這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速噪音增大，這個(gè)和你的超載是有很大關(guān)系的，因?yàn)檫@樣會(huì)造成你的機(jī)動(dòng)車荷載增大，所以他的轉(zhuǎn)速偏高，那么自然噪音也會(huì)比較大。
油耗】關(guān)于油耗，通過(guò)仔細(xì)對(duì)比，在磨合期內(nèi)綜合油耗在7.4-7.5L之間/百公里，磨合期過(guò)后油耗開(kāi)始緩慢降低。市區(qū)工況維持在7.2L/百公里，高速工況則保持在5.5L/百公里。現(xiàn)在累計(jì)行駛5500公里的平均油耗為6.9L/
你好， 一般冷車怠速都很高， 1200轉(zhuǎn)左右 等車熱了 就是800轉(zhuǎn)左右58車
東風(fēng)標(biāo)致301半聯(lián)動(dòng)時(shí)的怠速是1000左右的額
這個(gè)是冷車狀態(tài)下，等天氣慢慢暖和起來(lái)了應(yīng)該發(fā)動(dòng)就是0.9了，正常的。
我在58車看了下新款和老款凱越的參數(shù)了，功率和扭矩都有點(diǎn)低了，搞不懂新款為什么用1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)...小編又在說(shuō)DVVT技術(shù)有多牛了...德國(guó)佬發(fā)明的技術(shù)人家都不用，都是用T的發(fā)動(dòng)機(jī)了 內(nèi)飾老掉牙的樣子，中控的顯示屏
汽車啟動(dòng)不了、怠速不穩(wěn)、轉(zhuǎn)速忽高、忽低、檢查項(xiàng)目如下： 1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測(cè)方法：用三用表電壓檔測(cè)試一下電瓶電壓，如果在10V以下，建議更換。如在11V左右，勉強(qiáng)使用；要做好更換準(zhǔn)備。12V以上可以使用； 2、
是正常的 就算是行駛了10萬(wàn)公里的車剛剛才發(fā)動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)達(dá)到預(yù)定的工作溫度（室外氣溫低的時(shí)候更明顯）所以怠速會(huì)偏高一般電噴的汽車怠速都會(huì)在800轉(zhuǎn)以下 經(jīng)過(guò)幾分鐘的預(yù)熱以后會(huì)穩(wěn)定在600左右 發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和聲音也會(huì)隨之
標(biāo)致5008清洗節(jié)氣門后怠速不穩(wěn)的原因包括：1.空氣和燃油混合物濃度不當(dāng)：氣歧管內(nèi)的不當(dāng)進(jìn)入物質(zhì)導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。2.積碳影響：節(jié)氣門周圍積碳過(guò)多改變空氣通道截面積，使控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量。3.節(jié)氣門開(kāi)度未復(fù)位：清洗后未調(diào)整回原狀態(tài)導(dǎo)致進(jìn)氣量增大。4.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重。5.供油系統(tǒng)故障。...
有車友反映，標(biāo)致408新車在正常行駛過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)怠速抖動(dòng)的情況。這可能是由以下四種原因造成的：首先，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難和混合氣過(guò)稀。其次，點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題，如火花塞、高壓線和點(diǎn)火線圈工作不良。第三，油壓不穩(wěn)定，可能是機(jī)油泵供油壓力異常或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤。最后，發(fā)動(dòng)機(jī)零件老化，如發(fā)動(dòng)機(jī)腳...
東風(fēng)標(biāo)致4008銷量大幅下滑，其產(chǎn)品力不足是主要原因。發(fā)動(dòng)機(jī)起步肉、怠速抖動(dòng)，配置缺乏誠(chéng)意，倒車影像不清晰，懸架硬，座椅舒適度低等問(wèn)題，使得消費(fèi)者對(duì)其失去信心。這些問(wèn)題不僅影響了駕駛體驗(yàn)，也降低了車輛的性價(jià)比，導(dǎo)致銷量急劇下降。東風(fēng)標(biāo)致4008在1-11月的銷量同比暴跌39.1%，其原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)...
標(biāo)致206cc發(fā)動(dòng)機(jī)高溫可能是由于冷卻系統(tǒng)防凍液不足、泄漏點(diǎn)如水泵、管路或水箱損壞，或是自動(dòng)調(diào)溫器故障導(dǎo)致冷卻液流動(dòng)受阻。散熱器堵塞、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)也是常見(jiàn)原因。遇到高溫時(shí)，應(yīng)停車降溫、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)并掀開(kāi)引擎蓋散熱，待溫度下降后補(bǔ)充冷卻液。定期檢查和保養(yǎng)車輛，避免發(fā)動(dòng)機(jī)泄漏。切勿用冷水降溫，以免造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆...
文章內(nèi)容討論了標(biāo)致308在成佛坡上的表現(xiàn)以及底盤結(jié)構(gòu)。作者對(duì)新一代標(biāo)致車底盤的設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析，雖然不太懂但認(rèn)為有一些個(gè)性化的設(shè)計(jì)。從作者開(kāi)過(guò)的301來(lái)看，轉(zhuǎn)向半徑小，指向靈敏，循跡準(zhǔn)，相信新一代的308底盤會(huì)更上一層次。文章還提到標(biāo)致308停產(chǎn)的原因，以及新一代的計(jì)劃。總體來(lái)看，標(biāo)致308在成佛坡上...
總結(jié)內(nèi)容：本文詳述了氧傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理，以及其在發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中的重要作用。針對(duì)東風(fēng)標(biāo)致307發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、動(dòng)力不足的故障，文章分析了可能的原因，包括油路、電路、密封性能等問(wèn)題。提出通過(guò)檢測(cè)氧傳感器反饋信號(hào)、調(diào)整噴油時(shí)間等手段來(lái)診斷和排除故障，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行和動(dòng)力提升。內(nèi)容詳述：氧...
標(biāo)致301定速巡航失靈可能由多種原因引起，包括保險(xiǎn)絲和繼電器故障、電纜線束問(wèn)題、按鍵觸點(diǎn)磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱問(wèn)題、開(kāi)關(guān)損壞以及ECU信號(hào)接收問(wèn)題。此外，東風(fēng)標(biāo)致301的內(nèi)飾用料和配置受到詬病，如全黑塑料內(nèi)飾、缺乏軟質(zhì)材料、低配置、隔音差、后排頭枕設(shè)計(jì)不合理以及懸架過(guò)硬。變速箱在舊款中表現(xiàn)不佳，但新款...
東風(fēng)標(biāo)致4081.6L車型的官方油耗數(shù)據(jù)為5.9升/百公里，但實(shí)際車主反饋的油耗多在8-9升/百公里。油耗較高的原因包括：早晨熱車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、輪胎壓力不正常或更換大尺寸輪胎、未規(guī)劃好路線導(dǎo)致頻繁變換車道、未定期清潔車輛、長(zhǎng)時(shí)間怠速不熄火、駕駛時(shí)猛烈加油和頻繁剎車、車輛無(wú)故增加負(fù)載、機(jī)油未按規(guī)定標(biāo)號(hào)加注...
東風(fēng)標(biāo)致4081.6L車型的油耗問(wèn)題備受關(guān)注。官方數(shù)據(jù)顯示油耗為5.9L/100km，但實(shí)際車主反饋油耗多在8-9L/100km。原因包括：長(zhǎng)時(shí)間熱車、胎壓異常或更換大尺寸輪胎、不規(guī)劃路線導(dǎo)致頻繁變道、不定期清潔車輛、長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、猛烈加油和頻繁剎車、車輛增加無(wú)謂負(fù)載、機(jī)油未按規(guī)定加注、不合理?yè)Q擋...
標(biāo)致207怠速不穩(wěn)，有時(shí)甚至加不上油，可能是由于節(jié)氣門積碳、油門電機(jī)損壞、進(jìn)氣不準(zhǔn)確、化油器堵塞或發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸等原因造成的。怠速不穩(wěn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)抖，轉(zhuǎn)速不均勻。解決方法包括調(diào)整怠速、清洗量孔、檢查漏氣和火花塞工作情況等。發(fā)動(dòng)機(jī)是將其他形式能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)等。了解發(fā)動(dòng)...
混合氣過(guò)稀通常由噴油量不足引起，可能的原因包括進(jìn)氣傳感器無(wú)法準(zhǔn)確檢測(cè)進(jìn)氣量、積炭吸附噴油以及氧傳感器閉環(huán)控制失效。這種狀況會(huì)導(dǎo)致燃燒速度降低，燃燒過(guò)程可能推遲到下一個(gè)循環(huán)，造成回火和異聲，同時(shí)減少熱量轉(zhuǎn)化為機(jī)械功，增加熱量損失，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱和功率下降。此外，混合氣過(guò)稀還會(huì)導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速偏高，加速回油...
標(biāo)致1.6t發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲多項(xiàng)國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)，性能優(yōu)秀。但存在一些通病，如怠速抖動(dòng)、加速時(shí)噪音大和易報(bào)發(fā)動(dòng)機(jī)故障。抖動(dòng)可能是由于火花塞點(diǎn)火效率不均或噴油嘴、油泵缺陷造成。加速噪音可能源于“回火”故障、機(jī)油不合適或積碳過(guò)多。老款車易出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警，原因包括汽油品質(zhì)差、氧傳感器損傷等。標(biāo)致1.6t發(fā)動(dòng)機(jī)雖獲獎(jiǎng)...
標(biāo)致301搭載的是PSA集團(tuán)自產(chǎn)的5速手動(dòng)變速箱5MT或4速自動(dòng)變速箱4AT變速箱品牌:標(biāo)致301采用PSA自產(chǎn)5速手動(dòng)變速箱5MT或自動(dòng)4速變速箱4AT(變速箱型號(hào)AT8)。標(biāo)致301變速箱是國(guó)產(chǎn)的嗎？是的，它是。變速器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的主要組成部分之一。汽車的實(shí)際使用非常復(fù)雜，比如起步、怠速、低速...
一輛行駛里程約2.5萬(wàn)km，配置1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的雪佛蘭科魯茲轎車。用戶反映該車起步無(wú)力，加速時(shí)動(dòng)力差。故障診斷：1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)值380kPa。連接燃油壓力表，檢查燃油壓力怠速時(shí)只有280kPa，加速時(shí)達(dá)到380kPa，懷疑動(dòng)力不足的原因是電動(dòng)燃油泵供油壓力不足。更換新的燃油泵后燃油壓力不論...
油門踏板震動(dòng)可能是由多種原因引起的，包括油路臟污、發(fā)動(dòng)機(jī)墊腳損壞、變速箱油路變質(zhì)或輪胎系統(tǒng)故障。特別是對(duì)于新車，燃燒問(wèn)題可能是主要原因，這通常與油路清潔度有關(guān)。即使是新車，也應(yīng)定期清潔油路，以確保燃油質(zhì)量，避免因燃油變質(zhì)導(dǎo)致的燃燒不良和抖動(dòng)。使用適當(dāng)?shù)奶砑觿缢居衅疹惖膰?guó)六添加劑，可以幫助清潔油路...
標(biāo)題：標(biāo)致301燒機(jī)油問(wèn)題，真的存在嗎？如何解決？文章內(nèi)容本文主要探討了標(biāo)致301是否存在燒機(jī)油的問(wèn)題，并給出了解決方法。文章指出，正常行駛的短時(shí)間出廠車是不可能燒機(jī)油的，而所謂的燒機(jī)油是指經(jīng)過(guò)多年駕駛、暴力駕駛和不注意保養(yǎng)等原因?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)活塞油封環(huán)磨損，機(jī)油通過(guò)密封不嚴(yán)的油環(huán)逸入燃燒室參與汽油燃燒...
標(biāo)致4008冷車啟動(dòng)異響可能原因包括液壓挺桿磨損、氣門間隙過(guò)大、節(jié)氣門過(guò)臟、三元催化器膨脹等。發(fā)動(dòng)機(jī)異響可分為冷啟動(dòng)、急加速、怠速狀態(tài)下的異響。冷車啟動(dòng)異響可能是機(jī)油使用不當(dāng)、氣門搖臂磨損、機(jī)腳墊老化等原因。處理方法包括檢查液壓挺桿、更換氣門搖臂、檢查三元催化器等。發(fā)動(dòng)機(jī)異響問(wèn)題需及時(shí)診斷并采取有效...
點(diǎn)火系統(tǒng)故障、燃油品質(zhì)差、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障標(biāo)志亮燈抖動(dòng)厲害的主要原因。解決方法包括檢查火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈，清理或更換火花塞；及時(shí)清理汽車節(jié)氣門；清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是否有積碳并進(jìn)行清洗。通過(guò)這些方法，可以有效解決發(fā)動(dòng)機(jī)故障標(biāo)志亮燈抖動(dòng)的問(wèn)題，保障汽車的正常運(yùn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)故障標(biāo)志...
