新車故障比較多，曾經更換過2個汽油泵、天窗、轉向總承、玻璃升降器、車窗密封條、車頂封條、發動機點火線圈、火花塞等。4萬公里更換發動機點火線圈、火花塞、前減振柱。7萬公里以后更換正時皮帶、發動機點火線圈、火花塞、空調散熱器
關于比亞迪f3的網友評論： 新車故障比較多，曾經更換過2個汽油泵、天窗、轉向總承、玻璃升降器、車窗密封條、車頂封條、發動機點火線圈、火花塞等。4萬公里更換發動機點火線圈、火花塞、前減振柱。7萬公里以后更換正時皮帶、
你說的頓挫感吧.車子在換擋過程中.由于發動機的轉速和你行駛的速度在你換到的那個檔位上.車速實際需要發動機的轉速和發動機當前的轉速差速太大.造成的.不過這種原因在手動擋車上是因為駕駛員送離合器太快導致的.自動擋車上是自動變
可能發動機基抓松動
解決換檔頓挫感最主要的兩個方法是：第一、離合器抬至半離合時稍微停頓一會（這是被動的吸收轉速差）；第二、抬離合器過程中稍稍壓住油門，適當地加點兒油（這是主動的減少轉速差）。這兩點大家可能都很清楚，但據我觀察，在實際操作中第
我在5萬公里左右的時候也出現這樣的情況，就是起步和加速時車頓挫感很強，直接換了一套電裝的銥金火花塞和力爽點火線，故障解決。。沒跑上2萬公里后，類似的情況有出現了，隨即更換普通NGK火花塞（原車）和日本的一個什么牌子點火線
檢查火花塞工作狀態，只要有一缸點火不好發動機力氣就有明顯感覺，加油反應也會遲鈍一些。不會是離合器壓盤的問題，如果壓盤壓不好的話發動機轉速不會下降而是上升，只是車感覺跑不起來肉肉的感覺。
肯定是F3了保有量大，說明還是車好，不然不能賣那么多。車省油就是沒有遠景大
樂風的自動擋車型是9.98萬元，比10萬元稍低一點兒，正好打了個擦邊兒球。樂風的做工還不錯，關門聲音很好，聽起來特厚實，用手敲敲也能感覺到鋼板很厚。樂風的鈑金接縫不大，做工可以算比較細致。 樂風的外觀看起來很“敦實
比亞迪宋在換擋時出現頓挫和加油異響，可能的原因包括變速箱齒輪機構故障、同步齒圈問題或內部軸承磨損。宋pro燃油版也存在剎車異響、起步頓挫、發動機噪音大、底盤異響和轉向不穩定等問題。這款SUV自2019年7月11日上市，提供燃油、插電混動和純電動三種車型，搭載1.5T發動機和6速濕式雙離合變速箱。在實...
在日常使用比亞迪速銳車輛時，遇到變速箱換擋頓挫的情況，首先需要檢查變速箱溫度是否正常，如果異常，則需要檢查變速器冷卻系統。此外，可以考慮重新編程變速箱計算機系統，定期更換變速器油以及檢查內部閥體是否損壞。另外，及時更換自動變速器油也是非常重要的，且必須使用廠家指定的自動變速器油。在選擇變速器油時，要...
比亞迪宋變速箱換擋異響頓挫可能由變速箱齒輪機構、同步齒圈故障或內部軸承磨損引起，也可能與離合器不平整、品質問題及變速箱油液過臟有關。常見故障包括掛R檔不走車、變速箱異響、加速無力等，影響駕駛體驗，需及時檢測維修。比亞迪宋變速箱換擋異響頓挫的原因：1、變速箱齒輪機構故障；2、同步齒圈故障；3、變速箱內...
比亞迪速銳車主在遇到變速箱換擋頓挫問題時，首先應檢查變速箱溫度是否正常。如果溫度異常，可能是散熱系統出現問題。接下來，可以嘗試重新編程齒輪箱計算機系統，以排除軟件故障。同時，定期更換變速箱油也是關鍵，建議每2年或4萬公里更換一次。此外，還需檢查變速器內部閥體是否有損壞，以及是否存在臟污和雜質。這些因...
比亞迪F3加速無力頓挫發悶可能是由發動機潤滑和系統故障、進氣管漏氣導致混合氣過稀、高壓火花塞、點火器或高壓線不良、廢氣再循環系統工作不良等原因引起的。要解決這些問題，需要找專業的維修人員進行檢修和維護，例如修理發動機、修復進氣管漏氣、更換火花塞和點火器，或者對廢氣再循環系統進行維修。這些措施可以幫助...
比亞迪唐二代換擋頓挫沖擊的原因主要是由于電液控制系統故障或離合器本身故障所致。電液控制系統若未正常運行，會導致換擋時發生頓挫沖擊，因為離合器的運作受液壓控制，液壓傳感器也會影響離合器的操作。另外，若離合器本身出現問題，也會導致換擋時出現頓挫沖擊的情況。比亞迪唐采用雙離合器結構，能實現快速換擋，但需注...
比亞迪秦換擋頓挫解決方式為：到經銷商處檢查變速箱控制器版本，查看是否為最適配的版本，更新完版本后就可以解決頓挫的異常，若仍出現故障就需要更換雙離合器系統。換擋是“變速桿操作方法”的簡稱，是指駕駛員通過各個方面的心理、生理運動，達到隨路面情況、汽車速度變化而不斷改變變速桿位置的操作過程。汽車加擋前應根...
1.動力系統表現比亞迪海豚作為一款主打城市通勤的電動車型，其動力系統表現尤為出色。加速迅猛，響應迅速，尤其在起步階段，電動機的瞬時扭矩輸出讓車輛能夠輕松應對各種路況。雖然油耗這一指標對于電動車來說并不適用，但海豚在能耗控制方面同樣優秀，確保了較長的續航里程。換擋邏輯方面，海豚采用單速變速箱，換擋平順...
1.動力系統表現比亞迪D1作為一款純電動MPV，搭載了前置永磁同步電機系統，動力輸出平穩且具備一定的爆發力。其電動機總功率為100kW，總扭矩為180N·m。在實際測試中，比亞迪D1的零百加速成績為12.45秒，這一表現在純電車領域雖不算突出，但對于一輛MPV車型而言，已足夠應對日常駕駛需求。能耗方...
1.動力系統表現唐EV在動力系統方面表現出色。它搭載前后雙電機，總功率高達380kW，峰值扭矩可達660N·m，使得這款中型SUV能在4.4秒內完成0-100km/h的加速，動力響應迅速，推背感強烈。作為一款純電動車，唐EV無需考慮油耗，而是依靠高效的電池系統提供動力。其搭載的比亞迪刀片電池不僅能量...
1.動力系統表現比亞迪D1搭載了一臺前置永磁同步電機，總功率達到100千瓦，峰值扭矩為180牛·米，動力輸出平穩且具備不錯的爆發力。其最高車速可達到130km/h，理論上的NEDC純電續航里程高達418km，滿足日常駕駛需求。同時，車輛支持快充模式，進一步提升了使用的便捷性。在加速測試中，比亞迪D1...
1.動力系統表現護衛艦07搭載了比亞迪自主研發的DM-i/DM-p雙動力架構，提供了兩種混動選擇。其中，DM-i經濟型配置1.5T+單電機，綜合油耗低至1.8L/100km，純電續航可達100/205km。在實際駕駛中，護衛艦07的動力響應積極，加速過程平順且有力，深踩油門即可獲得明顯的推背感。油耗...
比亞迪D1作為一款純電動MPV，在動力系統方面表現出色。其搭載的前置永磁同步電機系統提供了平穩的動力輸出，具備不錯的爆發力。該電機的最大功率達到100千瓦，峰值扭矩為180牛·米，使車輛最高車速可達到130km/h。在實際駕駛中，比亞迪D1起步流暢且積極，加速過程平穩且高效，后段提速仍保持一定的爆發...
1.動力系統表現宋PLUSDM-i搭載了比亞迪最新的DM5.0技術，動力系統表現出色。其1.5L高效發動機與E-HS電混動系統綜合功率可達173kW，電機最大馬力高達218匹，這一配置使得車輛在加速性能上有了顯著提升。例如，110km版百公里加速僅需7.9秒，動力強勁，起步利索，即便滿員也能輕松應對...
比亞迪f3車速傳感器在變速箱上邊，插頭是黑色三叉的：1、汽車速度傳感器是用來檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換擋及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能；2、車速傳感器的輸出信號可以是磁電式交流信號，也可以是霍爾式數字信號或者是光電式數...
故障描述：一位比亞迪宋MAX車主反映，在行駛過程中遇到自動檔車型換擋時出現頓挫現象，特別是在高速行駛后，車輛的轉速和油耗都出現了異常。故障分析：1.節氣門體故障；2.發動機進氣系統漏氣導致故障；3.發動機控制模塊故障。排查步驟：1.使用VDS2000診斷儀對整車模塊進行檢測，發現發動機模塊及變速器模...
比亞迪F3離合器不歸位可能因踏板自由行程大、分離杠桿問題、從動盤變形或裝反、從動盤轂與變速器軸間隙小等造成。這些問題會導致換檔困難、離合器不分離，影響行駛安全和油耗。及時檢測離合器總泵、分泵是否滲漏油，確保離合器正常工作，降低磨損風險。比亞迪F3離合器不歸位可能由踏板自由行程、分離杠桿、從動盤及裝配...
你的比亞迪F3在高速行駛時油耗突然升高，車身抖動、頓挫甚至熄火，這可能是由幾個常見問題引起的。首先，發動機積碳會導致燃燒不充分，引起抖動和油耗增加。其次，節氣門、噴油嘴和火花塞的清潔和更換不及時，會影響燃油的霧化燃燒。最后，機油濾芯、空氣濾芯和空調濾芯長時間未更換，可能導致濾芯堵塞，傳遞錯誤信息給發...
一輛比亞迪F3轎車在P、N擋時起動機不工作，經過檢查發現是擋位開關位置調整不良導致。通過以下步驟調整擋位開關：將換擋桿置于“N”位置，拔掉擋位開關上的插接器，松動換擋拉索與擋位開關手動控制桿之間的連接螺母，將換擋拉索取下。扳動手動控制桿，使手動換擋桿的末端孔和變速擋位開關法蘭孔對齊。將換擋拉索安裝在...
我買的2009年比亞迪F3(查成交價參配優惠政策)三菱4G15S發動機，開始發現特別費油，市內最少10L。于是自己買了OBD優駕盒子，才發現耗油量高是因為自己經常超車，三擋3000多轉。嘗試用溫柔開法，發現即使3擋也可以開出6L的成績，4擋在40公里到50公里均勻速度下，竟然可以開出5L成績。明白了...
