中國(guó)一汽馬自達(dá)睿翼使用的為MZR2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。MZR 2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)代替了此前的MZR 2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)。MZR 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)大了氣缸內(nèi)徑與沖程，縮小了氣缸間距并將活塞輕量化，并通過改善吸排氣口的流動(dòng)性來提高實(shí)用
最新的是阿特茲是13：1 老款的叫馬自達(dá)6是10.3：1 馬自達(dá)2\發(fā)動(dòng)機(jī)\壓縮比 最新的是阿特茲是13：1 老款的叫馬自達(dá)6是10.3：1
如果有條件還是燒97號(hào)油 網(wǎng)上說什么標(biāo)號(hào)高了,抗暴提高了更不好完全燃燒 完全是扯淡! 用高標(biāo)號(hào)的汽油 你急加速的時(shí)候,產(chǎn)生的爆震就會(huì)比較小 加速理論上說也會(huì)比較快! 至于燃燒完全什么的 其實(shí)差不多!
馬6沒有2010款。接近的只有08款和11款兩種，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比都是10.3。
指發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總?cè)莘e與壓縮后的氣缸容積（即燃燒室容積）之比。目前，絕大部分汽車采用所謂的'往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)'，簡(jiǎn)單地講，就是在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中，有一只活塞周而復(fù)始地做著直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，且一直循環(huán)不
你仔細(xì)看說明書 上面寫的是93以上的汽油 至于壓縮比這個(gè)的確是這么算的 壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)使用低號(hào)汽油 很容易出問題的 再說國(guó)內(nèi)的93水得- - 簡(jiǎn)直蛋疼 反正我買了以后一直在加97 很多人都說97比93耐燒 而
馬自達(dá)用421歧管解決的爆震問題，目前用這個(gè)技術(shù)的atenza還沒聽說這類問題的。
目前在售的長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬3車型的壓縮比是10，屬高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)車型
燃燒徹底 省油
馬自達(dá)CX-4搭載的是創(chuàng)馳藍(lán)天2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)分別為2.0L的PE-VPS和2.5L的PY-VPS。這款發(fā)動(dòng)機(jī)以其14.0:1的高壓縮比在汽油引擎中獨(dú)樹一幟，顯著提升了工作效率，降低了油耗并增強(qiáng)了扭矩，尤其在低中速域表現(xiàn)突出。通過減少燃燒室內(nèi)殘留氣體，實(shí)現(xiàn)了高壓縮比，避免了爆震問題，同時(shí)4-2-...
馬自達(dá)CX-4搭載的是馬自達(dá)原廠的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)以其14.0:1的高壓縮比在量產(chǎn)汽油引擎中獨(dú)樹一幟。這種高壓縮比設(shè)計(jì)顯著提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，實(shí)現(xiàn)了超過15%的油耗降低和扭力提升。為了應(yīng)對(duì)高壓縮比可能引發(fā)的爆震問題，馬自達(dá)采用了4-2-1長(zhǎng)路徑排氣系統(tǒng)，有效減少了燃燒室內(nèi)的殘留氣體，從...
馬自達(dá)CX-4和CX-5在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤結(jié)構(gòu)上相同，沒有區(qū)別。發(fā)動(dòng)機(jī)都采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)體系，具有高壓縮比和缸內(nèi)直噴技術(shù)。主要區(qū)別在于外觀和內(nèi)部空間。一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)均為p5、pe、py三個(gè)版本，且結(jié)構(gòu)和零部件相同。但具體組裝情況可能有所不同，如CX-4早期全進(jìn)口，而到特定款式時(shí)，...
馬自達(dá)CX-4采用全新設(shè)計(jì)，顏值提升，配備2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力中規(guī)中矩。內(nèi)飾配置豐富，空間表現(xiàn)理想。安全配置齊全，包括制動(dòng)輔助、牽引力控制等。用戶口碑良好，整體表現(xiàn)值得期待，但50萬(wàn)公里不大修需實(shí)際驗(yàn)證。新車采用馬自達(dá)家族最新的設(shè)計(jì)理念，整體造型與以往產(chǎn)品有很大不同，顏值明顯提升看著非常漂亮。新車車頭...
一輛2018年款的一汽馬自達(dá)CX-4在行駛約1萬(wàn)公里后，出現(xiàn)了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，倒車燈會(huì)自動(dòng)亮起，但亮度很弱，幾分鐘后會(huì)自動(dòng)熄滅。更奇怪的是，當(dāng)車輛換入倒擋時(shí)，倒車燈反而不亮。經(jīng)過維修人員的檢查和診斷，發(fā)現(xiàn)問題可能出在后車身控制單元后試車，故障排除。相關(guān)資料：58汽車99元VIP包年超值...
一輛2016年款的一汽馬自達(dá)CX-4，搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程約12.8萬(wàn)公里。車主發(fā)現(xiàn)在行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然亮起，并且怠速異常升高至1000r/min。經(jīng)過維修人員的診斷，發(fā)現(xiàn)故障碼“P0171:00燃油補(bǔ)償系統(tǒng)濃度過低”。經(jīng)過一系列檢查，包括PCM數(shù)據(jù)流、制動(dòng)助力系統(tǒng)保壓測(cè)試、點(diǎn)火系...
馬自達(dá)CX-8是一款外觀時(shí)尚、內(nèi)飾簡(jiǎn)約干凈的SUV車型，它采用了五邊形格柵和柔和的線條設(shè)計(jì)，給人不錯(cuò)的視覺感受。該車尺寸為4955/1842/1733mm,軸距為2930mm,看起來十分年輕。內(nèi)飾以黑色為主，飾以銀色金屬飾條，非常干凈清爽。馬自達(dá)CX-8搭載了2.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為192馬力...
在對(duì)比了CRV、RAV4、奇駿等日本車型后，CVT變速箱的加速無力感讓我選擇了放棄。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可以考慮19款以后的福克斯和X1，它們搭載的8AT變速箱在加速和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)不錯(cuò)。GLA車型由于DCT雙離合問題，不推薦購(gòu)買，除非你不介意頻繁光顧4S店。如果經(jīng)濟(jì)條件允許，購(gòu)買一輛二手的馬自達(dá)CX-4...
cx4與馬自達(dá)CX-5哪個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)更好，cx4和馬自達(dá)CX-5發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別是什么？在對(duì)比cx4和馬自達(dá)CX-5的發(fā)動(dòng)機(jī)性能時(shí)，我們可以發(fā)現(xiàn)一些明顯的差異。CX4的手動(dòng)版以其時(shí)尚的外觀、寬敞的后排座椅和后備箱空間以及良好的動(dòng)力反應(yīng)而受到好評(píng)。然而，它的缺點(diǎn)包括較大的噪音和在緊急避讓時(shí)的表現(xiàn)不如一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)...
馬自達(dá)cx4搭載的是原裝創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，具有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。首先，其發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比達(dá)到了14.0:1，在量產(chǎn)汽油機(jī)中尚屬首次。這一高壓縮比顯著提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，降低了油耗并增加了15%以上的扭矩，尤其在低速和中速范圍內(nèi)表現(xiàn)突出。然而，高壓縮比也帶來了挑戰(zhàn)。壓縮沖程上止點(diǎn)附近的溫度升高，可能導(dǎo)致爆震...
馬自達(dá)cx4搭載了創(chuàng)馳L藍(lán)天2.5發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為py-vps。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高壓縮比技術(shù)，壓縮比達(dá)到了14.0:1，在量產(chǎn)汽油機(jī)中尚屬首次。高壓縮比技術(shù)可以顯著提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，降低油耗，增加扭矩15%以上。同時(shí)，通過4-2-1長(zhǎng)路徑排氣系統(tǒng)等技術(shù)，有效避免了高壓縮比帶來的爆震問題。此外，馬自...
cx4是一汽馬自達(dá)的緊湊型SUV，搭載兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6at變速箱，前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱為進(jìn)口，底盤部分為進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)結(jié)合。隨著時(shí)間推移，國(guó)產(chǎn)化率提高，部分部件逐漸國(guó)產(chǎn)。內(nèi)容簡(jiǎn)述：cx4為馬自達(dá)品牌，技術(shù)配置高，采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)及6at變速箱，搭配麥弗遜...
馬自達(dá)cx4作為一款緊湊型SUV，其2.0L車型的百公里油耗為7.9升，展現(xiàn)出了不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。這款車的車身尺寸為4637毫米×1855毫米×1524毫米，軸距達(dá)到2700毫米，為乘客提供了寬敞的乘坐空間。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，馬自達(dá)cx4搭載了兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升和2.5升。2.0升發(fā)動(dòng)...
輕微的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)屬于正常現(xiàn)象，但如果抖動(dòng)厲害，可能是機(jī)腳膠老化或松脫、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、積碳問題或冷啟動(dòng)導(dǎo)致的。機(jī)腳膠老化或松脫會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)異常明顯；發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸時(shí)，排氣管抖動(dòng)厲害，可能伴隨突突聲；積碳過多會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，導(dǎo)致抖動(dòng)和加速無力；冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑效果差，燃燒不充分，也可能導(dǎo)致抖動(dòng)。...
馬自達(dá)CX-5和CX-4的發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)體系和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上基本相同，都采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，包括1.5L、2.0L和2.5L三個(gè)版本。兩者的主要區(qū)別在于生產(chǎn)平臺(tái)和部分零部件來源。CX-4早期三大件全部進(jìn)口，而CX-5則由長(zhǎng)安馬自達(dá)生產(chǎn)，部分零部件國(guó)產(chǎn)化。盡管存在差異，但兩款車型在發(fā)動(dòng)機(jī)性能和維修技術(shù)上保持一...
1.總結(jié)：馬自達(dá)CX4的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能可通過中控臺(tái)按鈕控制，按下即開啟或關(guān)閉。該功能雖能節(jié)省燃油，但可能影響駕駛舒適性。若車主不希望使用，可在駕駛前關(guān)閉。馬自達(dá)是一家日本汽車制造商，以海鷗為標(biāo)志，寓意展翅高飛，銷售市場(chǎng)遍布全球。2.馬自達(dá)CX4發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能可通過中控臺(tái)按鈕控制開關(guān)，以節(jié)省燃油但可能...
馬自達(dá)CX-4配備2.0L和2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)。保養(yǎng)方法包括保持曲軸箱通風(fēng)、定期更換機(jī)油濾芯、清洗曲軸箱、使用合適潤(rùn)滑油。使用時(shí)注意燃油清潔、正確選用燃油、及時(shí)補(bǔ)充、避免斷開電氣設(shè)備電路、定期清潔燃油和進(jìn)氣系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)的方法：保持曲軸箱通風(fēng)良好，大部分汽油機(jī)都裝有PCV閥，但竄氣中的污染物會(huì)...
馬自達(dá)CX4發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)缸體上。發(fā)動(dòng)機(jī)將燃料熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。保養(yǎng)項(xiàng)目包括定期更換機(jī)油、濾芯，保持通風(fēng)，清洗曲軸箱、燃油系統(tǒng)，保養(yǎng)水箱。2021款CX4為5門5座SUV，尺寸為4637mm*1855mm*1524mm，軸距2700mm，油箱45L，質(zhì)量1493kg。以上內(nèi)容由58汽車提供...
馬自達(dá)CX-4是一款緊湊型SUV，搭載2.0L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力158匹，最大功率116千瓦。2021款車身尺寸為長(zhǎng)4637毫米、寬1855毫米、高1524毫米，軸距2700毫米，油箱容積45升。配備6擋手自一體變速箱，提供平順駕駛體驗(yàn)。1.馬自達(dá)CX-4是緊湊型SUV，搭載2.0L四缸發(fā)...
一汽馬自達(dá)CX-4轎跑SUV以其卓越的性能和豐富的配置贏得了消費(fèi)者的青睞。其發(fā)動(dòng)機(jī)采用了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，通過GVC加速度矢量控制系統(tǒng)優(yōu)化四輪對(duì)地面的壓力分配，有效提高了車輛的操控性和穩(wěn)定性。在安全配置方面，2018款CX-4新增了TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、四探頭高靈敏度前駐車?yán)走_(dá)及i-ACTIVSENSE...
