變速箱出現打滑，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據
故障：變速箱頓挫分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定
奔馳ML350： 3.5L的V6發動機工作相當平穩，車內絲毫感覺不到振動。加油提速，超過2噸的車身似乎并沒有給發動機帶來沉重的負擔，新款奔馳ML350的動力還是很充沛的。以半腳油門持續提速，7擋自動變速器的換擋過
買了SRX感受到了美國豪車的舒適比較人性的配置，操控還不錯，內飾比昂克雷強很多，包括配置，空間個人認為夠用了座椅包裹性比較強油耗還行一般14個左右動力夠用了，缺點變速箱換擋頓挫明顯，但是可以忽略，個人感覺還行，如果你很少
這是變速箱的原因，是變速箱在加速過程中的頓挫感，開過這車的人都知道。個人認為這個車有兩點配置不太如意。一是變速箱，為6速，這個價位的車變速箱只有6速真是不太盡人意，加速過猛經常有很強烈的頓挫感。二是除了旗艦型有無鑰匙進入
在車身尺寸上，豪華版的長寬高為4851*1910*1663，旗艦版的長寬高為4851*1910*1667，看參數旗艦版確實比豪華版高，但是這個高并不是說旗艦版的車內空間會更好，因為旗艦版車型配備的是20寸的輪胎，而豪華版
您好，您說的這個頓挫感是在行駛中升降檔過程，自動變速箱都會有稍微的頓挫感，如果特別的強烈，建議您去下4S店進行下檢測。如有疑問，請登陸包車寶問答聯系我、
奔馳ML350： 3.5L的V6發動機工作相當平穩，車內絲毫感覺不到振動。加油提速，超過2噸的車身似乎并沒有給發動機帶來沉重的負擔，新款奔馳ML350的動力還是很充沛的。以半腳油門持續提速，7擋自動變速器的換擋
內容據投訴，凱迪拉克CT616款所面臨的變速箱頓挫問題源于GM8L90和8L45變速箱內部的摩擦表面、液壓系統和齒輪工作不正常。這些問題導致金屬碎屑在變速箱內循環，進而造成對變速箱和扭矩轉換器的損害。受損情況嚴重到需要升級維修，甚至可能需更換包括扭矩轉換器、閥體或整個變速箱等部件。消費者面臨的維修成...
凱迪拉克XTS變速箱頓挫感嚴重可能由以下原因導致：1.積碳過多，需定期清理節氣門、噴油嘴和進氣道；2.燃油品質不合格或火花塞、點火線圈等故障，導致燃燒不充分或缺缸，需到維修廠檢查維修；3.發動機點火、進氣、噴油嘴問題，影響燃油燃燒和動力輸出，產生頓挫感。建議及時檢查并維修，避免安全隱患。積碳過多：因...
車主A對凱迪拉克XTS的變速箱頓挫問題給出了自己的看法。他認為，網上對XTS變速箱的負面評價存在偏見，頓挫現象僅在特定情況下才會出現，正常駕駛時并無明顯不適。此外，車主A還分享了對XTS外觀、內飾、配置、空間、動力、底盤和操控等方面的評價，認為XTS性價比較高，但油耗和內飾異響是主要槽點。總的來說，...
凱迪拉克srx變速箱頓挫的原因：1、變速箱電腦故障：電腦是變速箱內部的中樞心臟，負責與車身電腦通訊，采集信號，發送指令，電腦故障大多是發送指令這方面。2、電磁閥引起：電磁閥里面都有一個小閥芯是靠電流來工作，跟閥體里的工作閥差不多，導致油壓調節不穩定切換不均衡的現象。3、閥體內部臟：閥體內部對工作環境...
日前，上海通用汽車有限公司代表通用汽車公司向國家質檢總局遞交了召回報告，因車輛變速箱缺陷，將自2011年12月21日起召回部分進口2011年款凱迪拉克(CADILLAC)SRX汽車。據該公司統計，在中國大陸地區涉及9862輛，生產日期為2011年2月2日-2011年6月23日。召回原因：缺陷車輛變速...
凱迪拉克XT4變速箱油建議每兩年或行駛4萬公里更換一次，更換量為6L。更換方法包括重力置換、循環機更換和拆下油底殼更換，各有優缺點。變速箱油變質可能導致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問題。保養費用方面，小保養約1萬公里一次，大保養包括更換機油、機油濾芯等。4s店維修質量有保障，但成本較高。車主...
凱迪拉克SRX作為城市SUV市場佳作，擁有鉆石切割式設計和家族式尾燈，內飾典雅豪華，乘坐舒適。增加3.6LV6引擎和六速手自一體變速箱，性能強勁且油耗經濟。紫魅藍改色膜讓車身更具氣場，多變性在不同角度顯示不同靚麗顏色，讓老車煥發新生。凱迪拉克，這個名字從進入中國起，就跟豪華緊密相連。無數美國大片里，...
奧迪Q3在德國上市，提供三種引擎選擇，包括2.0升TFSI發動機和2.0升TDI發動機，起售價約三十萬人民幣。路虎攬勝Evoque搭載四缸渦輪增壓發動機，強調高效動力和輕量化，配備全新2.0LSi4渦輪增壓汽油發動機和AWF-216速自動變速箱。寶馬X3新款車身尺寸增大，內部空間提升，入門款X3xD...
在豪華轎車市場，BBA品牌占據一線地位，而二線品牌如雷克薩斯、沃爾沃等盡管降價促銷，銷量卻未見起色。奧迪A4L以高達6萬元的優惠幅度，成為市場焦點。五月銷量數據顯示，BBA品牌幾乎壟斷了豪華轎車市場，盡管存在發動機漏油、變速箱頓挫等問題，銷量依舊堅挺。相比之下，凱迪拉克CT6和沃爾沃S90的銷量表現...
凱迪拉克CT5的變速箱油更換周期為6萬公里，更換容量為6L。凱迪拉克CT5變速箱油的更換方法包括重力更換、循環機更換和拆卸油底殼換油。其中，重力更換是最簡單但不能完全清除舊油的方法；循環機更換可以更徹底地清洗油路，但成本較高且耗時較長；拆卸油底殼換油則是最徹底的方法，但需要專業的工具和技術，工時費也...
凱迪拉克srx定速巡航失效可能由多種原因引起，包括保險絲和繼電器故障、電纜線束問題、按鍵觸點磨損、發動機或變速箱問題、開關損壞以及ECU信號接收問題。CT4的定速巡航按鍵圖解提供了使用指南，包括恢復巡航、設置速度和控制速度的步驟。自動駕駛系統如車道保持和自適應巡航提高了定速巡航的可靠性。使用定速巡航...
沃爾沃S90提供190馬力的T4和254馬力的T5兩種動力選擇，T5版本在動力和配置上更勝一籌，且標配城市安全系統。S90以寬敞的乘坐空間、優雅的外形、精準的轉向和環保的內飾著稱，但懸架偏硬、隔音一般且油箱較小。凱迪拉克CT6則以其大氣的外觀、豐富的配置和扎實的做工受到青睞，空間和后備箱尺寸大，隔音...
凱迪拉克2012SRX外觀經典性感，內飾獨特但做工粗糙，空間不足。駕乘體驗中，發動機表現尚可，但變速箱邏輯不佳，轉向沉且剎車腳感差。整體底盤沉穩隔音好，但細節有異響。油耗高保養貴，適合偶爾換開，距離產生美。小時候放學回家，看到一個從未見過的SUV,擁有其他肉乎乎的笨蛋們中都沒有的性感小掀背和銳利的線...
凱迪拉克XT42019款詳細報價尚未公布。此車型作為美系車，存在油耗較高的問題，被戲稱為“油老虎”。此外，有用戶反映其變速箱存在頓挫感和抖動問題。凱迪拉克XT4雖定位親民，但部分配置如中控尺寸、后排玻璃升降及電動折耳等方面表現一般。同時，后排空間也稍顯不足。凱迪拉克XT42019款預計會有一定的油耗...
凱迪拉克XTS28T技術型車主面臨低速頓挫和油門反應慢的問題，選擇ING特調一階段ECU程序升級。外觀時尚，動力上新款與老款功率相同，但扭矩降低以適應新變速箱。INGperformance提供個性化特調程序，通過實測數據和國外技師調校，實現精準定制。使用HPtuners設備，OBD直讀升級ECU，提...
新款SRX提供了6款車型，其中5款搭載3.0LV6SIDI缸內直噴發動機，最大功率271馬力，最大扭矩302牛米，配備6T70六速手自一體變速箱。實測0-100km/h加速為8.9秒，表現穩定。對于追求更強動力的消費者，新增的3.6LV6發動機是不錯的選擇，最大功率318馬力，最大扭矩359牛米，相...
凱迪拉克SRX以其大方的前臉設計和精細的車尾造型，展現出高貴的設計風格，符合消費者的喜好。內飾同樣走高貴路線，高級感十足。搭載3.0LV6發動機，最大功率269馬力，峰值扭矩302牛·米，工信部綜合油耗11L/100km，匹配6擋自動變速箱。懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。安全配置...
2018年，凱迪拉克CT6進行了一次中期改款，雖然外觀變化不大，但動力總成全面更新。2019款CT6搭載了第八代Ecotec2.0可變缸渦輪增壓發動機和10AT變速箱。這款10AT變速箱，代號10L60，是通用自行開發的，具有密齒比設計，齒比范圍為7.34。這種設計使得CT6在80km/h內就能升至...
凱迪拉克SRX以其豪華的外觀、精致的內飾、寬敞的空間和豐富的配置贏得了消費者的青睞。2014款3.0L舒適型搭載3.0LV6發動機，最大功率271馬力，峰值扭矩302牛·米，工信部綜合油耗10.9L/100km。車輛匹配6擋自動變速箱，前懸架為麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿，后懸架為多連桿式獨立懸架+...
