車(chē)友你好！非獨(dú)立懸掛的缺點(diǎn)是當(dāng)路面不平整時(shí)，車(chē)輛的左右兩邊輪胎在發(fā)生顛簸彈跳時(shí)會(huì)相互牽連，但是它輪胎角度的轉(zhuǎn)向變化量小，輪胎的磨損小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低。跑高速路面情況好，不會(huì)影響到兩邊輪胎的彈跳，故穩(wěn)定性不會(huì)受到什么
你提的這個(gè)問(wèn)題，我認(rèn)為選配是不可能的哪有選配懸掛的。。。燈跟懸掛差遠(yuǎn)了啊，所以你還是再考慮下吧。 58車(chē)>>
你好 高爾夫7國(guó)內(nèi)和國(guó)外都是一樣的后輪都是非獨(dú)立懸掛。高爾夫6后輪是獨(dú)立懸掛的，希望可以幫到你，祝你用車(chē)愉快58車(chē)
非獨(dú)立懸掛
是的 第六代高爾夫一直是獨(dú)立懸架，前懸為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸為多連桿獨(dú)立懸架。 1、麥弗遜式獨(dú)立懸架是眾多懸掛系統(tǒng)中的一種，它以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、舒適性尚可的優(yōu)點(diǎn)贏得了廣泛的市場(chǎng)應(yīng)用。麥弗遜式獨(dú)立懸架是沿著主銷滑動(dòng)的
目前沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)有這種案列。
高爾夫嘉旅1.4T的車(chē)型后獨(dú)立懸掛是獨(dú)立懸掛（1.6L和1.2T車(chē)型是扭力梁半獨(dú)立懸掛），如圖所示
高爾夫嘉旅1.4t自動(dòng)豪華是獨(dú)立懸掛。高爾夫·嘉旅1.4T車(chē)型前懸架采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架則采用了多連桿式獨(dú)立懸架。
您好，完全可以，為什么這么說(shuō)呢，因?yàn)镚TI是肯定要在國(guó)內(nèi)上市的，GTI底盤(pán)和高7完全一樣，GTI是獨(dú)立的，所以只要搞到GTI的后懸掛就完全可以移植到高7上，費(fèi)用現(xiàn)在沒(méi)法預(yù)計(jì)，最少也在萬(wàn)元以上。
很顯然，從結(jié)構(gòu)來(lái)看，高爾夫6的多連桿獨(dú)立后懸架比高爾夫7的拖曳臂式非獨(dú)立后懸架更高級(jí)，它的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在行駛性能更強(qiáng)和舒適性更好這兩方面，我們的賽道測(cè)試主要針對(duì)行駛性能方面，就是要看看高爾夫7采用了非獨(dú)立后懸架之后行駛性
高爾夫歷經(jīng)40年7代的更迭，第八代換代回歸獨(dú)立懸掛，僅1.4T車(chē)型傳言會(huì)換回。國(guó)產(chǎn)高爾夫曾從獨(dú)立懸掛減為板車(chē)懸掛，速騰亦然，后因問(wèn)題改回獨(dú)立懸掛。新高爾夫恢復(fù)獨(dú)立懸掛，老車(chē)主感受復(fù)雜。高爾夫熱銷背后，DSG雙離合變速器問(wèn)題突出，新車(chē)型仍搭載老動(dòng)力總成，質(zhì)量問(wèn)題存疑。發(fā)動(dòng)機(jī)和小毛病投訴多，車(chē)身附件及電...
2021款大眾寶來(lái)是一款緊湊型車(chē)，車(chē)身尺寸為4663mm×1815mm×1462mm，軸距2688mm，油箱容積50L，整備質(zhì)量1245kg。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力113ps，最大功率83kw，最大扭矩145nm。以上內(nèi)容由58汽...
后輪獨(dú)立懸掛車(chē)輛通常不會(huì)呈現(xiàn)外八現(xiàn)象，但載重較大或SUV車(chē)型可能出現(xiàn)。若車(chē)輛外八嚴(yán)重，進(jìn)行四輪定位可解決問(wèn)題。汽車(chē)懸架是連接車(chē)架與車(chē)輪的重要部件，對(duì)乘坐舒適性和行駛安全至關(guān)重要，常作為衡量汽車(chē)質(zhì)量的指標(biāo)。四輪定位通過(guò)調(diào)整車(chē)輛四輪參數(shù)，確保行駛性能和可靠性。汽車(chē)懸架：汽車(chē)懸架是保證乘坐舒適性的重要部件...
途昂后輪軸獨(dú)立懸架變形通常是由于重載或路況不佳，導(dǎo)致受力不均勻。解決這一問(wèn)題的方法是替換變形的后輪軸。汽車(chē)后輪軸是連接后輪與車(chē)身的重要部件，對(duì)于前驅(qū)車(chē)輛，后輪軸主要起到支撐作用。汽車(chē)后輪軸的工作原理包括：發(fā)動(dòng)機(jī)將動(dòng)力傳遞給變速箱，再通過(guò)變速傳遞給后輪軸的大齒輪后輪軸獨(dú)立懸架變形是由于重載或路況不好，...
思域后輪采用多連桿獨(dú)立懸架，提升車(chē)輪抓地力，增強(qiáng)操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架基于雙叉臂懸架改進(jìn)，通過(guò)多個(gè)連桿保持車(chē)輪與地面垂直，減小車(chē)身傾斜，維持輪胎貼地性。本田思域與東風(fēng)本田CRV共享同一生產(chǎn)平臺(tái)和底盤(pán)，為國(guó)產(chǎn)化提供技術(shù)基礎(chǔ)。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在...
懸掛系統(tǒng)對(duì)暈車(chē)的影響究竟有多大？懸掛系統(tǒng)是車(chē)輛的重要組成部分，它支撐著車(chē)輛的重量，吸收路面的沖擊，保證車(chē)輛的穩(wěn)定性和舒適性。然而，懸掛系統(tǒng)的形式，如獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛，對(duì)乘客暈車(chē)的影響并不大。暈車(chē)的原因主要與乘客的體質(zhì)、路面狀況和避震機(jī)的調(diào)教有關(guān)。首先，乘客的體質(zhì)是影響暈車(chē)的主要因素。有些人的耳水...
斯柯達(dá)明銳后輪采用非獨(dú)立懸掛，具體為扭力梁式結(jié)構(gòu)。作為上海大眾斯柯達(dá)的首款戰(zhàn)略車(chē)型，明銳的懸掛系統(tǒng)以前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架為主。搭載EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW，最大馬力116Ps，最大扭矩200N·m。下控制臂采用傳統(tǒng)的鋼制“三點(diǎn)式控制臂”設(shè)計(jì)。斯柯達(dá)明銳后輪非獨(dú)立懸掛，采...
【汽車(chē)點(diǎn)評(píng)網(wǎng)·新聞·原創(chuàng)】編輯點(diǎn)評(píng)：進(jìn)口版車(chē)型后懸果然不一樣，國(guó)內(nèi)車(chē)友就認(rèn)了吧！近日，媒體報(bào)道了一組高爾夫7藍(lán)驅(qū)版車(chē)型路試諜照。據(jù)悉，新車(chē)是以進(jìn)口車(chē)身份進(jìn)入國(guó)內(nèi)，不過(guò)目前還沒(méi)有得到任何官方的確認(rèn)。高爾夫7藍(lán)驅(qū)版車(chē)型路試諜照車(chē)型與標(biāo)準(zhǔn)版高爾夫7并沒(méi)有太大區(qū)別車(chē)尾燈組也將是進(jìn)口版獨(dú)有的款式，并有Blue...
新款車(chē)型JCWCountryman全系搭載了8AT變速箱，這款變速箱換擋平順且耐用。作為緊湊型SUV的高性能版，JCWCountryman配備了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有272馬力和450牛米的強(qiáng)勁動(dòng)力，能在4500至6250轉(zhuǎn)/分鐘輸出最大功率，1750至4200轉(zhuǎn)/分鐘輸出最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)采用...
R-line車(chē)型以其獨(dú)特的R-line運(yùn)動(dòng)套件脫穎而出，包括定制的前后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙、輪圈、方向盤(pán)和座椅等。這款大眾高爾夫掀背車(chē)擁有4296mm×1788mm×1471mm的車(chē)身尺寸和2636mm的軸距。動(dòng)力上，高爾夫提供1.2升和1.4升兩種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出116馬力和200牛...
江蘇的汽車(chē)愛(ài)好者們，想要近距離感受高爾夫2019款gti的風(fēng)采嗎？不妨前往當(dāng)?shù)氐?S店一探究竟。如果不知道具體位置，百度一下“江蘇高爾夫4S店”便能找到答案。高爾夫以其12.19-23.99萬(wàn)元的廠家指導(dǎo)價(jià)，成為了不少消費(fèi)者的心頭好。特別值得一提的是，1.4T車(chē)型上全新升級(jí)的后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，讓車(chē)尾的...
高爾夫7確實(shí)可以加裝carplay，這一升級(jí)使得用戶能夠通過(guò)車(chē)輛系統(tǒng)直接使用iPhone的功能，如播放音樂(lè)、導(dǎo)航、通話、閱讀短信和觀看在線視頻。高爾夫7不支持無(wú)線carplay，但提供了兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)選擇：1.2升和1.4升，均屬于大眾的ea211系列。1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)提供85kw功率和200牛米...
高爾夫R和尚酷R雖然都來(lái)自大眾品牌，但在設(shè)計(jì)和性能上有著明顯的區(qū)別。高爾夫R是一款四門(mén)掀背車(chē)型，配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而尚酷R則是雙門(mén)四座跑車(chē)，沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)。在動(dòng)力上，兩者都搭載了大眾第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，這款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有290馬力和380牛米的最大扭矩，匹配7速雙離合變速器，換擋迅速...
rline版車(chē)型配備了rline運(yùn)動(dòng)套件，包括前后杠、側(cè)裙、輪圈、方向盤(pán)和座椅等。高爾夫作為大眾旗下的掀背車(chē)，尺寸為4296mm×1788mm×1471mm，軸距2636mm。動(dòng)力上，高爾夫提供1.2升和1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別輸出116馬力/200牛米和150馬力/250牛米，均配備缸內(nèi)直噴技...
上汽斯柯達(dá)明銳基于大眾MQB平臺(tái)打造，采用前置前驅(qū)布局，前懸為麥佛遜獨(dú)立懸掛，后懸為扭力梁非獨(dú)立懸掛，最小離地間隙為115mm。駕駛時(shí)，懸架調(diào)校偏硬，提供清晰的路感和良好的顛簸過(guò)濾能力。前懸的麥佛遜結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且成本較低，但橫向支撐力較弱，影響舒適性。副車(chē)架為半框結(jié)構(gòu)，減輕重量但犧牲了部分碰撞保護(hù)。后懸...
大眾高爾夫作為A級(jí)兩廂車(chē)的翹楚，1.4T與1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)各有千秋。1.4T在動(dòng)力上更勝一籌，適合滿載或跑高速需求；而1.6L在城市駕駛中無(wú)渦輪延遲，更為平順。配置方面，1.4T采用四連桿獨(dú)立懸掛，操控性和減震性能更佳。在油耗上，雖然1.4T略低，但因排量及動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，仍推薦1.4T車(chē)型。簡(jiǎn)言之：1.4...
2019款的日產(chǎn)軒逸已經(jīng)于2018年9月份上市，是符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然也有國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的，在選購(gòu)的時(shí)候一定要看仔細(xì)。新車(chē)在外觀和尺寸上幾乎沒(méi)有變化，采用三橫幅盾形進(jìn)氣格柵，兩側(cè)不規(guī)則造型的前大燈較為圓潤(rùn)，燈組內(nèi)部加入高亮度鹵素光源；發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上兩側(cè)線條向中間延伸，整體充滿力量感。新車(chē)側(cè)面造型流暢，上腰線從前...
雪鐵龍?zhí)煲軨5AIRCROSS頂配版空間寬敞舒適，后備箱靈活多變，配備PHC懸掛和寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)，駕乘感受良好。座椅豪華，但無(wú)通風(fēng)功能。音響效果獨(dú)特，適合聽(tīng)女聲。操作上有小遺憾，如啟動(dòng)慢、收音機(jī)操作不便等。1.6T豪華型性價(jià)比更高，適合不追求最豪華感受的消費(fèi)者。車(chē)輛來(lái)源：廠方試駕車(chē)這是一輛有PHC自適應(yīng)...
