正如上所訴，本人對車內的空間還是報以肯定態(tài)度的。

曾經有連續(xù)兩天靠別人的車起火的慘痛經歷。。

【空間】無論是駕駛室操作空間，還是后排的乘坐空間都比同級別車要寬裕一些。至于后備箱空間我也裝過三廂車望塵莫及的貨物。。【動力】不要想著用1。5排量的車跟1。8或者2。0排量的車去比較，只要舍得踩油門，他就能讓你有該有的快感。我不屬于一個激烈駕駛的人（或許我的駕駛風格成就了我這油耗的直接原因），我基本都是20002500轉之間換擋，雖然從沒有3000+轉以上換過擋，但是以我對高轉速發(fā)動機的了解，3000+以上換檔會有很強的爆發(fā)力。話說回來，畢竟排量在那里，夏天滿載人員，打空調就有點力不從心了。。

像我這樣的工薪族，油耗是我最關心的問題。我只想說“他（雨燕）”沒讓我失望。當然，他讓我滿意的不只是一點：他的外形、他的操控無不讓我這原本對車毫無興趣的偽車迷為之愛護有加。。

世間萬物不可能都是完美。有人說他的后備箱空間太小，而我認為不夠用只是個別時間段

，大部分時間也就放了四分之一的東西。最讓我苦惱的是他那35ah的電瓶。天氣暖和的時候還好，一到冬天就怕他什么時候給我來個罷工

本人屬于外貌協(xié)會的，因為的他的外觀，毫不猶豫的選擇了他！最喜歡2011款的運動輪轂和尾翼。很符合雨燕這個名字。。

做工很差，典型的長安做派，1。3的音響空調連體面板模具有很大問題，和副駕駛座前面那一塊的接合處，崎嶇不平！

經過我的觀察1。3的車型基本都會，而1。5的空調音響分體設計就不會了。副駕駛安全氣囊蓋的形狀直接是在表面上看得見的，塑料和方向盤的毛糙地方很多。。【性價比】6萬元裸車級別最合適的車型。。當然，我是個不喜歡韓系的（瑞納），賽歐賣牌子的貨質量還一般，MG3保有量太低。。

機頭蓋有隔音棉，挺厚道的

00塊錢93油大概250到280公里亮油燈

，軟件測算之后大概百公里9升差不多，希望過了磨合期能降下來。不過這個純市區(qū)、大半年駕齡的新手油耗，也足以讓很多車型羨慕了。【舒適性】，不過還是大家普遍反映的1。3機頭太吵，一檔加大油吵人。前排坐姿太高了，而且座椅高低不可調，座椅包裹性一般般。。【外觀】看了7、8年，還是那么經典，有神。swift sport的包圍血統(tǒng)優(yōu)良，直接改低就很有范了，省了包圍錢。沒覺得國外的新雨燕那個夸張的設計好看多少了。比老飛度耐看，尤其喜歡這個老款的全紅尾燈。。

3、4擋是1。3雨燕最舒服的檔位，基本上3擋30多40公里的時速開始，動力隨叫隨有，很輕快，經過和一個利亞納車友的探討覺得這也大概是鈴木發(fā)動機的共性

側傾和飄的感覺都挺嚴重，趕緊攢錢換大腳了。。

雨燕廠家宣稱的冠軍操控，冠軍底盤確實也不是蓋的。對比了朋友的1。6天語，雨燕的底盤和操控確實贏了不是一點半點。只是現在還是14寸165的超級小腳，稍微激烈一點的駕駛，不知道還是不是磨合期的緣故，加上大夏天7、8成時間開空調，9成市區(qū)工況駕駛，油耗一直將不下來，200塊錢93油大概250到280公里亮油燈，軟件測算之后大概百公里9升差不多，希望過了磨合期能降下來。

對30萬以內的百姓車的研究算是半個資深車迷的我來說，6萬元裸車級別的合資車型，經過多方考量，還是雨燕1。3超值的性價比最無可挑剔。成熟車型，成熟的動力組合，萬千車友共同的選擇，沒有錯。改裝潛力大，內外設計7、8年了都不落俗套。。

G13B發(fā)動機對雨燕來說還是稍微牽強了一點，1。3的內飾做工很差，典型的長安作風。

這個是最要贊的。方頂的設計，1米8甚至1米9的人坐進去都還沒問題，前排座位往后調得自己坐安逸了，后排腿部空間也還過得去，經典就是經典。也還好買了最后一批沒有減配后排座椅的雨燕，46放倒很方便，還能整個座椅抱起翻到貼緊前座，越野車設計啊這是。

再提高一下，我想市場占有率，會是一個奇跡！

內飾方面，雨燕的塑料感覺還是比較強

，其實這也很附合他A0級小車的身份，不過深色的內飾我還是比較喜歡的，運動感覺能夠強一點。畢竟價格在那，還是不做過多的要求了，可以接受。。【性價比】對于性價比來說，這個還是要看每個人的想法吧，如果很喜歡，多花點錢也是愿意購買的，對于我來說，我對車只有一個要求，就是動力，雨燕做到了，所以對我來說，性價比雨燕肯定還可以。。【其它描述】其它的，算是提一點個人不成熟的見解吧，如果國內的雨燕能購把整車質量（做工、用料、變速箱技術）

你有你的粗獷

看不懂

，。你可以嘲笑我排量小，不配去擁有速度，。，我是1。5雨燕，我為自己代言。。。

舒適性嘛，前排坐著還是比較寬敞

只是原車的三角輪胎似乎是硬了一點

，后排稍有些累，減震懸掛系統(tǒng)也還是不錯，，開起來路噪還是比較大的。。【外觀】外觀我很喜歡，這也是選擇雨燕的原因，為些我還給雨燕寫一首小詩，發(fā)表在汽車之車雨燕論壇里，轉過來吧，請大家看一下：。

我的是1。5手動車型，動力自然是沒得說，很給力，對于一個非常喜歡運動型車型的我來說，是很滿意的，只要油門給上，轉速可以很快的升上去，車速提的也很快，在市內超車沒有任何壓力，我的真實數據

，一檔60，二檔100，三檔135，四檔170，五檔190，這些都是試出來的數據，190也基本上算是極速了，對于一個A0級小車，這個車速很可觀了。。雨燕的方向盤指向性還是很好的，還有就是過彎的感覺也很不錯，對于操控來說，唯一不滿意的就是轉向半徑太大，一般別的車一把方向可以拐過來的彎，雨燕都需要倒一下再走才能過來。。油耗很很滿意，高速百公里6個多一點很輕松，在沈陽市內，我開的路基本不是很堵，一般夏天開空調的話百公里7。5升左右，冬天也基本不超過8升油，這個油耗可以了。。

因為雨燕前排空間的表現力確實是相當給力的

很多人都說花七萬左右買個雨燕太不值了，那么小。

我想他們說這樣話的人肯定沒有坐到過車的內部過，，就是將近一米九的個子坐在駕駛坐上也不會感覺到頭部的局限，后排能稍稍的小一點，因為我總是開車，也很少坐到后排去，看車的時候坐過一次，感覺就是坐椅角度有些小，坐的太直了，有一些板人。。

已經在論壇發(fā)過很多貼子了，這個得金屬車標的口碑貼也發(fā)過一次了，不過可能是由于太過簡單了

不滿意的嘛，這個要細說一下吧，我總感覺雨燕的變速箱不是很讓人滿意，換檔的時候經常是剛剛進檔就能聽到很明顯的“哐”的一聲

，沒有得到夢寐以求的金屬車標，這次一定要下一點功夫，志在必得，還望汽車之家網站垂愛。達成我的愿望。對于1。5手動檔雨燕來說，最滿意的應該是他的動力，在市內基本沒有任何2。0以下自然吸氣的車型可以落得下他，當然滿意的不止是動力一點，包括他可愛的外觀，澎湃的動力、不大的車身良好的空間表現力、很好的操控表現、經濟的油耗都很值得一提。。，再就是離合器剛剛抬起達到半聯動的時候，也是很明顯的可以聽到離合器片與壓盤接觸時發(fā)出的聲音。。。

觀也就是說讓我選擇雨燕的原因了，我喜歡它的造型，充滿了動力，充滿了活力，讓我每次看到它就喲點想改變它一點什么。我在網上看了下雨燕的改裝東西是最多的了。雨燕讓我改變了生活習慣，讓我的生活多姿多彩。。

內飾嗎？雨燕的塑料感覺還是比較強，深色內飾，也是現代很多汽車采用的內飾，比較運動，耐臟，難看，。

【性價比】老款的雨燕，開過雨燕的人我想都知道，包括配置價格，性價比很高的，這個我就不多說了，凡是開過老款雨燕的都知道它了。【其它描述】總結一點，你選擇了它是對是錯，只有自己最清楚，反正我覺得值就行，相信自己我想這車我在開幾年沒事。

操控性嗎？還是很不錯的，指向性不錯，方向也很有力度。對于操控來說，唯一不滿意的就是轉向半徑太大，一般別的車一把方向可以拐過來的彎，雨燕都需要倒一下再走才能過來，這是雨燕傳說中操控好的原因嗎？不明白。還有雨燕跑起來蠻穩(wěn)的，方向偏沉點，跑高速就比較穩(wěn)多了，。

油耗，這車我真心的說比較適合跑國道比較省油，我就比較喜歡跑國道，不喜歡跑高速，在80公里時速是油耗最低4。5L，跑到100公里時油耗6L在城區(qū)油耗不是很理想，可能是我開車比較油大。。

舒適性嘛，前面坐著還是舒服的，前排的空間還是很充裕的，很寬敞，后排就比較小了，一般我不會去后面的，雨燕的減震比較硬，過差點路顛簸比較厲害，不適合跑差的路比較適合城區(qū)跑，說白了雨燕就適合上班族開，逛個街溜個彎什么的。。

動力方面嗎？1。3升，在同級別種的車用的最多了

雖然老了很多，但是他的技術是很成熟的

，動力算是夠用了，除了你飆車外，除非你是哪種運動型的，1。3的只要你油門肯踩，動力還是給力的，這款發(fā)動機聲音很不錯，之前有幾個客戶開過幾次我的雨燕，都說跑了10多萬公里的車了，發(fā)動機的音不錯，其實我最喜歡發(fā)動機聲音是在掛到3當后油門踩到3000轉時最好聽，我很喜歡這個聲音棒極了有種跑車聲音。說是話我買雨燕最最大大的原因就是買他的發(fā)動機，，很讓人放心使用，很皮實，也很耐用，耐造騰，也很省油。我們這邊就有很多出租車都是用羚羊的，和雨燕的發(fā)動機一樣的。都跑四五十萬公里不大修，發(fā)動機很耐用，故障也很少。。

對于我的雨燕來說我還是比較喜歡他的外觀比較運動感，喜歡他的屁股，很有味道，看起來動力十足，最滿意的不止是動力一點，包括他可愛的外觀，澎湃的動力、不大的車身良好的空間表現力都很值得一提。不過對于1。3升發(fā)動機來說足夠了，不過開啟空調后的動力就有那么點弱了。不過開啟來夠用就行。。

最不滿意的一點啊！可能就是他的后配箱太小了，如果他的軸距大上20公分就很好了，好像在同級別種，我見過雨燕算是最小的了，有時候回家?guī)�點東西一下子就放滿了，在稍微大點的東西都放不下。有待改進呀！長安。。

很多人都說花七萬左右買個雨燕太不值了，那么小。我想他們說這樣話的人肯定沒有坐到過車的內部過，因為雨燕前排空間的表現力確實是相當給力的，就是將近一米九的個子坐在駕駛坐上也不會感覺到頭部的局限，后排能稍稍的小一點，因為我總是開車，也很少坐到后排去，看車的時候坐過一次，感覺就是坐椅角度有些小，坐的太直了，有一些板人。。

乘坐空間還是不錯的，我的車坐過我弟弟一家3口、我一家三口還有我媽媽，不過小孩子就只能抱手里了，正常做4個人的話一點問題都沒有。行李箱空間確實小了點，但感覺也夠用了，畢竟只是拿來代步又不是拉貨。。

前天發(fā)現尾蓋板的那卡子用料也太差了

，都沒動它就斷了。等等，其實還有很多做工方面的不滿意，但個人認為都還能接受。說實話現在的自主品牌的做工真的不差，看過長城C30和雨燕的價格差不多，不論配置還是整車做工都覺得很不錯，之所以選擇雨燕還是看中她的發(fā)動機、低油耗，畢竟像我們打工一族能省則省吧。 。。

在10W元內的車中，性價比應該是前三位的了。

在這款價位車中的使用是較多的，雖車有異響，但還是能接受的。

雨燕全黑的儀表臺，感覺很運動，無需要過多的裝飾。但暖黃色的燈光改為LED冰藍或白色的光，感覺更時尚些。。【性價比】無論是油耗、操控和車用主要部件很多是進口件的（硬塑料除外）。本人剛換了全車的燈為LED燈，在拆后剎車燈時，看到是飛利普的，后霧燈是東之的，連燈都用這些，其他主要的應不會差都哪去吧。。【其它描述】反正，雨燕是你值得擁有的一輛車。可以看下關聯我的帖子：我的生活，我的車！

俗話說“境由心生”，雨燕我的用途只是上下班，最主要的是對付那50個彎的10公里山路，雨燕靈活出色的過彎表現，感覺非常滿意。

硬塑料的內飾

前排空間是最大的亮點，只是后排空間小些，但不影響我日常的使用，因我95的時間只使用前排，后排只有2的時間是坐人的。所以，我平時用車時，都是拆后排的，這樣可減輕重量，利于操控那50個彎。時尚可愛，線條曲線好。另有賽車的外形，平時在街道上能給人戰(zhàn)斗力很強的感覺。。，在這款價位車中的使用是較多的，雖車有異響，但還是能接受的。雨

操控靈活、精準，車身短

還可加裝前后頂吧、井子架和防傾桿，這樣操控就更靈活了。

1。5mt標準其實油耗與路況有很大的關系，我油耗少的原因為：路寬車少，紅綠燈停的時間少，與本人的車技無關。但雨燕有這樣的油耗，本人非常滿意了。。