外觀 造型時尚動感兇猛，腰線是那么的性感，天使眼是那么的銷魂，大氣、穩重既有很強的商務氣息，又很富有運動感。 內飾 造型感覺很有科技感，用料很厚道，做工很精致，還是有豪車的架勢的，中控臺一看就很有感覺，按鈕看上去很
外觀 造型時尚動感兇猛，腰線是那么的性感，天使眼是那么的銷魂，大氣、穩重既有很強的商務氣息，又很富有運動感。 內飾 造型感覺很有科技感，用料很厚道，做工很精致，還是有豪車的架勢的，中控臺一看就很有感覺，按鈕看上去很質感。
優點:車門無邊框的設計很有跑車的風格，動力有弛，車內的靜音效果很好。內飾很講究。 缺點:耗油，價格略高 綜述:5系GT帶用濃濃的運動氣息，上翹的后備箱很迷人，動力很飽滿，操控性好。給人一看見就像駕馭它。
兩款3.0T的價格差不多，發動機是一樣的，但是一個是屬于轎跑的，一個是屬于SUV的。我建議你如果不是純越野族的話就買GT，它多了一個動力回收系統，比X5要省油，提速也快。
首先第一。購買這兩臺車的你就不要顧忌油耗問題了。因為這兩臺車都是有老虎。至于從性能上來說兩臺車都不錯。但是本人傾向寶馬。畢竟寶馬有很多年的SUV的造車經驗。而保時捷算是小字輩了。還有就是保時捷接近換代時間了。而X6算是新
3系的高性能版本有 330I L6 3.0自然吸氣發動機 335I L6 3.0渦輪增壓發動機（這個比較給力） M3（賽車） X6 35I 是3.0雙渦輪 50I？我不知道了 操控肯定小車好于大車，動力方面 M3最強，但
絕對是一部好車~其實就是短軸7系的掀背版~535是n55引擎~ 3.0直6單渦管雙渦輪~目前根本就沒有競爭對手，除非奔馳s也出個掀背版，就是可能產品命名上給了5系，其實和寶馬5系一點關系都沒有。動力535gt就很強悍了，
動力上寶馬5系GT。535i是3.0升直列6缸單渦輪增壓。而寶馬X6 35i是3.0升直列6缸雙渦輪增壓。從表面上看差了一個渦輪，但是世紀上是一樣的。一樣的動力輸出。個人認為5系GT是給愛駕駛的人準備的。而X6卻是喜歡帶
寶馬3系GT以其穩重的內飾設計和豐富的配置贏得了消費者的青睞。傾斜式中控臺搭配銀色飾條，三輻式皮質方向盤，以及8.2英寸懸浮式中控屏，都展現出了寶馬對細節的精致追求。此外，主動剎車、GPS導航等安全配置，以及真皮座椅的舒適體驗，都讓這款車在實用性和便利性上表現出色。車主們對2017款330ixDri...
隨著科技的發展，汽車的配置越來越豐富，但我們不能忽視最重要的部分——三大件。對于中大型車來說，寶馬5系是一個不錯的選擇。以下是關于寶馬5系的詳細介紹：寶馬5系車頭呈現出精細的設計風格，同時直瀑式中網輔以黑色飾物，整體略顯高級，很有層次感。寶馬5系車尾呈現出莊重的設計風格，加上銀色飾條，沒有特別多表達...
寶馬5系GT2015款內飾精巧，細節到位，方向盤皮質質感良好且功能豐富，儀表盤精美。雖未標配中控液晶屏略顯過時，但配備真皮座椅及多項實用配置。后排空間出色，滿足日常出行需求。車主普遍對內飾用料質感及設計表示滿意，認為豪華感不錯，但也有提升空間。隨著科技的發展進步，我們在一款車上能看到的配置和設計越來...
寶馬5系GT以其端莊的車頭設計和沉穩的車尾風格，展現出適合多種場合的豪華氣質。內飾高貴，搭載4.0TV8雙渦輪增壓發動機，最大功率408馬力，峰值扭矩600牛·米，工信部綜合油耗10.5L/100km，匹配8擋自動變速箱，前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，確保了卓越的操控性能。車主對20...
寶馬5系GT融合了7系的寬敞舒適與X系列的高視野頭部空間，并具備強大的后備箱儲物能力。其搭載的3.0升直列6缸和4.4升V8雙渦輪增壓發動機采用單渦輪雙渦管技術，動力不減且油耗大幅降低，適合長途旅行，是一款綜合了多款車型優勢的旅行轎車。寶馬5系GTGT的外型來源最早可追溯到早先發布的CS概念車，這款...
寶馬5系外觀豪華，內飾高貴，配備2.5LL6發動機和8擋自動變速箱，動力表現不俗，工信部綜合油耗7.9L/100km。車主對2012款520Li典雅型動力底盤評價各異，有人認為動力強勁，超車和高速隨叫隨到，也有人認為因軸距大操控不佳，方向盤有異響，但總體評價積極。一輛好車的定義應該是什么？時尚的外觀...
2020寶馬5系新款混合動力怎么樣？2020寶馬5系新款混合動力還算可以：1、從諜照上來看，新車在外觀方面采用了與全新寶馬3系類似的天使眼造型，通過點亮的LED日行燈來看，前大燈組的內部結構也發生變化。此外，新車的尾燈和前后保險杠也進行了相應調整；2、內飾方面，新車相比現款車型相差不大，依舊采用寶馬...
提起寶馬，我們首先可能會想到之前寶馬3系4系、5系6系的定位，想當然的認為寶馬八系是7系的運動版。寶馬在推出8系時官宣的賣點是：“無邊框車門、搭載更強動力的發動機、專注運動“，也是著力于“運動“二字。可事實真的如此嗎？還是通過我的試駕體驗告訴大家吧。我本次駕駛的這臺8系，是2019款840ixDri...
寶馬官網宣布未來將不再推出GT車型，使得現有的3GT/6GT成為絕版。作為00后學生，我原本駕駛的是一輛動力不足的起亞K5，因此萌生了換車的想法。最初考慮的是沃爾沃S90，但新款上市后的外觀和車身尺寸讓我放棄了這個選擇。隨后在雷克薩斯ES200、寶馬5系和奔馳E級中進行選擇，最終因為各種原因排除了奧...
寶馬5系GT擁有沉穩的前臉和高貴的車尾設計，內飾精細質感強。配備3.0TL6發動機，最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米，動力強勁。前后懸架分別為雙叉臂式和多連桿式獨立懸架。車主們對其動力和底盤評價高，認為中段加速好，超車輕松，高速巡航和并線超車從容。不知道大家看過了這么多車型有沒有總結出什么經...
寶馬8系Coupe已在丁格芬工廠投產，將作為豪華GT跑車在全球銷售。初期僅推出M850i和840d兩款車型。新車設計兼顧GT跑車的優雅和紳士氣質，采用混合了SUV元素的五門跨界轎跑設計。內飾豪華，配置先進，動力系統包括V8和L6引擎。此外，還將有Convertible敞篷版和GranCoupe四門版...
寶馬5系GT，源于CS概念車設計，融合了7系的寬敞與舒適、X系列的車內視野及頭部空間，并具備超強后備箱儲物能力。搭載先進3.0L直列6缸與4.4LV8雙渦輪增壓發動機，雖采用單渦輪增壓結構，但動力不減，油耗卻大幅下降。綜合看，5系GT在舒適性、儲物能力和油耗上都有優勢。簡而言之，寶馬5系GT是一輛兼...
寶馬新款6系GT的發布，可能預示著GT車系的終結。這款優雅的掀背轎跑車型，在外觀上向8系靠攏，前臉更加霸氣，車身尺寸和軸距保持不變。內飾上，新款6系GT與5系相似，豪華與運動風格并存，多媒體系統升級至12.3英寸觸摸屏，iDrive系統更新至第7代。動力上，全系標配48V輕混合動力系統，提供兩款發動...
寶馬520i提供M運動及豪華設計套裝，外觀凌厲時尚。內飾寬敞，后排座椅舒適升級，配備四區空調及降噪設計。動力搭載2.0T及3.0T發動機，匹配8速手自一體變速箱。全新一代車型尺寸有所增加，采用全新CLAR平臺打造，車身重量減輕。寶馬5系520怎么樣從曝光的全新一代寶馬5系長軸距版車型配置來看，該車型...
奧迪Q5動力強，外觀拉風，全景天窗舒適，底盤穩且不累，獨特車燈和前臉設計受歡迎；但天窗有異響。寶馬5系GT總體尚可，無框玻璃和吸門功能受喜愛；但怠速時有異味。綜合個人喜好，更傾向于奧迪Q5。對比一下這兩款車，對于奧迪Q5的話，優點是：隨時給油，隨時給動力，非常好！開出去在小城市很拉風，全景天窗可以享...
寶馬5系與寶馬3系gt哪款更優寶馬5系以動力強勁、油耗低及外觀出眾見長，但后排座椅不能放倒略顯不足。而寶馬3系gt則憑借獨特外觀、寬敞空間、強勁動力及多項炫酷配置贏得車主喜愛，如無框車門、自動尾翼等，且暫未發現明顯缺點。盡管性價比方面有待考量，但車主個人更偏愛寶馬5系。對比一下這兩款車，對于寶馬5系...
對于寶馬的雙數系列車型，它們總是帶著獨特的個性和小眾的魅力。6系GT作為6系家族的新成員，實際上是5系GT的繼任者，它的目標是重新定義GranTurismo的理念。在動力系統上，6系GT搭載了最新的B58直列6缸3.0T渦輪增壓發動機，相較于N55發動機，B58在進排氣、渦輪增壓器結構上進行了優化，...
每個男人心中都有一臺夢想之車，它不僅是身份的象征，更是力量的展現和情欲的工具。汽車賦予男性獨特的魅力，如同古代的劍客，威嚴而驕傲。寶馬5系GT以其豪華旅行駕駛體驗，集轎車、五門汽車、SUV的優點于一身，自2011年推出以來，便成為文藝工作者的寵兒。它采用與7系相同的CLAR平臺，使用輕量化材料，展現...
