你開的BMW，開來還是比較有錢的，但是你買它之前應該好好的看看 畢竟是輛不錯的車 3系總體來說 各方面是不錯的 我不知道你具體買的是那一款，我說的不錯至少要是320以上的級別了！ 現在回答你的問題吧，首先你要理解的
4S報你1W多，肯定有點貴了，并且貴了好多。至于準確的價格，你要給我你行駛證最后的 7位代碼。正常都是 倆位英文字母 五位阿拉伯數字。 也有P開頭的最后7位，華晨都是 SA***** SB***** SC **
D/S檔位是用了撥片就基本一直是手動檔了，不用的話，是默認6000轉換擋，當時你高轉速長時間不換擋的話還是會被強制升檔的，D的話，只是一段時間是手動，比如降檔超車，過一會兒它就自動切換回自動檔了
不會，在磨合期間還有故意拉高速的時候。比如第一次換完機油的時候，4S店就得建議你在空擋狀態下把轉速提到3000-5000（一般而言，各有各的不同），來磨合發動機，然后還讓你去跑高速，但高速路上轉速一般就得保持在一定的數值
換擋轉速時機在于你對性能的要求 手動模式基本就是追求駕駛樂趣 以2011款5系GT全系車來說 最大扭矩爆發實在1200-5000轉的時候 所以如果你超車或者追求最大推背感和加速的話 5000轉左右換擋是最合適的
轉速可能對換擋作用少，車速是主要，沒有車速你轉的在高我看也不能換擋
本人1.5的，一檔1千轉，踩離合不給油起步，速度約10公里，踩離合換二檔1千轉照樣不踩油門速度20公里踩離合換三檔同時踩油門速度35轉速1.5轉，其實1.5跟1.8車的自重都一樣，換擋應該相同.
檢查變速箱檔位是否處于運動模式, 常規來講, 檔位處于經濟模式轉速一般在1500轉左右換檔, 處于動動模式則會3000轉左右換檔.
您好 儀表數據丟失了 希望我的回答能夠幫助到您
高性能，就看 TSI+DSG速騰1.4TSI DSG ，獨家推薦。速騰是一汽大眾于2006年4月9日投放中國市場的一款新車型，其英文名稱為“SAGITAR”，定位為“德系高性能轎車”。速騰是以德國大眾在北美地區銷售的第五
寶馬3系變速箱頓挫問題，并非全是內部閥體損壞所致，常因內部臟污、雜質聚集導致堵塞，影響油壓調節，產生頓挫沖擊。同時，變速箱高溫亦為常見問題，易破壞變速箱油質量及摩擦特性，產生更多雜質，加劇頓挫感。要解決此問題，需清除內部臟污、控制工作溫度。頓挫感主要來源于渦輪增壓介入及換擋邏輯。自動擋車均存在頓挫，...
寶馬3系自動擋擋位包括P停車、R倒車、N空擋、D前進、S運動、L低速、M手動及B制動擋。換擋技巧涵蓋使用換擋撥片在D擋下切換至手動模式，以及根據不同路況如上下坡合理調整擋位。上坡時適時降擋增扭，下坡時利用發動機牽制控制車速，確保行車安全與駕駛樂趣。寶馬3系擋位使用說明書圖解①P停車擋：此擋位一般在排...
總結內容：寶馬3系換檔頓挫問題，多因自動變速箱內部臟污和雜質堵塞導致。變速箱高溫也是常見問題，會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，產生油泥，加劇磨損和頓挫。為解決此問題，需清除變速箱內頑固臟污和雜質，有效控制變速箱工作溫度。否則，如不及時處理，變速箱可能報廢。如不及時解決，變速箱就會報廢。因此，清除掉變...
寶馬3系即使沒有標配換擋撥片，車主也可以選擇后期加裝。這一過程需要到4S店由專業技術人員完成。換擋撥片是一種便捷的換擋設備，它允許駕駛者在不踩離合器的情況下，通過撥動方向盤后方的撥片來實現快速換擋。這種設備不僅提升了駕駛的操作性，還讓駕駛者在雙手不離開方向盤的情況下，輕松完成升降擋操作。換擋撥片通常...
寶馬3系換擋撥片需先切換至手動模式M檔，再利用撥片進行加減檔操作。換擋撥片為駕駛者提供了更加便捷的手動換擋體驗，尤其在需要迅速加速超車時更為實用。但在一段時間內未進行手動換擋操作后，變速箱將自動恢復至自動模式。如需完全控制手動換擋，可嘗試在S檔模式下使用換擋撥片。總之，合理使用換擋撥片能提升駕駛樂趣...
寶馬3系換擋撥片可以在后期加裝。要進行加裝，需要到4S店找專業技術人員操作。換擋撥片是一種半自動離合器的換擋設備，它允許駕駛者在不踩離合器的情況下，通過撥片上撥實現換擋。這種設備可以提高駕駛操作性，通常位于方向盤的左右兩側，兩個撥片功能相同。使用換擋撥片，駕駛者可以在雙手不離開方向盤的情況下完成升降...
文章詳細介紹了寶馬3系自動擋的擋位圖解和換擋操作技巧，包括P停車擋、R倒車擋、N空擋、D前進擋、S運動擋、L低速擋、M手動擋、B制動擋等各擋位的使用方法和特點。此外，還介紹了在不同路況下的擋位選擇技巧，如上坡、下坡等情況的應對措施。文章口語化、真實自然，段落過渡自然、邏輯清晰，內容優質且具有一定權威...
寶馬i3和3系各有千秋，選擇哪款車更好主要取決于您的具體需求和用車場景。二、相關背景知識1.**外觀設計**：-**寶馬i3**：采用封閉式黑色飾板的前臉，線條上揚，尾燈設計獨特，整體顯得科幻且時尚。-**寶馬3系**：保留了傳統的雙腎格柵，前包圍設計運動感十足，車側優雅動感，車尾有翹起的鴨尾設計，...
寶馬3系屬于中高檔次的豪華中級轎車。作為寶馬品牌的暢銷車型，寶馬3系定位于豪華中級轎車市場，以其出色的動力性能、操控性能以及經典的外觀設計，贏得了眾多消費者的喜愛。其售價范圍根據不同配置和地區有所差異，但總體保持在較為親民的區間，使得更多消費者能夠享受到寶馬品牌的豪華體驗。二、簡要介紹相關背景知識1...
一、問題解答與背景介紹寶馬3系與奧迪A4均屬于豪華中型車市場，兩者各有千秋，選擇哪款車型主要取決于您的個人喜好和用車需求。寶馬3系以“駕駛者之車”為核心理念，強調運動操控與駕駛樂趣。其采用后輪驅動，搭載2.0T+8AT動力組合，動力充沛且換擋邏輯精準。內飾方面，寶馬3系注重簡約風格，科技感與實用性并...
寶馬3系GT是一款進口車型。作為寶馬3系的一款衍生車型，寶馬3系GT結合了商務與家庭的實用性，以其獨特的跨界設計和卓越的性能，在市場上占有一席之地。這款車不僅在外觀上采用了溜背式設計，還在內飾和配置上進行了全面升級，以滿足消費者對于豪華與實用的雙重需求。簡要介紹相關背景知識寶馬3系GT不僅擁有進口車...
一、問題解答針對“奧迪A4與寶馬3系哪個好”的問題，答案并非絕對，而是取決于個人需求和偏好。兩款車均為豪華中型車市場的佼佼者，各有千秋。二、背景知識1.**奧迪A4**：-動力表現：搭載2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱，動力充沛，換擋平順。-操控性：轉向精準，底盤調校偏運動，提供穩定的操控性能。...
對于“13年寶馬3系值得買嗎”這一問題，答案是：在綜合考慮車況、價格、配置及用車需求后，13年寶馬3系是一款值得考慮的車型。但需注意，購車前務必進行全面檢查，確保車輛無重大事故、泡水記錄，且手續齊全。二、相關背景知識13年寶馬3系作為寶馬品牌的一款經典車型，以其出色的動力性能、操控性、舒適性和豐富的...
對于“14年的寶馬3系值得買嗎”這一問題，我的答案是：值得考慮。這款車型在動力、操控、空間以及性價比方面都有著不錯的表現，尤其適合追求駕駛樂趣和豪華品牌體驗的消費者。二、背景知識14年的寶馬3系，作為寶馬品牌的經典車型，一直以其出色的操控性和駕駛樂趣著稱。該車型搭載了2.0T渦輪增壓發動機，匹配8擋...
寶馬2系旅行車提供了多種動力選擇，其中1.5升三缸渦輪增壓發動機最大功率140馬力，峰值扭矩220牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。車主反饋顯示，渦輪介入后提速迅猛，超車表現優秀。此外，還有2.0升四缸渦輪增壓發動機，可輸出192馬力和280牛·米的最大扭矩，匹配8速手自一體變速箱，高速行駛時動力儲備更...
寶馬2系旅行車提供了多樣的動力選擇，其中包括1.5升三缸渦輪增壓發動機和2.0升四缸渦輪增壓發動機。1.5T發動機能輸出136馬力和220牛米的最大扭矩，適合城市道路駕駛，起步輕快，加速響應迅速。而2.0T發動機則更為強勁，擁有192馬力和280牛米的最大扭矩，高速行駛時動力儲備充足，超車輕松。油耗...
1.動力系統表現寶馬3系GT搭載了兩種2.0升渦輪增壓發動機版本，分別為低功率版和高功率版。在實際駕駛中，這兩款發動機均表現出色，提供了充足的動力。加速迅猛，特別是在中后段加速時，動力輸出平穩且強勁。8AT變速箱換擋邏輯清晰，換擋動作快速且平順，避免了多余的動力中斷，能夠根據油門深淺智能揣摩駕駛者的...
2020款寶馬1系三廂版油耗表現不俗，在7到8個油之間。該款車型在外觀上雖無大變化，但發動機、變速箱及換擋桿等均有較大升級，提升了性價比。其中，125i車型動力強勁，輸出功率141kw，0-100km/h加速7.5秒，適合追求動力的消費者。2020款寶馬1系三廂版油耗不高，在7到8個之間：1、寶馬極...
2020款寶馬1系三廂版以其低調的外觀和高性價比受到市場關注。雖然外觀變化不大，但內在升級顯著，包括發動機、變速箱和換擋桿的改進。搭載2.0TB48TU發動機的125i車型，動力參數與2019款持平，最大功率141kw，0-100km/h加速時間為7.5秒。對于追求動力的消費者，125iM運動套裝車...
文章概述：文章介紹了新疆寶馬3系的外觀、車身尺寸、內飾及動力信息。其穩重的設計風格、精細的車身線條和傾斜式中控臺都展現了寶馬的品質。配備了2.0TL4發動機，可輸出258馬力和400牛·米的峰值扭矩，同時擁有不錯的油耗表現。市場上口碑良好，尤其是后排空間和外觀設計受到網友好評。同時，有網友提到剎車和...
