奔馳c級標準軸后排空間頭部空間：適中實測數據：900mm
新C級雖然內飾、配置眼前一亮，但37萬起的價格絕對偏高。 我勸你不要急著買，等個半年一年的再出手，價格絕對跳水6萬以上
當然是奔馳的 有句俗話 叫開寶馬 做奔馳
因為前排有色玻璃過深，會影響駕駛者的視線，特別是晚上看后視鏡時，會看不清楚。在道理上，玻璃貼膜是越厚隔熱性越好，私密性也越好。但是為了兼顧視線與私密性或隔熱性，只能做到前淺后深。
我是4s 點的，目前沒有聽說轉向系統有問題，只有一批車座椅被污染了，廠家目前免費更換問題座椅。不影響使用和安全。新C挺好的，運動時尚，內飾豪華豐富實用，請采納
汽車在長期使用中，由于離合器工作頻繁、過載和使用中的不當操作，造成離合器的損壞，出現打滑、分離不徹底、抖動和異響等故障，影響離合器的正常工作；為此，在維修離合器時，要有序地檢查離合器各部分零件的磨損、燒蝕、變形、破裂等損
目前原車不帶后排娛樂系統,原廠加裝要幾萬大米.不值得.
C級 和 A4L 比較注重實用性和舒適型，這兩個車的舒適型比較好。C的舒適性更強3系和 ATSL比較注重運動性和操控性，這個兩個車的操控性比較強。ATSL的運動性更強捷豹XE，主打這個品牌的低價位高性能轎跑，在實用性方面
一般會保修的，保險公司可能不用陪。
奔馳C級內飾穩重且對稱，采用銀色飾條修飾。方向盤為平底三輻式設計，皮質材質提升了質感。儀表盤呈現出精細的雙炮筒式設計，視覺效果非常好。配備7英寸中控屏，提供藍牙/車載電話等功能。座椅為仿皮材質，且配備駕駛位座椅記憶功能。后排空間足夠日常使用，并配備隱私玻璃、后座出風口和后排頭部氣囊等配置。車主普遍認...
奔馳C級以其沉穩的設計風格和精細的車尾造型吸引著消費者的目光。內飾大氣穩重，仿皮座椅和駕駛位座椅記憶功能提升了乘坐體驗。后排空間寬敞，配備隱私玻璃、后座出風口和頭部氣囊，實用性強。后備廂空間充足，滿足家庭出行需求，但后排座椅無法放倒。奔馳C級還搭載了自動泊車、PM2.5過濾裝置、自動空調等配置，LE...
奔馳C級內飾以其精細風格和細節處理著稱，提升了整體質感。方向盤采用皮質材質，配備4向電動調節，而全液晶儀表和10.25英寸顯示屏則展現出精細與科技感。中控屏同樣為10.25英寸，標配CarLife、CarPlay和GPS導航等配置。座椅為仿皮材質，后排空間寬敞，配備隱私玻璃和出風口等實用功能。此外，...
奔馳C級車輛在加速時出現異響，主要原因有以下幾點：1.活塞頂部積碳過多，導致燃油混合氣體提前自燃，產生金屬撞擊聲。積碳過多、點火時間過早、低轉速高檔位或使用低標號汽油都可能引發此類問題。建議盡快到4S店檢查發動機內部積碳情況。2.車身剛度不足，行駛中加速導致形變，車門與車框摩擦或抖動，或鋼板之間摩擦...
奔馳C級后排座椅寬敞舒適，但中央地臺較高可能影響乘坐體驗。車輛配備后排空調出風口、兒童安全座椅接口，提升安全性。后排座椅中間位置設有頭枕，下方有可收起的煙灰缸和電源接口。保持前排位置不變，后排腿部空間充足。全新一代C級基于MRA平臺，提供普通和運動兩種風格。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車...
奔馳B級車因價格高、配置低和保養成本高而成為冷門車型。其價格定位較高，但配置并不匹配，如缺少后排出風口和非獨立懸架等。此外，盡管部分保養零件與A級通用，但保養費用依然昂貴，對中低端市場消費者構成較大負擔。這些因素共同導致奔馳B級車在市場上的受歡迎程度較低。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、...
奔馳B級車被認為是冷門車，主要原因有三：首先，配置較低，如缺少后排出風口、扭力梁后懸架等，且部分裝配功能實用性不高。其次，車型設計不夠吸引人，兩廂造型和高頂設計不符合國人審美，且過彎側傾較大。最后，保養成本較高，盡管與A級部分零件通用，但保養費用依然昂貴，性價比不高。這些因素共同導致奔馳B級車在市場...
