你好，是歐四排放標準，希望我的回答對你有幫助謝謝祝您生活愉快。58車
我就是馬自達4S店的，阿特茲這款車在同級別里算是佼佼者了，外形，內飾都不錯，最主要很省油，有開過的都知道，而且馬自達的車操控性都很好，此車缺點，冷車啟動發動機聲音太大，其他目前沒發現什么大問題。
你好，馬自達阿特茲全系都有國四、國五2種排放標準。對新車排放要求必須達到國五標準的城市，廠家配車就會安排國五車輛，如上海、北京（京五）等，對還停留在國四標準的地區仍投放國四車型。
自吸運動選阿特茲。 渦輪運動選1.8T的凌渡，1.4T版本我只能呵呵。 渦輪商務選蒙迪歐1.5T。 508比較中庸，沒什么太出彩的地方，要試駕一下，看看是否符合你的口味，畢竟法系車有太多的設計有人喜歡有人厭惡。
這個相對來說壓縮比高的就最好使用高標號的汽油，既然廠家說可以用92號，那么，熊97號，也不會產生積炭，他應該說反而比92號更好，雖然它的排放標準略低，但它畢竟抗爆震性能更好。
當然是雅閣！不怕不識貨，就怕貨比貨---------第一就是買雅閣——你是個聰明人--------
這個很好選擇啊，SUV適應環境的能力更強，以CX-4為例，它的離地間隙高，是按照標準的SUV來做的，它的下盤就是從CX-5來的。如果是選阿特茲這類轎車，則操控性肯定要比SUV要好。操控性和通過性誰優先，在這兩臺車里面選轎
這款車真心很棒 創馳藍天技術 魂動造型 都是走在這個時代前列的 例如發動機缸內直噴技術 13:1的壓縮比 獨樹一幟 而且油耗很低，但是最值得稱贊的是他的操縱性能 堪稱日本的寶馬；同樣 缺點也是它太前衛太激情了，犧牲了一點
理論上阿特茲的平臺高于CX-4，CX-4是昂克賽拉平臺，所以CX-4、CX-5和昂克賽拉是一樣的平臺，軸距都一樣。但相同的動力總成，CX-4比阿特茲和CX-5價格低不少，車型又比昂克賽拉大很多。CX-4的特點就是跨界，總
馬自達阿特茲2020款2.0L藍天尊貴版國VI以其銳利的大燈和舒展的線條設計吸引眼球，19.88萬元的指導價下，6月銷量達到3106輛。內飾以黑色為主調，簡潔而時尚，搭載2.0L發動機，最大功率158馬力，匹配6AT變速箱，滿足國VI排放標準。車主對其操控手感贊不絕口。豐田RAV4榮放2020款2....
相比1.2TD4-T發動機，1.5L車型的500cc單缸容積和97.6×80.5mm長沖程小缸徑設計，配合激光熔覆氣門座，形成強勁快速滾流，實現低油耗同時提升功率。新型多孔側置直噴噴油嘴和全新結構EGR，使壓縮比達到13:1，適應國內油品。新型電子水泵和電子恒溫器減少熱機過程燃油損耗和提升散熱性能。...
豐田車通常沒有顆粒捕捉器，因為它是針對柴油發動機設計的。豐田主打自然吸氣發動機及混動阿特金森循環發動機，這類發動機排放物少，無需顆粒捕捉器。此外，考慮成本因素，豐田也傾向于不增加此設備。顆粒捕捉器主要減少微粒物排放，確保發動機良好狀態，滿足國六標準。豐田車是沒有顆粒捕捉器的。顆粒捕捉器是安裝在柴油發...
阿特茲全系沒有顆粒捕捉器，但仍符合國六排放標準。顆粒捕捉器是安裝在柴油發動機排放系統中的陶瓷過濾器，能減少柴油發動機產生的煙灰。工作原理是通過過濾器將炭煙微粒吸附并燃燒排出�？赏ㄟ^查看車主手冊、機油蓋標識和觀察排氣管后是否有特殊部位來確認是否帶有顆粒捕捉器。顆粒捕捉器是一種安裝在柴油發動機排放系統中...
卡羅拉是一款國六排放標準的車型，擁有簡約、時尚、流暢的內飾設計和豐富的配置功能，包括智行互聯系統和智行安全系統。在安全性方面有著車道保持、車道偏離預警、自動遠光燈等功能。動力方面提供1.2T和1.8L混合動力兩種版本，1.2T提供85kW的最大功率和185N·m的峰值扭矩；雙擎版搭載1.8L阿特金森...
本田CR-V是一款由東風本田汽車公司生產的城市經典SUV車型，中文名字叫本田思威。這款車型搭載1.5T直列四缸發動機，滿足國六排放標準，可選配6速手動或CVT無級變速箱，以及四驅版本。另外，銳混動車型則采用第三代i-MMD混合動力系統，由2.0升阿特金森循環自然吸氣四缸發動機加雙電機以及鋰電池組構成...
阿特茲開空調時怠速不穩，主要原因是空調壓縮機工作增加發動機負擔。解決方法包括清洗節氣門、汽油嘴和火花塞，以及檢查發電機供電是否平穩。阿特茲是馬自達新一代中高級運動轎車旗艦車型，延續進口ATENZA設計，新款在外觀、內飾、用料和舒適性方面有較大升級，支持國六排放標準，匹配6速手自一體變速箱。以上內容由...
阿特茲是一汽馬自達推出的中型車，擁有2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，分別提供116kw和141kw的最大功率，以及202牛米和252牛米的最大扭矩。這兩款發動機均采用馬自達的創馳藍天技術，滿足國六排放標準。傳動系統匹配6擋手自一體變速箱。阿特茲的三大件均采用進口方式，確保了車輛的高品質和性能。...
