放開，慢加油門。
是不是手動擋的，可能是是離合器磨損了58車
這車配置很不錯，而且都是配置的一些很實用的裝備。比如駕駛座電動座椅、后視鏡加熱、胎壓監(jiān)測、四窗一鍵升降、自動空調、8安全氣囊、電動天窗、倒車雷達等。 1.8的動力很充沛，CVT變速箱平順性好，感覺不到車輛換擋，舍得踩油
帝豪的發(fā)動機和變速器是不匹配的，所以起步肉。而踩油門有時有反應有時們有是因為吉利零部件質量差導致的。
其實就是電瓶接口松了，正負極都上緊就行了。
這種問題應該很多毛病都可能引起 例如積碳嚴重 火花塞老化 缺缸等等 好好查查吧 58車>>
你好！很高興解答你的提問！請你閱讀如下提示，排除煩惱。謝謝！1，吉利2014款新帝豪尊貴版1.3T且CVT的三廂車和兩廂車，都可根據(jù)需要加裝ESC+HHC。2，你這么問，必須恭喜你，一步到位選了頂級尊貴版，HHC系統(tǒng)即汽
手動變速器車輛在起步時出現(xiàn)抖動，通常是由于離合器三件套磨損不均，導致離合器片接合不順暢，造成發(fā)動機動力傳遞時的打滑和車輛彈跳。解決這一問題，需要更換損壞的離合器部件。判斷抖動是否與離合器有關，可在發(fā)動機怠速時掛低檔，慢慢松開離合器踏板并加大油門，觀察車身是否抖動。此外，還需檢查主動盤與從動盤正壓分布...
吉利新帝豪自動擋車型配備上坡輔助功能，該功能在有需要時自動工作，無需手動開啟。在陡峭或光滑坡面上起步時，系統(tǒng)能暫時對四個車輪施加制動，防止車輛下滑，讓駕駛員輕松將腳從剎車踏板轉向油門踏板，避免手忙腳亂。吉利新帝豪自動擋車型，是在ESP系統(tǒng)基礎上衍生開發(fā)出來的一種功能，它可讓車輛在不用手剎的情況下在坡...
吉利帝豪gs坡道輔助故障可能是傳感器問題，通常與ESP系統(tǒng)相關。建議重啟系統(tǒng)，若故障依舊，需前往4S店檢修。上坡輔助系統(tǒng)幫助防止起步時下滑，但在濕滑路面效果可能受限。吉利帝豪gs顯示坡道輔助故障可能是傳感器出現(xiàn)故障導致的，汽車上坡輔助系統(tǒng)通常是集成于車身穩(wěn)定系統(tǒng)對四個車輪十佳制動以阻止車輛下滑的效果...
吉利新帝豪自動擋車型配備了上坡輔助功能，這一功能在陡峭或光滑的坡面上起步時特別有用。當駕駛員從制動踏板切換到油門踏板時，車輛可能會向后滑動，導致起步困難。上坡輔助系統(tǒng)，是在ESP系統(tǒng)基礎上衍生開發(fā)出來的一種功能，它可讓車輛在不用手剎的情況下在坡路上起步而不會溜車，駕駛員右腳離開制動踏板車輛仍能繼續(xù)保...
自動駐車功能失效可能由多種原因引起，如摩擦片與制動鼓間隙過大、摩擦片磨損或表面硬化導致打滑，以及駐車制動器銷軸磨損或間隙過大等。解決這一問題，可以嘗試重置電子駐車系統(tǒng)，通過特定的操作步驟完成初始化重置。自動駐車系統(tǒng)通過ESP模塊工作，利用傳感器數(shù)據(jù)判斷是否需要制動以避免溜車。該功能在短停或上坡起步時...
吉利遠景S1搭載的1.4T和1.5L發(fā)動機均為自主研發(fā)，動力表現(xiàn)良好，尤其1.4T車型起步迅速，加速有推背感，適合家用。技術方面，1.4T采用渦輪增壓和歧管噴射，動力充沛；1.5L則運用DVVT技術，經(jīng)濟省油。然而，兩者均存在異響問題，需注意維護。整體來看，吉利遠景S1在動力上具備與合資車競爭的實力...
作為吉利首款渦輪增壓發(fā)動機，首款搭載車型就選在賣得不錯的帝豪EC7上，必須承認吉利得有點勇氣才敢嘗試。筆者實拍時淺試了一下它的性能，說不上動力強勁，倒是輸出的時候聽平順的，遲滯感不強。當然，動力還是不弱的，不是渦輪增壓發(fā)動機的冠名。1.3T發(fā)動機渦輪增壓器底盤調校比較舒適渦輪增壓發(fā)動機起步不肉，怠速...
作為吉利首款渦輪增壓發(fā)動機，首款搭載車型就選在賣得不錯的帝豪EC7上，必須承認吉利得有點勇氣才敢嘗試。筆者實拍時淺試了一下它的性能，說不上動力強勁，倒是輸出的時候聽平順的，遲滯感不強。當然，動力還是不弱的，不是渦輪增壓發(fā)動機的冠名。1.3T發(fā)動機渦輪增壓器底盤調校比較舒適渦輪增壓發(fā)動機起步不肉，怠速...
靠著東風汽車的造車經(jīng)驗以及PSA的技術基因，還處于創(chuàng)建初期的東風風神在品牌林立的今天，完全是個“小字輩”;雖然背靠著吉利這座大山，可在其分品牌戰(zhàn)略的背景下，帝豪卻并沒能顯示出資歷上的優(yōu)勢。吉利帝豪EC7-RV靠著東風汽車的造車經(jīng)驗以及PSA的技術基因，還處于創(chuàng)建初期的東風風神在品牌林立的今天，完全是...
●帝豪EC7官方指導價：7.98-11.18萬元帝豪EC7作為吉利帝豪品牌的首款試水之作，對于這款車吉利汽車可謂是精心制作，作為一款10萬元左右的緊湊型家轎，卻有著中級車的大氣和風范，豐富的性能配置也大大的提高了它的性價比，阻止其進入廣大車友視線的原因恐怕就是吉利在人們心中廉價的品牌形象了。帝豪EC...
●帝豪EC7官方指導價：7.98-11.18萬元帝豪EC7作為吉利帝豪品牌的首款試水之作，對于這款車吉利汽車可謂是精心制作，作為一款10萬元左右的緊湊型家轎，卻有著中級車的大氣和風范，豐富的性能配置也大大的提高了它的性價比，阻止其進入廣大車友視線的原因恐怕就是吉利在人們心中廉價的品牌形象了。帝豪EC...
