看材料，看做的部位，音響品牌，套裝……具體問(wèn)題具體分析吧。手工費(fèi)也是個(gè)重頭！ 58車(chē)>>
個(gè)人感覺(jué):新軒逸的隔音效果基本上是同級(jí)中最好的，靜音效果不錯(cuò)。打開(kāi)前蓋，可看到隔音墊。 關(guān)鍵是在車(chē)速80KM以下時(shí)，靜音效果明顯。超過(guò)這一速度風(fēng)噪聲就較大了。
答案是肯定的 做了全車(chē)隔音之后,可以明顯感覺(jué)到整個(gè)車(chē)的檔次都提升了. 花錢(qián)不多,效果不錯(cuò).值得選擇.
您好 軒逸經(jīng)典門(mén)下加裝隔音條是有隔音效果的 希望可以幫到您，望采納！
沒(méi)啥改進(jìn)，就是捷達(dá)的機(jī)器，捷達(dá)不改它也改不了。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，還是性?xún)r(jià)比非常好的車(chē)。可靠，耐用，更使用。比花哨的韓國(guó)車(chē)強(qiáng)多了。
新一代軒逸非常重視車(chē)輛的靜音工程，采用了日產(chǎn)高級(jí)車(chē)尊享的三維超靜音工程技術(shù)，在任何路況均能保持媲美中高級(jí)車(chē)的超群靜謐，相信如果您選擇它，一定不會(huì)錯(cuò)。
跟2.0L的一樣，效果還不錯(cuò)，但是一分錢(qián)一分貨，跟天籟是沒(méi)得比，但是比騏達(dá)好，QT懸吊的防震還不錯(cuò)，還有，還有，比我老爸的凱美瑞200E安靜。
顯然是軒逸，其次是卡羅拉和速騰。科魯茲就很一般了。 如果說(shuō)靜音效果懸疑無(wú)疑是最好的，發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音，地盤(pán)隔音做的都不錯(cuò)。輪胎的噪音也不大。 卡羅拉的隔音也做的很到位，但是發(fā)動(dòng)機(jī)靜音性上做的沒(méi)有軒逸好。 速騰算是中規(guī)中
這個(gè)看你喜歡德系還是日系了，如果沒(méi)有侵傾向性的話(huà)建議上軒逸，首先日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不錯(cuò)，在配上cvt變速箱，提速過(guò)程中沒(méi)有頓挫感，而且座椅也相當(dāng)舒適，燃油經(jīng)濟(jì)，如果錢(qián)到位的話(huà)建議上2.0的軒逸，大馬拉小車(chē)，也不費(fèi)油，百公里八
新軒逸的空間比較大，配置相對(duì)來(lái)說(shuō)挺高的，而舒適性則是新軒逸最大的賣(mài)點(diǎn)，車(chē)內(nèi)比較安靜，有一種享受生活的感覺(jué)。朗逸相對(duì)來(lái)說(shuō)就有些粗糙，尤其是隔音效果比較差，發(fā)動(dòng)機(jī)的異響比較嚴(yán)重，舒適性是打個(gè)折扣的。新軒逸的自動(dòng)擋CVT無(wú)級(jí)變
奔馳GLA的隔音效果在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)不錯(cuò)。汽車(chē)噪音主要來(lái)源于道路、輪胎、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)和共振。道路噪聲由風(fēng)切入和底盤(pán)振動(dòng)產(chǎn)生，輪胎噪聲與路面摩擦相關(guān)，風(fēng)噪隨車(chē)速增加而增大，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲隨轉(zhuǎn)速變化，共振噪聲由聲音折射疊加形成。奔馳GLA的風(fēng)噪和胎噪較為明顯，車(chē)門(mén)和輪胎是隔音關(guān)鍵部位。四門(mén)和輪板條的隔音效...
捷豹的車(chē)架底盤(pán)表現(xiàn)出色，操控和路感俱佳，全鋁構(gòu)造和鋁合金件提升了材料質(zhì)感。ZF的8速變速箱與寶馬、奔馳、奧迪同款，性能卓越。GTDI一代ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)雖非最新，但技術(shù)成熟，鑄鐵易損件增強(qiáng)了強(qiáng)度，適合ECU調(diào)校。盡管油耗略高，但性?xún)r(jià)比和品牌價(jià)值不容忽視。捷豹的三大件在豪華感和性?xún)r(jià)比上具有競(jìng)爭(zhēng)力...
東南dx7采用了歐迪臣頂級(jí)隔音減震材料，這種材料由抗氧化鋁和高純度丁基橡膠制成，能夠提供長(zhǎng)期穩(wěn)定的隔音隔熱效果。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，東南dx7在不同速度下的噪音值分別為怠速41.2分貝、60km/h時(shí)62.6分貝、80km/h時(shí)64.7分貝、120km/h時(shí)69.2分貝。車(chē)內(nèi)噪聲主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)、路噪、風(fēng)...
凱迪拉克XTS在隔音方面的表現(xiàn)堪稱(chēng)卓越。其全系車(chē)型均配備了BOSEANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)并中和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，為車(chē)內(nèi)乘客營(yíng)造一個(gè)靜謐的環(huán)境。通過(guò)實(shí)際測(cè)試，XTS在怠速、60km/h、80km/h和120km/h四種速度下的噪音控制均表現(xiàn)出色，得到了廣泛好評(píng)。對(duì)于追求更高品質(zhì)隔音效果的車(chē)主...
日產(chǎn)2014款2.0L奇駿在不同速度下的噪音測(cè)試結(jié)果顯示，怠速時(shí)噪音為43.7分貝，60km/h時(shí)為64.5分貝，80km/h時(shí)為66.2分貝，而120km/h時(shí)達(dá)到70.6分貝。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較為明顯，表明發(fā)動(dòng)機(jī)隔音有待提升。隨著速度增加，胎噪逐漸顯現(xiàn)，但風(fēng)噪控制較好。為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，可以通...
瑞虎8隔音效果中規(guī)中矩，主要噪音來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎。部分車(chē)主反映隔音一般，平坦路面胎噪明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大。隔音工程可提升隔音和隔熱效果，但全車(chē)隔音需謹(jǐn)慎，避免工藝不當(dāng)引發(fā)異響。老車(chē)更需謹(jǐn)慎考慮隔音改造。奇瑞瑞虎8隔音還算中規(guī)中矩，主要的噪音都來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音最為明顯，其次是胎噪。據(jù)已...
這輛本田艾力紳的隔音改裝案例再次證明了車(chē)主對(duì)我們的信任。車(chē)主為了提升駕乘舒適度，選擇了對(duì)愛(ài)車(chē)進(jìn)行全方位的隔音升級(jí)。車(chē)門(mén)經(jīng)過(guò)三層專(zhuān)業(yè)隔音處理，有效隔絕風(fēng)噪并提升音響效果。正副踏腳位的隔音處理顯著降低了路噪聲。使用的StP材料在減少共振、阻隔噪音和吸音降噪方面表現(xiàn)出色。U型槽的隔音處理有效減少了發(fā)動(dòng)機(jī)噪...
朋友，全車(chē)隔音真的有必要嗎？其實(shí)，它主要提升的是音響效果，對(duì)于降低行駛和引擎噪音幫助有限。引擎和行駛噪音通過(guò)傳動(dòng)和懸掛系統(tǒng)直接傳入車(chē)廂，這些低頻共振噪音難以通過(guò)簡(jiǎn)單的隔音材料解決。你可能會(huì)花費(fèi)不少，對(duì)四輪翼子板、四門(mén)、底盤(pán)、車(chē)頂、引擎蓋、防火墻和后備箱進(jìn)行全面隔音處理，但最終可能只是讓關(guān)門(mén)聲更厚重，...
長(zhǎng)安CS75的隔音性能在低速行駛時(shí)表現(xiàn)尚可，但隨著速度提升，尤其是超過(guò)100km/h后，風(fēng)噪和胎噪變得較為明顯。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制得較好，高速時(shí)胎噪和風(fēng)噪成為主要噪音源。NVH表現(xiàn)良好，實(shí)測(cè)噪音值與標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)，怠速時(shí)更為安靜。高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和胎噪對(duì)乘客交談?dòng)绊懖淮蟆Ｈ欢L(zhǎng)安CS75的音響系統(tǒng)與同價(jià)...
瑞虎3手動(dòng)尊尚型以其出色的性?xún)r(jià)比和實(shí)用性受到市場(chǎng)歡迎。這款SUV車(chē)型搭載1.6L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80KW，最大扭矩147Nm，提供強(qiáng)勁動(dòng)力同時(shí)保持較低油耗。車(chē)輛配置豐富，包括麥弗遜式獨(dú)立懸掛和助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，確保駕駛穩(wěn)定性和舒適性。215/65R16的輪胎尺寸提供良好的抓地力。瑞虎3在隔音方面...
東風(fēng)起亞k3全車(chē)隔音的費(fèi)用至少兩千元起步，如果包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙、底盤(pán)、車(chē)門(mén)和后備箱的隔音，以及更換靜音輪胎，總費(fèi)用可能達(dá)到四五千元。這樣的投資能顯著提升隔音效果，減少機(jī)艙內(nèi)皮帶、金屬部件、氣門(mén)和變速箱等產(chǎn)生的噪音，以及風(fēng)噪和路噪。選擇米其林或固特異的靜音胎，雖然價(jià)格不同，但都能有效降低噪音，提升駕駛舒適...
比亞迪宋max作為MPV車(chē)型備受青睞，但原車(chē)音響效果一般。本次改裝升級(jí)采用JBL音響和隔盾隔音材料，包括JBLGTO600C分頻、JBLGTO629同軸、歌德DSP4.65功放。改裝師傅先對(duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行隔音處理，然后更換喇叭，最后安裝功放，使聲場(chǎng)喇叭發(fā)揮更佳，提升音質(zhì)效果。比亞迪宋max作為比亞迪旗下第...
豐田卡羅拉雙擎的隔音效果在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)尚可，雖然不算頂尖，但也足夠滿(mǎn)足日常需求。輪胎噪音是普遍存在的問(wèn)題，不僅卡羅拉雙擎，其他熱銷(xiāo)車(chē)型如別克英朗和日產(chǎn)軒逸也難以避免。隔音改裝的費(fèi)用因材料而異，四門(mén)隔音起步價(jià)約一千元，全車(chē)隔音則從三千元起。市場(chǎng)上隔音材料質(zhì)量參差不齊，價(jià)格跨度大，消費(fèi)者選擇時(shí)需謹(jǐn)慎...
現(xiàn)代朗動(dòng)在隔音細(xì)節(jié)上表現(xiàn)良好，車(chē)門(mén)和車(chē)體門(mén)框有橡膠密封條隔絕噪聲，排氣管設(shè)計(jì)降低振動(dòng)噪聲。做隔音前應(yīng)先檢查車(chē)況，隔音工程包括減振、降噪、密封三個(gè)步驟，車(chē)門(mén)、后備箱、車(chē)底盤(pán)等為重點(diǎn)處理區(qū)域。朗動(dòng)做隔音價(jià)格因處理程度和范圍不同而異，全面隔音大約需要2000元左右。現(xiàn)代朗動(dòng)隔音效果尚可，全面隔音需約200...
新卡羅拉在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制方面表現(xiàn)不錯(cuò)，得益于較大的隔音棉面積。然而，胎噪和風(fēng)噪仍是主要噪音來(lái)源。輪胎噪聲受材質(zhì)、氣壓、花紋設(shè)計(jì)及磨損影響，臟物也會(huì)增加噪音。盡管高級(jí)車(chē)可能使用靜音輪胎，但輪胎噪音控制依然困難，需從多方面評(píng)價(jià)。卡羅拉的噪音值相對(duì)較低，但同級(jí)別車(chē)型如別克英朗、日產(chǎn)軒逸也存在類(lèi)似問(wèn)題。通過(guò)...
豐田新款卡羅拉在隔音方面表現(xiàn)出色，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制上，得益于大面積的隔音棉。然而，胎噪和風(fēng)噪仍是主要問(wèn)題，這與輪胎材質(zhì)、氣壓、花紋設(shè)計(jì)及磨損有關(guān)。盡管高級(jí)車(chē)可能使用靜音輪胎，但輪胎噪音控制依然具有挑戰(zhàn)性。卡羅拉的噪音水平相對(duì)較低，與別克英朗、日產(chǎn)軒逸等車(chē)型相似，都可通過(guò)隔音措施改善。盡管如此，...
名爵6通過(guò)多道涂膠工序、膨脹塊設(shè)計(jì)和大面積PET吸音棉等措施，實(shí)現(xiàn)了良好的隔音效果。實(shí)測(cè)中，除輕微胎噪和后視鏡處風(fēng)噪外，其他噪音被有效隔絕。駕乘體驗(yàn)中，高級(jí)感十足。改裝可進(jìn)一步降低噪音，如加裝隔音棉等。名爵6在隔音方面表現(xiàn)不俗，尤其是通過(guò)官方設(shè)計(jì)及材料應(yīng)用，有效降低了大部分噪音。然而，胎噪和風(fēng)噪仍需...
本田思鉑睿隔音表現(xiàn)出色，主動(dòng)降噪和靜音輪胎效果顯著，實(shí)測(cè)噪音值均低于推薦標(biāo)準(zhǔn)。噪音主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、空氣和車(chē)身結(jié)構(gòu)，但思鉑睿通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)有效降低了這些噪音，提供了更為寧?kù)o的駕乘環(huán)境。本田思鉑睿隔音測(cè)試如下：思鉑睿噪音表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，主動(dòng)降噪的效果很突出，四條靜音輪胎也是功不可沒(méi)。在我們的實(shí)測(cè)成...
日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)的隔音效果究竟如何？雖然配備了隔音棉，但整體表現(xiàn)平平。日系車(chē)在NVH方面普遍表現(xiàn)一般，日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)也不例外。車(chē)主可能對(duì)隔音效果不太滿(mǎn)意。為了改善隔音，可以采取以下措施：1.加裝隔音材料，強(qiáng)化車(chē)身，提高被動(dòng)安全系數(shù)；2.優(yōu)化音響效果，消除金屬共振，提升音響清晰度和渾厚感。通過(guò)這些方法，可以有效降低...
本田冠道在內(nèi)飾材料和隔音方面表現(xiàn)出一定的誠(chéng)意，門(mén)板和翼子板內(nèi)襯都使用了隔音棉，盡管隔音棉較薄。防撞梁采用日系常見(jiàn)的鋼管設(shè)計(jì)，地板材料為黑色系回收材料，下面有聚乙烯發(fā)泡層用于隔音和隔熱。車(chē)內(nèi)線(xiàn)束走線(xiàn)規(guī)矩，使用塑料波紋管包裹。冠道在用料和設(shè)計(jì)上比較規(guī)矩，與同價(jià)位車(chē)型相比，用料水平有良心。后排空間大，適合...
