冷天我的新帝豪1.5啟動后都是怠速穩(wěn)定到800轉(zhuǎn)左右在起步。大約要個1-2分鐘。然后低速行駛幾公里。
車友你好！【1】早晨開車時先通電5秒自檢同時讓油泵泵油這是好辦法，希望你堅持。車輛發(fā)動后先預(yù)熱60秒左右，然后起步。在剛開始的幾公里內(nèi)，需慢速，緩加油門通行，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過2500轉(zhuǎn)，邊開車邊熱車，等水溫上來后再正常
車友你好！新車建議車速100碼，轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)，有磨合期。磨合期對汽車的使用壽命及油耗影響很大，磨合期的磨損會使零件表面拉傷造成疤痕，所以磨合質(zhì)量決定著整車的壽命，磨合期需注意如下幾方面：1.切勿緊急制動：緊急制動不
吉利新帝豪兩箱有有自動擋的。自動擋起步方法：1、將點火鑰匙轉(zhuǎn)到第二格，至電源檔，讓汽車電腦系統(tǒng)開始自檢，至少6秒以上； 2、踩下腳剎，將檔位從P擋拉到N檔（如倒車則在P檔直接點火）；3、松開腳剎，將點火鑰匙轉(zhuǎn)到點火檔啟動
需要預(yù)熱一會。 我一般都是自動檔起步一點，然后轉(zhuǎn)到手動的，加速就沒有任何問題。CVT預(yù)熱時間有點長。這個技術(shù)特點。
1,電噴車都如此,電腦控制冷車時需要高一些怠速才行,自行提高.2,其實放離合時,機(jī)器也會有自動提高怠速過程,只是這一提高也不能滿足需要,于是息火了,起步時應(yīng)該輕輕踩一點油門稍加點油.這樣就不熄火了,當(dāng)然如果在空地不著急,
先說自動檔車的起步：不少朋友起步給油太少，這樣沒必要，其實也不好。自動檔的換擋設(shè)計在2500轉(zhuǎn)（熱車時在2200左右換擋），給油太少，達(dá)不到2500轉(zhuǎn)時，換擋很慢，不但發(fā)動機(jī)聲音大，而且容易使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生積炭，還會影響發(fā)動
如果在原地起步時1、2檔很難掛，其它檔位也不是很順暢，應(yīng)檢查離合器是否分離不徹底，必要進(jìn)行調(diào)整、潤滑和修理；如果其它檔位很正常，只有某個檔位有問題，則應(yīng)針對換擋機(jī)構(gòu)、變速箱內(nèi)部的問題進(jìn)行檢查。
手動變速器車輛在起步時出現(xiàn)抖動，通常是由于離合器三件套磨損不均，導(dǎo)致離合器片接合不順暢，造成發(fā)動機(jī)動力傳遞時的打滑和車輛彈跳。解決這一問題，需要更換損壞的離合器部件。判斷抖動是否與離合器有關(guān)，可在發(fā)動機(jī)怠速時掛低檔，慢慢松開離合器踏板并加大油門，觀察車身是否抖動。此外，還需檢查主動盤與從動盤正壓分布...
吉利遠(yuǎn)景S1搭載的1.4T和1.5L發(fā)動機(jī)均為自主研發(fā)，動力表現(xiàn)良好，尤其1.4T車型起步迅速，加速有推背感，適合家用。技術(shù)方面，1.4T采用渦輪增壓和歧管噴射，動力充沛；1.5L則運(yùn)用DVVT技術(shù)，經(jīng)濟(jì)省油。然而，兩者均存在異響問題，需注意維護(hù)。整體來看，吉利遠(yuǎn)景S1在動力上具備與合資車競爭的實力...
吉利帝豪gs環(huán)境溫度傳感器位于中控臺，為車輛提供準(zhǔn)確的環(huán)境溫度信息。帝豪gs作為一款5門5座SUV，車身尺寸為4440mm×1833mm×1573mm，軸距2700mm，搭載6擋手動變速箱，最高車速可達(dá)185km/h。帝豪gs的水溫表位于轉(zhuǎn)速表下方，刻針在白色區(qū)域表示水溫正常，紅色區(qū)域則提示水溫過高...
作為吉利首款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，首款搭載車型就選在賣得不錯的帝豪EC7上，必須承認(rèn)吉利得有點勇氣才敢嘗試。筆者實拍時淺試了一下它的性能，說不上動力強(qiáng)勁，倒是輸出的時候聽平順的，遲滯感不強(qiáng)。當(dāng)然，動力還是不弱的，不是渦輪增壓發(fā)動機(jī)的冠名。1.3T發(fā)動機(jī)渦輪增壓器底盤調(diào)校比較舒適渦輪增壓發(fā)動機(jī)起步不肉，怠速...
作為吉利首款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，首款搭載車型就選在賣得不錯的帝豪EC7上，必須承認(rèn)吉利得有點勇氣才敢嘗試。筆者實拍時淺試了一下它的性能，說不上動力強(qiáng)勁，倒是輸出的時候聽平順的，遲滯感不強(qiáng)。當(dāng)然，動力還是不弱的，不是渦輪增壓發(fā)動機(jī)的冠名。1.3T發(fā)動機(jī)渦輪增壓器底盤調(diào)校比較舒適渦輪增壓發(fā)動機(jī)起步不肉，怠速...
靠著東風(fēng)汽車的造車經(jīng)驗以及PSA的技術(shù)基因，還處于創(chuàng)建初期的東風(fēng)風(fēng)神在品牌林立的今天，完全是個“小字輩”;雖然背靠著吉利這座大山，可在其分品牌戰(zhàn)略的背景下，帝豪卻并沒能顯示出資歷上的優(yōu)勢。吉利帝豪EC7-RV靠著東風(fēng)汽車的造車經(jīng)驗以及PSA的技術(shù)基因，還處于創(chuàng)建初期的東風(fēng)風(fēng)神在品牌林立的今天，完全是...
●帝豪EC7官方指導(dǎo)價：7.98-11.18萬元帝豪EC7作為吉利帝豪品牌的首款試水之作，對于這款車吉利汽車可謂是精心制作，作為一款10萬元左右的緊湊型家轎，卻有著中級車的大氣和風(fēng)范，豐富的性能配置也大大的提高了它的性價比，阻止其進(jìn)入廣大車友視線的原因恐怕就是吉利在人們心中廉價的品牌形象了。帝豪EC...
●帝豪EC7官方指導(dǎo)價：7.98-11.18萬元帝豪EC7作為吉利帝豪品牌的首款試水之作，對于這款車吉利汽車可謂是精心制作，作為一款10萬元左右的緊湊型家轎，卻有著中級車的大氣和風(fēng)范，豐富的性能配置也大大的提高了它的性價比，阻止其進(jìn)入廣大車友視線的原因恐怕就是吉利在人們心中廉價的品牌形象了。帝豪EC...
