動力對于他的靈活的車身來講是個優(yōu)勢車身外形也十分適合改裝靈活，富有霸氣

外形有些過于傳統(tǒng)，年輕人開了會覺得很沒有朝氣

不錯不錯，是個好苗子，值得期待！

等了一周多一點，昨天下午近5點可算提到車了。

作為“終極越野利器”，Jeep牧馬人曾征服了世界越野圣地——Rubicon之路以及海拔6,646米的智利安第斯山脈Ojos del Salado火山。自進入中國市場后，這款車更是一直處于熱銷狀態(tài)，斬獲多個獎項。

車門厚，但安全性很大程度的提高了。

這款車，很好，很之得擁有。

帶上點郊區(qū)應(yīng)該在14升左右。

無出其右的超一流的四驅(qū)能力，受到了廣大suv愛好者的追捧，也以其過眼難忘的外型，吸引了眾多追求個性氣質(zhì)的風(fēng)尚一族。而2011款牧馬人則在此基礎(chǔ)上有了更進一步的升級。

體積大，停車場里能好找位置么？

很好，很不錯的車，就是拉風(fēng)。

胎噪、風(fēng)噪個人感覺不大

安全性能好！個性強硬、魅力十足、有男人的野性。3.8排量的原裝車不算貴！

總體來說2012款牧馬人看起來更加豪華了，真皮座椅便是重要的體現(xiàn)

... 越野性能極強， 性能也很好。是越野迷們的執(zhí)著追求。

內(nèi)部空間太小，但有點貴

很好，是一塊夠硬的鋼。但應(yīng)當(dāng)提升舒適度。

油耗情況， 長途省油，高速平均油耗在12-13L，很滿意，城市油耗偏高，這個與駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系，我是長期 急剎及急加速的整法，油耗在16-18L。

外形粗獷的小馬在我使用了一段時間后，發(fā)現(xiàn)它確實體現(xiàn)的是一種精致的粗獷，雖然看起來機械的東西多，電子設(shè)備少，但做工確實是細致，在過各類減速帶時，整車的震動聲響沒有任何咯吱的雜音，要知道它的很多部件是可以隨意拆卸的，能做到這一點，可見其工藝之高超，同時給駕車人士感覺非常踏實、安全。

具備了吉普的原始特點

比起二戰(zhàn)時的款型似乎欠缺了點什么 尤其是在大小和敞篷方面 另外就是價格太貴 是國外翻倍的價錢 不知是國家黑還是經(jīng)銷商黑 也許兩者兼有 壟斷加奸商

小馬絕對不是一個家庭日常用車，裝載量不大，

讓編輯頗感意外的還有它的密封性，在試駕的路程中有一段破長砂石路面，前車揚起的灰塵很容易讓我們看不到前方的道路，大約40分鐘后我們才走出，但摸摸中控臺，沒有一點的灰塵。這對于一款可以拆卸頂棚的車型來說實屬難得。

60km/h定速巡航時12左右

油耗完全在意料之外高速在10L左右，前排舒適性很不錯，后排就稍微有點不舒適，關(guān)鍵是后排靠背的角度有點直，

50W的車?yán)锩骈T板 中控臺基本是全是塑料 但純越野 就是這樣的感覺

作為一臺純越野車 操控肯定是不好 原因一 車輛重心太高不利于操控 原因二方向盤指向不精準(zhǔn)，這個是由越野車自身因素決定的 改變不了 ，無敵的復(fù)古懷舊外觀。十年都沒有改變過。這個就是純粹。引來的是無數(shù)的回頭率或注目禮。有時被看得渾身不自在。但習(xí)慣就好

外形那是非常的拉風(fēng)啊 百看不厭 回頭率超高 十分喜歡。這個車就要配這個內(nèi)飾才夠勁 精細啊 科技啊 做工啊 材質(zhì)啊 都呆一邊去 車主們是不會在乎這個內(nèi)飾的 說真的我覺得還不錯 很耐看

動力那是非常強大的 這一腳油門下去別要求它有獵豹的迅速和靈敏 這簡直是一頭瘋牛呀 雖不迅速 但力道十足 8秒多點的百公里加速也是非常不錯了 你要知道它是輛純種的 非常純種的 。硬派越野車在為了顧及越野的同時 它的操控肯定比不上一下城市SUV 首先它的方向盤虛偽還是存在的 油門偏重 跑高速要當(dāng)心了 車身過高轉(zhuǎn)彎也不能開太快了側(cè)傾還是有的

視野很好

感覺座椅柔軟度本身沒問題，但是Jeep為了給后備箱讓空間，把后排座位做的比較窄，大腿后側(cè)能明顯感覺到座椅邊緣

越野性能好

變化不大，更新較慢

純進口，越野性能超強！

現(xiàn)在是2012年的最新款，耗油方面什么的都做了很多的改善，性能當(dāng)然會比較不錯了。公路方面有了很不錯的提升，也成為跑公路的好手了。做了這么的改進，怎能不讓我這個牧馬人的忠實喜歡者心動呢