正常是可以。一般情況下，E6沒有問題(很多出租車使用)，但E5及秦EV均要在類似的樁上測試過才能保證100%可充。
這個問題問小熊油耗就對了，以下是小熊油耗車主使用秦的實際平均油耗秦 2014款 1.5T 旗艦型 6.64 大概要在百公里6到7升之間，如果不是天天充電，1.6是不可能的。
租過一輛EU260，秦EV300就是在萬達做活動的時候看了看。主要說說260吧，外觀和空間，感覺EU260都挺不錯的，紅色的挺好看的，外觀線條比較突出。動力，那過紅綠燈真實甩油車一條街，也沒有油門轟轟招搖過市的感覺，低調
旗艦版20.98萬,尊貴版沒有排產,買不到, 車子本身沒有優惠,4S店可能還會加1000-2000辦理補貼上牌的手續服務費用,有的4S不加 國補地補齊全的話,補貼完20.98-3.325-3.325=14.33萬元.
您好，感謝你對新能源汽車的支持。 目前秦試驗車型已OK，本人親自試駕，感覺良好。本人親測百公里加速約6秒。據官方實測，百公里油耗僅2L，如果您對這款車感興趣，可以來深圳訂車。 目前報價估計為低配置18萬，高配20萬，
國補地補齊全的話,補貼完14.33萬元.分期36個月,首付4.3萬元,貸款10萬,月供大概3100元左右.根據銀行不同,
工信部的1.6L不是這么算的，好像是采用歐洲標準計算的，但肯定不是什么跑完70公里，剩下的用油。 秦的全球首提里講到，沒電情況下高速油耗5.5，由于他的車一天一充，還處于磨合期，油耗很難做參考。給電池充電主要是剎車和減速
秦有兩種工作模式，純電模式和混動模式，不管有多少電，混動模式都可以開啟。純電模式下，如果電池電量低于15%，就會強制啟動發動機，進入混動模式，主要用動能回收方式給電池充電，在電池電量達到25%后，停止充電，如此循環。
應該會補貼，上海搞地方保護主義，一汽出了個跑一百多公里的電動車，出臺的補貼正好夠一汽的全部電池，比亞迪E6電池更大，續航更遠卻只能補貼60度電池的一部分，據說國家部門讓上海重新修訂。 不過秦的電池小，10度電的電
完全插電全靠汽油行駛秦百公耗油速銳1.5T相或者要更高些概每百公7左右電池電機額外重量 說經跑高速混車完全沒優勢 擁堵路況混合力優勢體現汽油車擁堵候能讓發機空轉白白耗油混車關閉發機完全靠電行駛堵車候存白白消耗
比亞迪秦dmi高速120巡航油耗為4.37L/100km。駕駛習慣和路況對油耗有顯著影響。避免重踩油門起步，循序加速可節省油耗。保持車距，減少頻繁剎車，有助于降低油耗。自排車在低速檔起步時，引擎消耗油量較大。合理駕駛技巧能有效降低油耗。1.秦dmi高速120巡航油耗4.37L/100km。2.駕駛習...
比亞迪秦PLUSDM-I搭載的刀片電池，其循環壽命在滿充滿放條件下可達到3000次以上，符合國標要求。不過，電池壽命也受車主使用情況影響，如過充過放均會損害電池。因此，合理使用電池，避免長時間處于滿電或極低電量狀態，可延長電池壽命。比亞迪秦PLUSDM-I電池壽命長，但合理使用更關鍵。秦PLUSDM...
1.總結：比亞迪秦plus-dmi的饋電油耗實際測試結果為3.8L/100km，證明了其高效的能源利用。該車是比亞迪秦家族的插電式混合動力車型，具有出色的燃油經濟性。車身尺寸方面，秦plus-dmi長寬高分別為4765mm、1837mm、1495mm，軸距為2718mm，提供了舒適的乘坐空間。2.比...
逸動藍鯨版與比亞迪秦Pro各有千秋。逸動藍鯨版賬面數據亮眼，但實際表現略遜于預期；而比亞迪秦Pro則在駕駛體驗和油耗方面表現優秀。在車身尺寸和外觀設計上，秦Pro也具備一定優勢。同時，秦Pro的被動安全防護水平較高，主動安全配置全面，且品控水平優秀，是一款省心車。綜上所述，若注重駕駛體驗和油耗表現，...
比亞迪秦憑借時尚運動的外觀、簡潔大方的內飾和出色的動力性能，在同級別車型中表現出色。此外，它還擁有全面的主/被動安全配置和用戶口碑優勢，如顏值高、外觀大氣、省油等特點。雖然車身尺寸和空間表現略顯一般，但后備箱容積和儲物空間仍能滿足日常使用需求。因此，對于追求品質駕駛的消費者來說，比亞迪秦無疑是一個值...
比亞迪dmi技術以其超級混動系統而聞名，廣泛應用于比亞迪秦plusdmi、比亞迪宋等車型。該技術通過智能切換不同工作模式，實現高效節能。在純電模式下，低速行駛時電機驅動，發動機不工作；發動機驅動模式下，高速行駛時發動機直接驅動車輛；串聯模式中，發動機供電，電機驅動；并聯模式則在需要大動力時，發動機和...
比亞迪秦EV高續航版在光電測試中表現出色，實測續航達到371.3km，滿足城市代步需求。測試中，車輛在ECO模式下，能量回收效率顯著，郊區續航與實際行駛誤差小。快充充滿電耗時1小時27分，平均電耗15.66kWh/100km。高速續航測試中，電量跌至20%時累計行駛272km，高速續航成績約為340...
同等價位下，新能源汽車與燃油汽車各有千秋。純電車型如幾何C在經濟性和環保方面表現突出，適合城市內日常通勤；混動車型如比亞迪秦plusdmi則在動力和續航上更具優勢，適合長途和城市間穿梭；而燃油車型如朗逸則在高速性能上更勝一籌，適合經常高速行駛的消費者。選擇時需根據個人需求和使用場景，綜合考慮動力、經...
比亞迪秦dm混動車型在純電模式下，電池電量低于15%時會自動切換至混動模式，通過動能回收為電池充電。在混動模式下，油箱容量為50升，實際加油量約為46升。1.5T發動機搭配雙離合變速器，在高速行駛時百公里油耗約6升，電動機輔助作用下，油耗更低，駕駛距離更長，具體受勻速、路況和駕駛技術等因素影響。比亞...
根據比亞迪汽車王朝網北京北方瑞鵬4S店最新報價，秦PLUS，金融手續費要3000和銷售談到了1500后就再也談不下去了，上牌費500元，至于其他的也就是常規的貼膜和腳墊紙類的，此外還有全車打蠟除甲醛等等。”網友@G大調的旋律說道：“上下班代步空間很大，坐滿了也很舒服，不會顯得很擠，同事們都說我眼光很...
比亞迪汽車王朝南岸區乾元新景4S店為秦Pro新能源提供最高5000元現金優惠，現車充足。秦Pro新能源以其運動風格車頭、青春活力的車側設計和典雅內飾吸引年輕消費者。搭載1.5TL4發動機和前置永磁同步電動機，提供強勁動力和低油耗。市場口碑良好，舒適性、電池性能和高速行駛穩定性受到好評。外觀顏值高，后...
秦PLUS以其樸實的設計風格和點陣式中網飾以鍍鉻飾條，展現出簡潔干凈的車頭外觀。車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，車側線條流暢，車身舒展。內飾采用米黑雙色搭配銀色飾條，質感上乘。動力系統為插電式混合動力，搭載1.5LL4發動機和前置永磁同步電動機，工信部綜合油耗1.2L/...
從山東濟南到蓬萊的長途試駕中，比亞迪全新秦EV展現了其出色的續航能力。車輛的動能回收模式在紅綠燈路口幾乎替代了剎車，讓我們對500公里的續航挑戰賽充滿信心。全新秦EV的NEDC續航里程提升至421km，電池密度提高至160Wh/kg，輕量化設計提高了效率。在實際測試中，通過調整駕駛模式和動能回收，車...
比亞迪王朝網翔慶恒信城城市展廳的秦PLUS以其精美的前臉設計和封閉式中網裝飾，展現出高檔次的外觀。車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距2718mm，車側線條流暢，內飾采用白黑藍三色設計，中控臺軟性材質搭配黑色飾板，吸引年輕消費者。秦PLUS搭載純電動動力系統，前置永磁同步電動機，總功率1...
新能源純電汽車通過增程技術實現更長續航。增程式純電動車依靠電動機驅動，發動機僅用于發電，不直接驅動車輪。這種車型在電池電量充足時由電池驅動電機，電量不足時發動機啟動為電池充電。比亞迪秦和榮威550Plug-in是兩款增程插電式混合動力車型，分別采用1.5TI渦輪增壓發動機+電動機和1.5L汽油發動機...
驅逐艦05的油耗表現令人驚喜，百公里僅4.3L/100km，展現了比亞迪DM-i混動技術的實力。在饋電狀態下，驅逐艦05的高速油耗表現優于日系競品，且具備17kW直流快充功能，充電便捷。搭載DM-i超級混動系統，驅逐艦05實現了高效率和低油耗的平衡。外觀設計采用海洋美學理念，內飾則以軟性材質和智能配...
秦PLUS在徐州的現金優惠高達9000元，消費者可通過點擊報價表格中的“獲取底價”來爭取更高優惠。這款比亞迪車型以其簡潔的前臉設計和鍍鉻裝飾，展現出質感外觀。車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距2718mm，車側設計古典簡約。內飾以黑色為主，風格質樸而干凈。秦PLUS搭載純電動動力系統，...
