各有各的特點： 拖曳臂式懸掛： 本身具有非獨立懸掛的存在的缺點但同時也兼有獨立懸掛的優點，拖曳臂式懸掛的最大優點是左右兩輪的空間較 大，而且車身的外傾角沒有變化，避震器不發生彎曲應力，所以摩擦小。這種懸掛
前驅的車子都是前輪摩損的快,對于你說后輪磨損快,那車子一定有問題的，對于四輪定位機一般不是很準確的多少都會有誤差，比如調車子跑偏等,那車子是否有沒撞過把后橋撞變了形輪子跑外出了點,還有后剎是否有拖剎,輪胎平衡等檢查后碟圓
這個問題從兩方面考慮。是超過120以后一直抖動還是過了130以后就不再抖動？我感覺應該是汽車車身共振造成的，所有的汽車都有一個共振點，只是共振的速度不一樣罷了。如果是方向盤抖動，是前輪動平衡沒做好，。你可以再做一次動平衡
拖曳臂式后懸掛 拖曳臂式懸掛本身具有非獨立懸掛的存在的缺點但同時也兼有獨立懸掛的優點，拖曳臂式懸掛的最大優點是左右兩輪的空間較大，而且車身的外傾角沒有變化，避震器不發生彎曲應力，所以摩擦小。拖曳臂式懸掛的舒適性和操控性
前面有發動機，而且你的是兩廂車，你后排很輕的。不過車子基本上市后輪比前輪高0.2個氣壓，你重新打打就好，前輪放到2.1左右，后輪2.3左右。
回答：您好 輪胎與輪輞分離后，重新裝在一起后，需做動平衡。由于輪胎磨損，通常每行駛8000－10000公里需檢查輪胎的動平衡。 如發現輪胎異常磨損，車輛跑偏，抖動，方向盤不正等行駛性問題，應做四輪定位。通常每行
這位兄弟你的這個問題還真讓我忙活了一會兒。下面的話是我從我專業課本里找的。（汽車構造） 汽車的傳動系統布置可以分為五類：發動機前置后輪驅動(fr)、發動機前置前輪驅動(ff)、發動機中置后輪驅動(mr)、發動機后置后輪
水木 關于您咨詢的問題，有可能是減震器中的減震器油在低溫下流動性較差，造成阻尼器在運動時的阻力過大、從而導致這種現象的發生，還有可能是平衡桿吊耳及支臂膠套等橡膠件在低溫下失去彈性后出現的干磨也會造成異響，希望我的回答會
一般現在基本都是日系或者徳系的天下 代表世界汽車格局 日系 省油 可靠 物美價廉（國際市場 非中國市場） 徳系 技術先進 安全 品質優秀 在中國也的確是日系和徳系占領大半個江山 在中國的日系車中
補胎后必須做動平衡，以確保輪胎和輪轂拆裝后的穩定性。不做動平衡可能導致高速時方向盤抖動、輪胎擺動，嚴重時可能失控發生交通事故。同時，動平衡還可避免輪胎偏磨、懸架和軸承損耗。輪胎和輪轂拆裝后，如更換輪胎、輪轂或補胎，均須做動平衡。汽車輪胎是我們在日常開車的時候不經常關注的，可能是因為感覺它比較耐用，一...
汽車的發展起源可以追溯到1895年，隨著充氣輪胎的廣泛應用，汽車行業得到了極大的發展。在輪胎技術的不斷創新下，汽車輪胎逐漸向寬輪輞轉變；從20世紀40年代開始，輪胎逐漸向寬輪輞轉變；40年代末，有無內胎輪胎；50年代末低斷面輪胎問世等等。新技術很多，都是1946年法國米其林公司首創的子午線結構輪胎。...
后輪補胎時，動平衡常被忽視，但這并不意味著后輪不需要做動平衡。動平衡對于確保車輪穩定、延長車輛部件壽命及優化駕駛體驗至關重要。忽視動平衡可能導致方向盤抖動、車輛共鳴、軸承和懸架損壞，以及輪胎偏磨等問題。因此，建議后輪補胎后也應進行動平衡，確保車輛行駛安全與舒適。網上有一種說法，動平衡最明顯的現象就是...
后輪不做動平衡會降低高速行駛穩定性，增加安全隱患，因此必須做。汽車更換輪胎后，需用專業儀器測量數據并加裝砝碼來確保動平衡。后輪抱死時，應拖至維修店檢查，嘗試前進后退或熱水淋剎車片等方法分離車輪，平時避免長時間停放，定期啟動車輛行駛以防老化。后輪不做動平衡是不可以的，當汽車在修補或者更換完輪胎后，汽車...
后輪鼓剎在制動力方面是安全的，但散熱性能較差，常用于經濟型汽車。后輪動平衡沒做會導致行駛抖動，影響高速穩定性，存在安全隱患。定期檢查和維護制動系統及輪胎動平衡，對行車安全至關重要。鼓剎是安全的，鼓剎的制動力并不差，只是鼓剎的散熱性能并不是很好。在一些比較便宜的小型汽車或緊湊型汽車上，后輪都是鼓剎。鼓...
汽車后輪需要進行動平衡，以確保行駛時車輪之間的平衡。輪胎在拆卸補胎后，需要重新進行動平衡。動平衡有助于延長輪胎壽命，提高行駛穩定性，避免高速行駛時輪胎擺動、跳動，減少交通事故風險。1.后輪動平衡對汽車行駛至關重要，可延長輪胎壽命，提高穩定性，降低事故風險。2.輪胎拆卸補胎后，需重新進行動平衡，以保持...
輪胎動平衡對汽車行駛至關重要。它確保車輪在高速旋轉時，因不平衡質量引起的振動和附加力偶得到有效控制。若后輪未進行動平衡，可能導致方向盤抖動和輪胎異常磨損。動平衡測試在輪胎工廠進行，通過加速輪胎至300RPM或更高速度，利用傳感器測量力的不平衡，以實現輪胎和車輪的平衡。1.汽車車輪動平衡是指為使車輪旋...
轎車后輪需要做動平衡，主要是為了保證車輛行駛的穩定性和安全性。如果后輪曾更換過輪胎、輪轂或受到過重大撞擊，就需要進行動平衡。否則，會導致車輛抖動，影響操控性和安全。不做動平衡會導致車輛跑偏，輪胎磨損加劇，車輛油耗增加，不利于車輛的正常運行和維護。因此，后輪動平衡是非常必要的，可以提高車輛的行駛舒適性...
汽車后輪動平衡至關重要，以確保行駛安全。由于制造過程中的質量分布不均勻，車輪在高速旋轉時可能產生動靜不平衡，導致車輛抖動和方向盤震動。為解決此問題，需通過增加配重進行動態校正，使車輪邊緣部分達到平衡。平衡塊由鉛合金制成，重量以克為單位，通過鋼勾嵌入輪圈邊緣。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車...
后輪動平衡通常在更換或修補后輪時進行，因為這些操作會改變輪胎質量。如果輪胎未更換或修補，且在正常使用年限內，通常不需要動平衡。輪胎壽命約5年，橡膠老化后承載力下降，易爆胎。磨損至輪齒槽凸起標記時也需更換。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們...
后輪在更換輪胎、輪轂或修補后，以及受到重大撞擊后，都需要做動平衡。這些操作會改變輪胎的質量分布，導致不平衡。如果后輪動平衡沒做，很可能導致車輛抖動，影響行車穩定性。抖動還可能是由發動機問題、輪胎失圓等其他原因引起，需及時排查。不及時處理動平衡問題，可能加劇輪胎磨損、增加油耗，甚至縮短車輪軸承壽命。后...
汽車后輪進行動平衡至關重要。缺乏動平衡會導致方向盤抖動、車輛共振、輪胎偏磨，甚至影響懸架和軸承。動平衡的作用包括提升駕駛舒適度、延長輪胎壽命、確保車輛穩定性、減少底盤懸掛配件磨損，以及提高行駛安全性。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第...
后輪動平衡不佳會導致車體抖動、輪胎異常磨損和油耗增加。當高速行駛時方向盤抖動、車輪異響，或車輪受撞擊、平衡塊丟失，以及更換輪胎或輪轂后，應及時進行動平衡校正，以保證行車安全和降低油耗。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，...
后輪輪胎需要進行動平衡，以避免高速旋轉時產生抖動，影響車輛行駛安全。輪胎平衡分為動態平衡和靜態平衡，動態不平衡會導致輪胎搖擺和波浪型磨損，靜態不平衡則會產生顛簸和跳動現象，使輪胎產生平斑。定期檢測平衡有助于延長輪胎壽命，提高汽車行駛穩定性，避免交通事故。質量不平衡的車輪會在高速旋轉的過程中產生劇烈的...
后輪補胎后未進行動平衡處理，會對車輛行駛穩定性產生較大影響。輪胎動平衡數據混亂，可能導致車輛跑偏或方向不準。為確保安全，建議將車輛送至品牌售后或輪胎維修廠，對輪胎進行重新檢測和動平衡調整。輪胎平衡：需要對機動車輛的輪胎進行動平衡，一旦機動車輛在補胎后沒有做動平衡，可能會導致機動車輛出現跑偏或者是方向...
后輪是否需要做動平衡取決于其質量是否被改變。若更換或修補后輪，導致質量變化，則需要進行動平衡。若后輪質量未變，則無需動平衡。質量變化可能由制造誤差、部件質量差異、輪胎磨損或變形、泥土附著、補胎等因素引起。如不確定后輪質量是否改變，建議進行動平衡檢查，以確保行車安全和舒適性。忽視動平衡可能導致方向盤抖...
后輪需要進行動平衡。拆卸輪胎后，輪胎與輪轂之間的質量平衡會改變，導致高速旋轉時出現劇烈抖動，影響行車安全。后輪的抖動同樣會對車輛行駛安全造成嚴重影響，因此后輪也必須進行動平衡。補胎或更換新胎后，無論是前輪還是后輪，都需要進行輪胎動平衡，以確保車輛行駛的穩定性和安全性。以上內容由58汽車提供。如有任何...
后輪不做動平衡會導致車輛在高速行駛時出現抖動、輪胎異常磨損和跑偏等問題。動平衡通過在車輪上增加配重，校正邊緣部分的平衡，使車輪在轉動時保持穩定狀態。旋轉機械的振動故障大多源于轉子系統的不平衡，因此，進行動平衡對高速旋轉機械尤為重要。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎...
汽車后輪需要做動平衡，以保持車輪在轉動時的平衡狀態。動平衡通過增加配重塊來校正車輪重量分布。進行動平衡的步驟包括拆除舊配重塊、使用動平衡機測量重量分布、在適當位置添加新配重塊。需要做動平衡的情況包括更換新胎、輪胎偏磨、方向盤過重或發抖、汽車跑偏等。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩...
