廣汽傳祺GA3操控很好，同級車里都沒有找到能跟小三拼的了，開著超爽的,外觀內飾也很有個性，整車看著很時尚動感，怎一個喜歡了得！帝豪的安全系數，空間，油耗水平，噪音控制，裝配質量這些都能達到合資水平，就是設計美觀上，不論內
相當不錯，我去年10月底提的帝豪EC718CVT豪華版，到現在跑了6000公里，除了換過一個近光燈泡外，沒有出過任何毛病。下面是我自己的一些看法： 這車配置很不錯，而且都是配置的一些很實用的裝備。比如駕駛座電動座椅、后
瑞虎，頭部空間大、后備箱空間大、輪胎寬（剎車和過彎穩定性提高，但加速變慢、廢油。）……帝豪我坐進去頭上頂了，瑞虎也有不好的地方比如起步加速不快（1.6的，1.8的我不清楚）傳說中的“肉”、長的像SUV其實只是比轎車通過性
首先聲明我自己有個別克08新凱越。 現代首先就排除了，現代的車底盤不夠扎實，發動機技術部過硬，在我購車的時候我同時聽的就是同一級別的現代和凱越的 怠速噪音，現代的噪音很大而且有抖動。 豐田就這個價位而言我感覺最合適
檢查發電機，發電量過大的話就換調節器，如果還是這樣的情況就要更換發電機了
帝豪EC718搭載了吉利引以為傲的CVVT發動機“GETEC JLγ-4G18”，最大輸出功率達到102kw（138馬力）、最大扭矩172Nm，帶DCVVT智能連續可變進氣相位調節。為了在燃油經濟性和加速性之間尋求到一個
1.8的話，油耗市區要9-10個油，正常開的話7-8個油，主要看個人習慣。 帝豪的發動機是自主研發的，發動機整的質量還可以，就是起步沒力氣，手動自動都一樣。 而且帝豪的自動變速箱很容易出故障，還不能完全匹配，技術有待
起步不加油門當然哆嗦了 加的猛點加速快 還不抖 多爽 車開的這么溫柔。。離合器壽命更短的。 倒檔不好掛壓根不是拔叉的事 那東西壞了 哪個檔都不好掛 換好點的齒輪油試試 保養品 三年了 也該換了吧。
路虎攬勝運動版以其卓越的越野性能和豪華體驗著稱。2020款搭載3.0T發動機和48V輕混系統，實現了動力與節能的平衡。攬勝運動版不僅在速度上創下多項記錄，如派克峰爬坡、魯卜哈利沙漠穿行等，還在設計上保持了經典外觀和精致內飾。駕駛體驗中，雙增壓引擎提供了強勁動力和咆哮聲，而輕混系統的引入則提升了起步加...
2020款英菲尼迪QX602.5S/CHybrid四驅全能版以其家族式設計和大氣外觀受到青睞，油漆質感和豪華風格給人深刻印象。內飾質感上乘，設計經典。動力系統搭載2.5T231馬力L4油電混動發動機，匹配CVT無級變速(模擬7擋)變速箱，動力強勁，起步和加速表現出色。然而，曾有車主反映發動機熄火問題...
哈弗H6以其簡潔的外觀設計和典雅的內飾風格，贏得了消費者的青睞。2017款經典版1.5T手動兩驅精英型搭載了1.5TL4發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩210牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km，動力表現令人滿意。6擋手動變速箱與前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架的組合，提供了良好的操...
宋經典版搭載的1.5T渦輪增壓發動機，由比亞迪自主研發，經過AVL專業調校，動力強勁，最大功率118kw。實際駕駛中，起步加速迅速，推背感強烈，動力輸出持久，優于同級別車型。發動機噪音降低3分貝，提供更靜謐的駕駛環境。底盤采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，調校舒適運動，輕松應對復雜路況。安全配置包括坡...
