你好，口哨聲是高速氣流經(jīng)過某個縫隙發(fā)出的聲音，用膠帶粘貼法可以找出是哪發(fā)出的聲音，重點檢查前擋膠條接縫處，后視鏡折疊接縫處，以及行李架接縫處，還有檢查行李架下雨水槽與前擋膠條接縫處。
分火的，可能是分缸線（高壓線）與火花塞接觸不良，或者是有分缸線漏電的。最好去維修店看看。
買了就認(rèn)了吧，叫你不早點做功課!
您好，收油時發(fā)動機(jī)有沒有抖動如果有抖動發(fā)動機(jī)支架的膠套有問題，換掉它就解決了，如果沒有，說明皮帶不行了，也建議更換！希望我的回答可以為您排憂58車
關(guān)于樓主的這個問題:瑞虎3新車跑完高速最好是去保養(yǎng)1次的.
可以肯定的說，沒問題。我一直在用奇瑞的車子。購車時我也在考慮瑞虎，后來綜合家人的意見選擇了A3。就我本人來說，我更傾向瑞虎，但畢竟不是我一個人在用嘛。如果主要是代步，一點問題都沒有。跑長途也沒什么問題。如果從經(jīng)濟(jì)性的角度
關(guān)于樓主的這個問題:瑞虎3新車跑完高速最好是去保養(yǎng)一次的.
大，要換輪胎，換全合成機(jī)油，做防火墻隔離等等，噪音控制好的車要么30萬 ，要么日本車 噪音這東西，還是得看人。像我覺得噪音大，本壇好多人都覺得可以接受。我去試駕愛瑞澤和虎五，覺得這兩車比我的虎子安靜太多了，上他們論
全新的瑞虎3取消了老版本的1.6機(jī)械增壓、1.8L、2.0L等多款發(fā)動機(jī)，只保留一臺1.6L自動吸氣發(fā)動機(jī)，傳動部分配上了五擋手動以及模擬七速的CVT自動變速箱。老瑞虎車型多，價格區(qū)間也從8萬多到12萬不等，全新的瑞
生命不息、折騰不止，我的愛車我做主，小小改裝一下會讓你的愛車變得小有個性，不再那么單調(diào)。關(guān)于加裝備胎鏟一是為了個性，二是為了實用，主要是我們這個地方的公路實在太差，有的地方經(jīng)常有小塌方，曾幾何時不知多少次被垮塌的東西攔去了道路讓人束手無策，早就想要買一把鏟子用來應(yīng)急，但放后備箱還是有點占地方，既然虎...
奧迪Q3的外觀無疑是吸引人的，其獨特的中網(wǎng)和犀利的大燈設(shè)計，以及車身線條的流暢，都讓人印象深刻。車主對于車漆的質(zhì)量和鈑金效果也表示滿意。內(nèi)飾方面，奧迪Q3展現(xiàn)了其品牌一貫的精致工藝，材質(zhì)柔軟，接縫均勻，扶手箱的可移動設(shè)計和中控儀表的實用性都得到了車主的認(rèn)可。盡管車內(nèi)有輕微的皮革氣味，但車主認(rèn)為這是可...
奇瑞瑞虎3在高速行駛中表現(xiàn)出色，穩(wěn)定性令人滿意。車輛的加速性能是衡量動力性能的重要指標(biāo)，包括原地起步加速和超車加速。百公里加速時間是衡量汽車動力的直觀標(biāo)準(zhǔn)，通常1.6L緊湊型轎車在11到13秒，2.0T中型轎車在7到8秒，而超級跑車則小于3.8秒。渦輪增壓發(fā)動機(jī)在百公里加速上具有明顯優(yōu)勢，因為其動力...
瑞虎3x作為一款小型SUV，前臉采用簡約線條，搭配繁星式中網(wǎng)，顯得精神十足。外觀時尚、美觀的設(shè)計得到車主認(rèn)可，內(nèi)飾素雅，配備了9英寸中控屏，功能齊全實用。車輛配置主/副駕駛安全氣囊、胎壓顯示等，整體展現(xiàn)出耐看的視覺效果，擁有不錯的競爭力。車主認(rèn)為外觀滿意，但白色車輛容易臟，輪轂形狀和材質(zhì)受到肯定。總...
奇瑞瑞虎3作為一款緊湊型SUV，其油耗表現(xiàn)在同級別車型中相當(dāng)出色。根據(jù)實測數(shù)據(jù)，瑞虎3的真實油耗大約在8.5L左右。這個數(shù)據(jù)是通過等速油耗和道路循環(huán)油耗兩種方式得出的。等速油耗是指汽車在良好路面上勻速行駛時的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，通常用于高速公路行駛。而道路循環(huán)油耗則是在多工況下，按照規(guī)定的速度和時間規(guī)格...
在當(dāng)前的電動車市場中，續(xù)航里程超過300公里已成為基本要求。然而，僅憑續(xù)航里程來評價一款車是不夠全面的。以比亞迪元EV360為例，其電池采用新一代三元鋰電池，綜合工況續(xù)航達(dá)到305km，60km/h等速續(xù)航高達(dá)360km，完全滿足日常代步和中短途使用。同時，元EV還配備了電池智能溫控管理系統(tǒng)，確保電...
瑞虎3高速上油耗約為8.5升/100公里，表現(xiàn)在同級別車型中較為優(yōu)秀。等速油耗是衡量汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)，通常在良好路面上進(jìn)行測定。然而，實際行駛中，由于加速、減速、制動等多種工況，等速油耗可能低于實際油耗，尤其在城市短途行駛時差異更明顯。等速油耗：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8搭載了奇瑞引以為傲的第三代1.6TGDI發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到145kW，最大扭矩為290Nm。官方的百公里加速時間為8.7秒，這一數(shù)據(jù)在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異。在實際駕駛中，動力響應(yīng)迅速，尤其是在城市道路中，能夠明顯感受到其充沛的動力儲備。油耗方面，偏向于高速路況的測試顯示，瑞虎8的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，懸架系統(tǒng)濾震效果佳，前麥弗遜、后多連桿獨立懸架的組合方式，有效緩沖了路面顛簸，為車內(nèi)成員提供平穩(wěn)舒適的駕乘感受。轉(zhuǎn)向方面，方向盤手感輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，駕駛操控輕松又準(zhǔn)確。剎車系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，制動迅速且剎車距離短，增強(qiáng)了行車安全性。無論是城市道路還是高速行駛，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7采用了經(jīng)過精心調(diào)校的懸架系統(tǒng)，提供了良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。懸架系統(tǒng)能夠有效吸收路面震動，保持車身平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，讓駕駛者能夠輕松駕馭車輛。整體駕駛感受非常出色，無論是城市駕駛還是高速巡航，都能給駕駛者帶來信心和愉悅。3.舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎7在舒適性和...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤調(diào)校優(yōu)秀，采用了麥弗遜式獨立前懸架和后多連桿獨立后懸，有效提升了車輛的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在盤山公路或顛簸路面上行駛時，底盤感受很整，沒有松散感。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，制動性能良好，駕駛感受非常棒。無論是老司機(jī)還是新手，都能輕松駕馭瑞虎5x，享受駕駛的樂趣。3.舒適性與隔音表現(xiàn)...
奇瑞新瑞虎8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了1.5T、1.6T和2.0T三款渦輪增壓發(fā)動機(jī)供消費者選擇。其中，1.6T發(fā)動機(jī)最大功率為197馬力，峰值扭矩為290牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，油門響應(yīng)靈敏，加速平順，能夠滿足日常駕駛需求，同時油耗控制在6.9升至8.5升之間，兼具動力與經(jīng)濟(jì)性。對于追求...
奇瑞瑞虎8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了1.5T、1.6T和2.0T三款發(fā)動機(jī)供消費者選擇。其中，1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，匹配手動和7擋雙離合變速箱，加速平順且響應(yīng)靈敏，能夠滿足日常駕駛需求。2.0T發(fā)動機(jī)最大功率更是高達(dá)254馬力，峰值扭矩390牛·米，無論...
奇瑞瑞虎8在動力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)堪稱出色。其提供了1.5T、1.6T以及2.0T三款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，滿足了不同消費者的動力需求。其中，1.6T發(fā)動機(jī)最大功率為197馬力，峰值扭矩為290牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，加速迅猛且換擋平順，0-100km/h加速時間僅需9.42秒，在中型SUV中表現(xiàn)不俗。...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8的底盤調(diào)校出色，懸掛系統(tǒng)為駕駛者提供了穩(wěn)定舒適的駕駛感受。無論是在市區(qū)還是高速行駛，都能表現(xiàn)出色。轉(zhuǎn)向方面，方向盤輕盈且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，支持四向調(diào)節(jié)，手感舒適。剎車距離短，進(jìn)一步提升了操控性能。整體而言，瑞虎8的底盤與操控性能在同級別車型中屬于中上水平。舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎8的座椅設(shè)計舒...
瑞虎8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了奇瑞引以為傲的第三代1.6TGDI發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到145kW，最大扭矩為290Nm，配合格特拉克7速濕式雙離合變速箱，官方公布的百公里加速時間為8.7秒瑞虎8的底盤調(diào)校偏向于運動，采用了前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架的設(shè)計，這種結(jié)構(gòu)不僅提供了卓越的濾震效...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7的底盤調(diào)校兼顧舒適與操控，前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛能夠很好地過濾顛簸，保持車身穩(wěn)定性。在高速過彎或緊急變道時，懸架又能提供足夠的支撐力，減少側(cè)傾，確保行駛穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備雙模EPS電子助力，手感輕盈靈活且指向精準(zhǔn)。在SPORT模式下，方向盤會變重，使得駕駛者在...
奇瑞瑞虎5x在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為85kW，整體操控性能穩(wěn)定。在盤山公路和國道路段駕駛時，離合器調(diào)校舒適，駕駛輕松自如。高速行車時，底盤感受很整，沒有松散感，整車穩(wěn)定性好。轉(zhuǎn)向方面，瑞虎5x的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，制動性能良好，無論是老司機(jī)還是新手都能輕松駕馭。整...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8Pro的底盤調(diào)校扎實，前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，底盤質(zhì)感舒適。在一般路況下，胎噪低，路面起伏影響小，即使在顛簸路段，側(cè)傾控制也非常出色，能給乘客滿滿的安全感。轉(zhuǎn)向方面，瑞虎8Pro的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有虛位，開起來很順手。駕駛感受方面，無論是動力響應(yīng)還...
