電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致
您好，很高興為您解答！有可能是變速箱油的問題，也有可能是電磁閥發卡造成的，建議您更換一塊閥體試一下，幫到您請選為最佳答案，謝謝！
你的變速箱出現了換檔延遲的情況，我們一般稱之為變速箱頓挫、沖擊的問題。出現沖擊、頓挫、打滑高溫等問題，是不需要大修可以解決的。 你的車輛是出出現了，換檔沖擊的問題。要想解決問題還需要了解原因。 汽車啟動不久后，自動變
普拉多是5速的，但犧牲的是舒適度和油耗.6還是3.6L，越野的話爽一些，燒97號油，普拉多可能稍微低一些這三款都是V6發動機，當然5。大切是93號的。.7排量和6，但油耗也最大。變速器來說，從發動機數值上看，看您的實際需
除了召回的問題（不過都是14款之前的）之外，最主要的就是導航問題（通過刷新軟件可以解決）和低檔換擋頓挫問題（刷新軟件可以解決）。其他應該沒什么，這些也不影響行駛，并且可以解決。。。
因為低速四驅中央差速鎖會介入工作，發動機扭矩會被放大，這樣才能保持大扭矩脫困能力，高速的話不能保證扭矩輸出，同時也會讓差速器發熱導致效率下降。
我的是13款，不但有頓挫，而且換擋沖擊，是什么問題？求教
這是陡坡緩降技術吧，下坡時自動切到低檔，用發動機給車輪施加阻力，所以才會腳不踩油門，發動機轉速卻很高。就跟手動檔車，下坡掛低檔溜下來差不多吧
先這樣測試: 換好檔以后不要抬離合,加些油,有些轉速上來再抬離合,如果頓挫感取消.問題出在發動機不在底盤,是發動機油門反應慢,檢查各傳感器.
這三款都是V6發動機，全時四驅，從發動機數值上看，途銳占優，但油耗也最大，價格也最高，越野性感覺還是當屬大切(這里所說大切是指3.6排量的，當然5.7排量和6.4的SRT8另說)，性價比也當屬大切3.6L，另外新上市的3
大切諾基低速四驅關閉方法：長按4WD-LOW鍵。巖石模式下默認開啟。吉普大切諾基是克萊斯勒公司推出的經典車型，具有優良越野性能和出色公路行駛能力。采用承載式車身，軸距較長，提供寬敞后座和內部空間。動力系統包括4.0升190馬力直六發動機和5.2升V8發動機，220馬力，拖拽重量達6500磅，適合拖帶...
大切諾基低速行駛異響可能由多種原因引起。齒輪損壞、輪子部件松動、冷車啟動時潤滑不足，以及汽車處于磨合期都可能導致異響。若齒輪損壞或輪子部件松動，應及時更換或緊固。冷車啟動時，應避免猛加油，以免造成行星齒輪咬死。汽車磨合期，差速器行星齒輪與半軸齒輪不配套也可能導致異響。齒輪損壞：可能是驅動輪的齒輪牙齒...
對于車輛行駛中出現明顯頓挫感的問題，通常是由兩種原因造成的。首先，點火系統的工作狀況不良，可能是火花塞、高壓線或點火線圈性能不佳，導致點火質量過弱或間歇性斷火。其次，噴油嘴積碳或結膠過多，造成堵塞，影響噴油霧化，也會導致頓挫感。然而，本田奧德賽使用的是CVT變速箱，其結構特點使得在高速或低速行駛時，...
大切諾基掛擋頓挫異響可能由換擋電磁閥卡滯或變速箱油太臟引起。電磁閥磨損導致卡滯，需更換新件。變速箱油若長期未更換，油質變差，無法潤滑，應檢查油液清潔度并適時更換。定期維護可避免此類問題。1.電磁閥磨損需更換。2.變速箱油需定期更換，檢查清潔度。換擋電磁閥卡滯：換擋電磁閥在使用過程由于過度磨損會導致卡...
長按4WDLOW鍵即可。低速四輪驅動更適用于極端惡劣的越野條件，如松軟的沙地道路和攀爬陡坡。注意不要在低速四輪驅動模式下行駛太久。H4和L4分別代表High4和Low4，即高速四驅和低速四驅的選擇。帶有L4標志的SUV都配備了低速扭矩放大分動箱，擅長越野車。L4只是激活低速扭矩放大功能，就像大家熟悉...
再次按下低速四驅的按鈕，燈滅，燈滅。但是需要注意的是，在搖滾模式下，低速四輪驅動默認開啟。Jeep大切諾基是克萊斯勒公司推出的經典車型，傳承了Jeep品牌的純正血統，外觀經典，越野能力出眾，道路操控性能出色，安全保障齊全，在高端越野車市場開創了先河。5.7升HemiV8發動機使SUV感覺像一輛堅固的...
大切諾基低速四驅應該長按4WDLOW鍵。以下是關于大切諾基低速四驅的部分介紹：1、低速四驅：低速四驅更適應極度糟糕的越野路況，如沙土松軟的路面、攀爬陡坡。注意低速四驅模式下不要開太長時間。H4和L4分別代表了High4和Low4，也就是高速四驅和低速四驅的選擇。2、L4標識的SUV：該比較擅長越野的...
1.動力系統表現2025款沃爾沃XC60在動力系統方面表現出色。全系搭載2.0TB5發動機與48V輕混系統，最大功率達到184kW，扭矩提升至360N·m，零百加速僅需7.1秒，展現出兼顧平順性與爆發力的動力性能。插混版T8車型更是擁有綜合功率455馬力，百公里加速僅需4.7秒，純電續航達64公里，...
吉利繽越2020款提供了1.4T四缸與1.5T三缸兩種排量選擇，滿足不同駕駛需求。其中，1.5T三缸發動機最大馬力達177匹，峰值扭矩為255N·m，匹配7速雙離合變速器。這套動力系統在加速上表現不俗，油門響應迅速，能迅速提供充足的動力支持，無論是城市駕駛還是高速行駛都能游刃有余。不過，初期低速行駛...
奇駿的動力系統表現令人印象深刻。其發動機采用高效燃燒技術，能在低轉速時輸出大扭矩，響應迅速，加速過程平穩有力。在城市道路中，起步和頻繁啟停都能輕松應對，動力輸出平順，不會給駕駛者帶來突兀的感覺。同時，發動機的經濟性也相當出色，多數車主反饋百公里油耗在6.5至8升之間，這對于一款SUV來說相當可觀。變...
1.動力系統表現奧德賽在動力系統方面展現出了出色的性能。其2.0L混動系統綜合功率達215馬力，WLTC油耗僅為5.2L/100km，滿電滿油續航可超1300km，非常適合長途旅行。加速方面，雖然未引進美版的3.5LV6版本，但混動版在中低速場景下動力迅猛，起步快且發動機介入平順，為駕駛者帶來了流暢...
1.動力系統表現勁客搭載的是一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率為91kw，最大扭矩為153牛米。動力輸出平順且線性，無論是低速還是高速行駛，都能為駕乘人員提供穩定可靠的動力。傳動系統匹配的是5擋手動變速箱或CVT無級變速箱，換擋邏輯清晰，CVT變速箱換擋平順，幾乎無頓挫感，大大提升了駕駛舒適性。在...
1.動力系統表現漢DM搭載了2.0T發動機與6檔濕式雙離合變速箱的組合，動力充沛。在四驅系統的加持下，原地起步時電機先行推動車輛，發動機迅速介入，帶來強烈的加速感。高速超車時，發動機動力輸出穩定，信心十足。官方標稱滿電滿油續航達640KM，實際高速110km/h巡航時，續航可達500-600多公里，...
奧德賽在動力系統方面表現出色，提供多樣化的動力選擇。其美版搭載的3.5LV6發動機與10AT變速箱組合，能爆發出280馬力和355N·m扭矩，零百加速僅需7.2秒，展現出強勁的動力性能。然而，國內版本主要沿用2.0L混合動力系統，該系統綜合功率達215馬力，WLTC油耗僅為5.2L/100km，滿電...
本田CR-V新能源搭載了先進的第四代i-MMD混動系統，該系統由2.0L阿特金森循環發動機與雙電機組成，系統綜合功率達158kW。在實際駕駛中，這套系統展現出極強的工況適配性。起步與低速行駛時，車輛默認純電驅動，電機的瞬時扭矩帶來輕快順滑的加速體驗。中高速巡航時，發動機通過離合器直連車輪，減少傳動損...
1.動力系統表現BEIJING-X7搭載的是北京汽車自主研發的1.5T發動機，最大功率達188馬力，峰值扭矩為305N·m。全系匹配七擋濕式雙離合變速箱，這套動力系統在日常駕駛中表現尤為突出。起步加速輕而易舉，得益于VGT渦輪增壓器的加持，低速行駛時也能提供強勁動力，中高速段的加速同樣表現優異，儲備...
自動擋車型中的L擋，即低速擋，主要適用于中低端車型。L擋允許變速箱在1擋和2擋間切換，提供大扭矩但速度較低，適用于爬陡坡、下長坡或市區堵車。若車輛無L擋，可能是手自一體或雙離合變速箱，可切換至手動模式實現類似功能。自動擋L檔是什么檔，汽車L檔是什么意思？L擋，即LOW擋，是自動擋車型中的低速前進擋。...
上汽大通MAXUSD60內飾簡約舒適，配備多項智能駕駛輔助系統，空間寬敞，搭載1.5T發動機，中后段加速有力，操控性良好。但起步低扭偏弱，變速箱低速有頓挫，經過顛簸路段車身彈跳多，新車氣味大，細節做工粗糙。外觀好看，品牌溢價能力待提升，干式雙離合變速箱影響銷量。內飾為簡約風格，使用了很多軟性材質覆蓋...
途昂的油耗相對較高，2.0T兩驅版平均油耗為9.73L/100km，四驅版為11.57L/100km，2.5T車型為12.63L/100km。底盤在大顛簸路段表現不佳，懸架支撐不足，導致行駛不穩定。變速器在低速時換擋偶有頓挫，懸掛偏軟加劇了這種感覺。起步時動力響應較慢，給人一種“肉”的感覺。底盤設計...
寶馬3系與特斯拉ModelY各有千秋。ModelY電車經濟性好，空間寬敞，外形個性，但動能回收不可調，方向盤重，長途駕駛和車機穩定性有待考量。寶馬3系顏值出眾，均衡無短板，炭黑+火山紅內飾亮眼，剎車和低速頓挫適應后可基本無感。最終選擇需根據個人需求和偏好。前段時間買車剛好對比了這倆，先說結論，小家庭...
