一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。 二、怠速不
不知道是不是機械故障。光從目前的信息來看，建議暫時不要出車。 當針對發動機噪音過大進行故障診斷時，首先要排除由附件引起的噪音，諸如由空氣壓縮機和取力器產生的，不要把這些噪音誤認為是發動機的噪音。拆下附件驅動皮帶以排
關于您說的問題，可能是因為發動機內部的積碳過多造成的。建議您檢查清洗發動機積碳。 您需要注意的是：節氣門和怠速馬達可以直接拆卸下來清洗；進氣道、進氣門和燃燒室可以先用內窺鏡檢查，如果積碳不是太多的話，可以進行免拆清洗；
優點：外觀確實非常漂亮，空間也挺寬敞的，配置確實非常高，底盤很穩缺點：車子怠速有抖動，可能原廠機油不好或者發動機安裝形式等各種原因導致的非個案的小問題外觀：因人而異，本人覺得很大氣，不老氣。B級車內除了CC就508最洋氣
東風標致508源自北歐冰原簡潔、純凈的設計靈感，使其外觀更顯大氣優雅、自信完美。從前到后10條特征線條形似水滴被風吹散后的發散效果，體現出凝固的動態美，在優雅中體現運動感。 機罩的鼻翼通過漸變的鍍鉻件配合引擎蓋表面特征
我的是乞丐2.0的開了一年半，從提車時就有這個問題，4s也說是油離配合不好，動力不夠，所有標致車起步都這樣。前幾天做保養師傅建議清洗進氣系統說是積碳，我也不懂就覺得發動機聲音比以前大，動力也不如以前好就做了這個項目，做完
207的變速箱1、2檔的齒比變化比較大造成的現象。像某些6速的變速箱，齒比排列緊密，就不會出現動靜大、頓挫感強的現象。在油門控制、離合器操作正常的情況下，應該就是變速箱齒比的問題。（有條件可以搞輛變速山地自行車和公路自行
當掛空擋怠速時，發動機曲軸（輸出）和變速箱主軸（輸入）之間通過離合器嚙合同步在轉動，變速箱內雖然其他檔位的軸和齒輪因為沒有掛擋而轉動，但主軸的轉動中有軸承、軸套等的轉動而出現噪音、振動； 當離合器踩下后，發動機主軸和
有可能是車輛冷啟動時，機油比較稠、機油壓力低，造成氣門頂桿頂端潤滑不良，氣門頂桿與凸輪軸之間缺少潤滑，從而導致的異響。當發動機啟動以后，機油泵開始工作，機油壓力升高，所以過一會異響就會消失。這些都應該算是正常的。標志30
一檔松油門有頓挫是正常的，很多車都這樣的，一檔的轉速上升和下降的很快，自然不容易與其它檔銜接，自然就容易頓挫，你可以在收油時適當帶一點離合，也就是用離合來控制一下，不用全踩下去，根據當時轉速情況而定，這樣就能有效的減小或
朋友淘了一臺11年的標志307，試車時感覺良好，但開回來的路上發動機故障燈亮起，車子劇烈抖動。憑借經驗，判斷是點火線圈或火花塞問題。回到公司，拆下發動機蓋子，發現點火線圈和火花塞都沾滿油漬。清洗后重新安裝，發動機怠速平穩，抖動現象消失。但要徹底解決問題，還需解決氣門室蓋滲油問題，并檢查火花塞和點火線...
1.清洗油路和節氣門，檢查怠速馬達是否有積炭，清洗積炭可解決因積炭過多導致的冷啟動困難和怠速抖動問題。2.檢查火花塞、高壓導線和點火線圈，更換積炭過多的火花塞，解決點火系統問題引起的抖動。3.檢查燃油供油壓力和進氣壓力傳感器，必要時更換部件，解決油壓不穩導致的抖動。4.檢查引擎腳是否老化，更換有問題...
