是由活塞環磨損或活塞環受熱后硬度下降不能密封機油導致熱車后燒機油， 檢查維修可解決。
一般冷車不好啟動的多 熱車不好啟動 一般是氣閥正時過晚 啟動油量太大 也就是啟動時氣閥開的小 風油比沒搞好 看看啟動后是否冒黑煙 要是的話 就該是這個問題
一、有時天氣高溫，水箱冷卻不良或循環不好，油路產生氣阻，容易發生此類故障！ 二、換一個原廠的油箱蓋試一試！另外，檢查一下郵箱的回流管暢不暢通！如果回流管堵了有油氣味兒，有油的痕跡！在檢查一下水溫高不高！ 三、噴油嘴供
是因為節氣門積碳過多造成發動機怠速不穩，容易熄火，啟動困難，以及周圍的進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動后發動機抖動甚至無法起動情
老款捷達有多老沒說清楚。 捷達進入中國市場以來，從化油器型號，到電動泵再到電噴，除了電動泵的產品少見，化油器和電噴還有變種。 但一般來說，熱車難啟動的原因，是混合氣過濃，或者ECU錯誤判斷混合氣配比。 水溫傳感
您好:這種聲音是發動機皮帶響.一般是皮帶變硬了而響.冷車.或天氣冷會響.皮帶熱了就不會響了.建議到4S店把發動機皮帶調緊.如果還響更換皮帶就可以了.祝您用車愉快*58車
對呀 化油器冷車就是需要拉風門才行 有風門的型號用的是日本凱虹化油器 化油器在節氣門上面還有個阻風板 冷車時你拉風門阻風板就會關閉 減少進氣量讓混合氣更濃 利于啟動和暖機 等溫度上來退回去就有怠速了 只有最早的德國2E2
如果油嘴不漏油的話，檢查活性碳罐電磁閥，拆下來用嘴吹吹，不通電的情況下是不通的，如果通的話，更換。
各運動副部件間隙大了， 熱車機油泄的快，導致反而潤滑不良。所以難啟動。建議盡快檢查發動機，做全面維護；否則易發生重大故障；那就得不償失了。
佩服你。你是環保的支持者。相信你會感覺到柴油車的動力夠。如果有很長時間沒有清理油箱，不妨做一次清潔，油泵下面的濾清器有個網，很可能是那里有臟污堵塞，造成供油不足。 但是國內的柴油品質你要留多點心。品質控制不好路人皆知。
汽車起步抖動跑起正常現象解析：當汽車在起步時出現抖動，而速度提升后恢復正常，這可能與排氣管損壞、發動機缺缸、發動機積碳過多或油泵供油壓力等問題有關。汽車在行駛中可能出現的問題，如起步抖動，多與排氣管、發動機及供油系統相關。冷車啟動時車輛抖動，待熱車后恢復正常，通常是由于排氣管、發動機積碳或供油壓力等...
總結內容：雅紳特車輛在冷車啟動時可能出現困難，主要因油品質量問題導致燃油噴油嘴吸附雜質和水汽，造成缸體工作不良，產生抖動或熄火。冷車啟動時，水溫傳感器影響怠速傳感器，行車電腦會調整噴油量以提升水溫，導致轉速表反復抖動。建議定期保養電路、油路，拉高發動機轉速以排除積碳，并注意油品質量、提高換擋轉速、保...
汽車在運行過程中，發動機溫度升高，冷卻液隨之膨脹，液位自然上升。冷卻液儲存在主水箱和輔助水箱中，輔助水箱可儲存熱車時膨脹的冷卻液。如果輔助水箱已滿，熱車時冷卻液可能溢出，造成浪費。補充冷卻液時，應先加主水箱，再考慮副水箱。不同車型添加位置不同，需參考《駕駛手冊》操作。正確添加冷卻液，避免溢出浪費，確...
捷達冷車啟動困難，但熱車正常，這可能是由多種原因造成的。首先，冷啟動時噴油器可能不噴油，這通常是由于油品質量差，尤其是在冬天，燃油難以霧化，導致混合氣體不充分。其次，氣門和進氣管積碳過多也會影響冷啟動，積碳會吸收部分燃油，導致ECU判斷錯誤，影響動力性。此外，火花塞老化或點火線圈故障也會導致點火能量...
捷達冷車啟動困難而熱車正常，可能源于冷啟動噴油器故障、燃油質量不佳、氣門與進氣管積碳多、火花塞老化或點火線圈故障。排查時，應檢查噴油器工作情況，選用優質燃油，定期清理積碳，及時更換火花塞，并檢查點火線圈是否損壞。這些措施有助于提升冷車啟動性能，確保行車安全。捷達冷車不能啟動熱車的正常原因是冷啟動噴油...
